Fly holdes på bakken pga hetebølge

[SpotOn]

Leste på Nettavisen (som siterer CNN) at US Airways har vært nødt til å kansellere avganger pga hetebølge i Phoenix. Temperaturen har vært 119 grader F, mens flyene er sertifisert for avgang i inntil 118 grader F.

Artikkelen i Nettavisen er her.

[SudCaravelle]

De hevder at det er på grunn av sertifiseringen? Men flyene i Midtøsten tar jo av i slike temperaturer?

De får vurdere å gjøre som vi gjør her da – alltid ha en litt kaldere offisiell temperatur som passer bedre inn i lovverket enn de temperaturene disse meteorologene kommer med

Det er forbudt å ha veiarbeidere osv jobbende ute ved 50 grader og oppover –og vips så er alltid høyeste offisielle under 49.

[Dag Viking]

Originally Posted by SudCaravelle

De hevder at det er på grunn av sertifiseringen? Men flyene i Midtøsten tar jo av i slike temperaturer?

De får vurdere å gjøre som vi gjør her da – alltid ha en litt kaldere offisiell temperatur som passer bedre inn i lovverket enn de temperaturene disse meteorologene kommer med

Det er forbudt å ha veiarbeidere osv jobbende ute ved 50 grader og oppover –og vips så er alltid høyeste offisielle under 49.

Er vel lite CRJ i sandkassa?
Uansett er ikke er helt heldig å ta av hvis temperaturen er høyere enn skalaen på performance-chartet? I motsetning til DXB så er ikke PHX ved havoverflaten, noe som også innvirker negativt.

[Discus]

BA hadde annonsert delay noen dager på LAS, usikker på om det var pga. varmen eller noe annet.

PHX har vel grei utflyging langs dalen, hvordan er LAS ifht. terreng for de store fuglene når det er varmt?

[SudCaravelle]

Originally Posted by Dag Viking

Er vel lite CRJ i sandkassa?
Uansett er ikke er helt heldig å ta av hvis temperaturen er høyere enn skalaen på performance-chartet? I motsetning til DXB så er ikke PHX ved havoverflaten, noe som også innvirker negativt.

Var ikke klar over at det var kun CRJ og jo - det er noen.

Skjønner at det ikke er lurt å ta av hvis flyet ikke makter - hvorav spørsmålet om det var pga sertifiseringen.

[TLS at OSL]

Det er en diskusjon om det på airliners.net. Det gjelder CRJ, og de er ikke sertifisert for hverken så høye temperaqturer det er snakk om her, eller kaldere enn - 40.

Link:
http://www.airliners.net/aviation-fo....main/5804208/

[CFM]

"Mitt" fly er også sertifisert til maks ISA + 35. Phoenix ligger vel i overkant av 1000 fot, så ISA +35 vil der gi ca. 48 grader C. Ved sealevel ville det vært 50 grader pluss.