Sliter CO på OSL-EWR?

[litt-amatør]

Ser at det blir uttalt litt her inne at denne ruten ikke trenger markedsføring fordi den selger seg selv. Jeg har vært inne på continental.com og søkt på noen datoer og gått inn på seat map- tjenesten som de tilbyr. Mitt klare inntrykk er at det er langt bedre plass bak på economy i årets sommer enn det var da jeg gjorde det samme i fjor. I fjor husker jeg flere avganger som var nesten fulle. Dem er det langt langt færre av i år.

Nå vet ikke jeg om seat map forteller reelt om bookingsituasjonen, men jeg bare sammenligner med hva som fremgikk på samme tid i fjor. Nå skal det også sies at business/first etter mitt inntrykk har bedre belegg enn i fjor. Der er det helt fullt flere dager, men god plass de samme dagene på economy.

Er det ting som tyder på at Continental sliter litt på Oslo nå? Ville jo være synd om OSL mistet hele eller deler av sin eneste transatlantiske langrute.

[amatør]

Nå vurderer vel CO å øke frekvensene på vinterprogrammet fra OSL, så da kan det vel ikke gå så veldig dårlig.. Men er klart at en reklamekampanje eller to i året ville økt loadfaktoren deres enda mer, er vel fortsatt en del nordmenn som ikke er klar over at det går direktefly Oslo-New York.

[DY Tech]

Seatmap`en på nettet viser vel bare hvor mange som har valgt sete på forhånd vil jeg tro? Og det er det vel ikke alle som bryr seg med å gjøre, mange får vel først tildelt sete når de sjekker inn.

[Bizflyer]

Kjører CO fortsatt prinsippet om at siste setet på Business koster kr 64000 t/r og nest siste koster kr 39000 t/r?

I såfall vil jeg anta at det alltid er 2 (iallefall 1) sete ledig på denne ruten!

BF

[Dag Viking]

Om J og C viser 0 flere dager på rad, så sliter de definitivt ikke. Spes EWR-OSL viser J0 C0 mange dager.
Om man ser på øko, så er det gjerne Y9, men de billigere som V , U osv viser 0 0

Og prisen på billigste øko-bill herfra til OSL i sommer er ca 1200 dollar, så det viser jo at de ikke akkurat trenger dumpe prisene for å få fyllt opp.
Z-prisene til Europa er også dyrere enn i fjor, OSL gikk opp fra 1850 til ca 2450 dollar.

[Someone]

Naar jeg bestilte i Mars hadde jeg ikk einntrykk at det var mange billige billetter igjen. Betalte $1250 for osl-ewr og viderere til myr t/r

[MartinL]

Den manglende markedsføringen er vel også et tegn på at det går bra! Hvorfor bruke store summer å å markedsføre et produkt som uansett selger....


Om CO kjører markedsføring for sine ruter i Stockholm og København er vel det bare et tegn på at de der møter større utfordringer og vil differensiere sitt produkt fra konkurrentene.

[Dag Johnsen]

Heisann, nå har jeg ikke informasjon om de siste load faktor og revenue fra disse flightene, men jeg forstår at det fortsatt går veldig bra på denne ruten. Vi øker som nevnt ovenfor vinter programmet igjen og denne gangen fra 4 til 5 ukentlige avganger.

Dere kan lese et innlegg av Jeff Smisek fra Bear Stearns Global Transportation Conference i New York for et par uker siden der han snakket om en del relevante omåder her i USA... Continental Sees Itself Acting Differently Than Its Peers

Det siste innlegget er best...

Smisek added that when Continental adds routes, it is subject to "adult supervision."

...

Dag

[DY Tech]

Når blir det 767?
Eller 777???

[amatør]

Har også forstått at CO har en god del businessclassreisende på EWR-OSL-EWR ruten sin??
Og en av SAS sine unnskyldninger for å legge ned ruten, var nettopp fraværet av businessclass passasjerer..

[Herlov]

Originally posted by DY Tech


Når blir det 767?
Eller 777???

Når etterspørselen overgår tilbudet til 757'en.