De-icing spm

Blubird · 19-04-2006, 23:54

Hvor vanlig er det å kjenne på vingen med lanken etter å ha spylt på avisingsvæske? Har kun sett det blitt gjort på Torp...

:

(KGS kan kanskje svare her... )

KennethGS · 20-04-2006, 01:44

Jasså? Vært ute å flydd med KLM i vinter?

Er normalt bare KLM sine F-70 og F-100 vi fysisk sjekker vingen med hånden etter de-iceing, for å forsikre oss om at vingeforkanten er ren, og at det ikke er "clear-ice" på vingen...

Dette er inspeksjoner som KLM forlanger utført iht. til sin de-iceing manual, og det er pr. idag ingen andre flyselskaper på Torp som normalt krever en "hands on" sjekk etter de-iceing...

LN-SEK · 20-04-2006, 07:50

Dette gjøres vel også på SAS MD'er. Så det i hvertfall før når jeg fløy med "mad dogen" ganske ofte....

Har vel noe med at halemotorfly er mer utsatt, pga fare for is i motorene (Gröttöra-ulykken).

Ludde · 20-04-2006, 07:52

Flygplan med aft mounted engines ligger alla i farozonen för clear ice.
Olika bolag har lite olika system på hur man löser problemet.

Blubird · 20-04-2006, 09:52

Quote:

Originally posted by KennethGS

Jasså? Vært ute å flydd med KLM i vinter?

Satt ved vinduet/nødutgangen på cityhopper sin albino et par helger tilbake. Syntes jeg så en der ute med "rulletrapp" som liknet mistenkelig på Sørensen? :smokin

SK1399 · 20-04-2006, 11:12

En slik hands-on check skal gjøres på alle SAS Aoc fly etter de/anti-ice... SAS Braathens Aoc derimot har ikke denne reglen. Der slipper vi hands-on vist sprayeren har "final release" kompetanse.

KennethGS · 20-04-2006, 12:49

Quote:

Originally posted by Blubird

Quote:

Originally posted by KennethGS

Jasså? Vært ute å flydd med KLM i vinter?

Satt ved vinduet/nødutgangen på cityhopper sin albino et par helger tilbake. Syntes jeg så en der ute med "rulletrapp" som liknet mistenkelig på Sørensen? :smokin

Ikke usansynlig det nei... ...og siden ingen andre på de-iceing ligner på meg, så var det sikkert meg...

:

19-04-2006, 23:54	#1
Blubird ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: På bakken Posts: 8,282	De-icing spm Hvor vanlig er det å kjenne på vingen med lanken etter å ha spylt på avisingsvæske? Har kun sett det blitt gjort på Torp... : (KGS kan kanskje svare her... )

20-04-2006, 01:44	#2
KennethGS N/A Join Date: Nov 2005 Posts: 2,099	Replying to Topic 'De-icing spm' Jasså? Vært ute å flydd med KLM i vinter? Er normalt bare KLM sine F-70 og F-100 vi fysisk sjekker vingen med hånden etter de-iceing, for å forsikre oss om at vingeforkanten er ren, og at det ikke er "clear-ice" på vingen... Dette er inspeksjoner som KLM forlanger utført iht. til sin de-iceing manual, og det er pr. idag ingen andre flyselskaper på Torp som normalt krever en "hands on" sjekk etter de-iceing...

20-04-2006, 07:50	#3
LN-SEK ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: Langt ut på landet Posts: 1,434	Replying to Topic 'De-icing spm' Dette gjøres vel også på SAS MD'er. Så det i hvertfall før når jeg fløy med "mad dogen" ganske ofte.... Har vel noe med at halemotorfly er mer utsatt, pga fare for is i motorene (Gröttöra-ulykken).

20-04-2006, 07:52	#4
Ludde ScanFlyer Silver Join Date: Sep 2004 Location: World Posts: 661	Replying to Topic 'De-icing spm' Flygplan med aft mounted engines ligger alla i farozonen för clear ice. Olika bolag har lite olika system på hur man löser problemet.

20-04-2006, 11:12	#6
SK1399 ScanFlyer Silver Join Date: Sep 2004 Posts: 528	Replying to Topic 'De-icing spm' En slik hands-on check skal gjøres på alle SAS Aoc fly etter de/anti-ice... SAS Braathens Aoc derimot har ikke denne reglen. Der slipper vi hands-on vist sprayeren har "final release" kompetanse.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Hva koster en de-icing på en B737?	Farmer	Småprat	19	11-03-2013 21:30
De-icing OSL	ENGM 911	Bilder & foto	11	04-10-2012 20:43
De-icing på kortbane nettet	Boeing	Flyforum	2	09-11-2007 10:31
Severe icing	Dag Viking	Flyforum	11	30-01-2007 17:13
De-icing av kabinen	blazius	Flyforum	1	09-03-2006 15:58