BA med 767 til CPH dagligt

[jefi99]

British Airways indsætter fra den 28. oktober en Boeing 767 på en af de seks daglige flyvninger mellem London Heathrow og København. Herved vil British Airways for første gang i nyere tid opererer med en såkaldt wide-body type til København.

http://cphtraveller.dk/nyheder/briti...n-og-kobenhavn

[Twin Otter]

Great news!

[L-1011]

Nice!
BA flyger redan med daglig 767-300ER till ARN...coolt att den snart blir vanlig även på CPH 767-300ER med Rolce Royce RB211 är ju annars ovanligt

[Dag Viking]

OSL har da hatt både BA767 og BA763 ganske lenge?

[LN-KGL]

Originally Posted by L-1011

767-300ER med Rolce Royce RB211 är ju annars ovanligt

Så uvanlig at når 787ene kommer inn vil de gå rett til hugger'n

[ThomAAs]

Originally Posted by LN-KGL

Så uvanlig at når 787ene kommer inn vil de gå rett til hugger'n

Synd, for det er grom lyd I de

[Oluf Air]

Hvilken av avgangene blir dette på?

[fjasebase]

Originally Posted by Oluf Air

Hvilken av avgangene blir dette på?

Hva med å sjekke BA sine hjemmesider, gjøre en dummybooking?

Men siden man er i godt humør, kan jeg vel si BA818/819

[jefi99]

Originally Posted by Oluf Air

Hvilken av avgangene blir dette på?

Det fremgår af artiklen, der er linket til, men:

Det er BA818/819 som alle ugens dage på nær lørdag vil blive fløjet med Boeing 767. Dette er flyvningen med afgang fra London kl. 14.00 og ankomst i København kl. 17.00. Retur mod London er kl. 18.00 fra København med ankomst kl. 19.10.

BA818/819 flyves i øjeblikket hovedsageligt med en Airbus A319 med plads til 129 passagerer. Indsættelse af Boeing 767 øger således kapaciteten på denne afgang med næste 100%.

[jefi99]

Originally Posted by Dag Viking

OSL har da hatt både BA767 og BA763 ganske lenge?

Men ikke fast hver dag, så vidt jeg forstår? Der har hverken været 767'ere i dag eller i går? Heller ikke noget scheduled de næste par dage?

[Martin]

Originally Posted by jefi99

Men ikke fast hver dag, så vidt jeg forstår? Der har hverken været 767'ere i dag eller i går? Heller ikke noget scheduled de næste par dage?

Det Dag Viking mener er at BA bruker flightnumrene BA763 og BA767 på to av flightene fra OSL

for (minst) 10 år siden, gikk faktisk BA766/767 med 767.

[jefi99]

Originally Posted by Martin

Det Dag Viking mener er at BA bruker flightnumrene BA763 og BA767 på to av flightene fra OSL

for (minst) 10 år siden, gikk faktisk BA766/767 med 767.

OK, den insider-joke missede jeg

[LN-MOW]

Det er ikke så mangeårene siden SAS hadde to 767'er som gikk i trampfart mellom FBU/CPH/ARN og London og BA likedan hadde daglige 767'er eller større ..

På det verste var det vel (fra FBU) 1x767 og 4xMD80 med SAS, 1x767 og 4x757/737 med BA, 2 daglige DanAir (mix Bac-111, 737 og A300) og 2x737 (senere MD80) med Norway Airlines. Og Braathens hadde vel også et par 737'er, men hvis jeg husker rett, begynte ikke de før DanAir og Norway AL var borte ...

[LN-KGL]

Det er allerede over 12 år siden århundreskiftet MOW

[Fellowship]

Originally Posted by LN-MOW

Det er ikke så mangeårene siden SAS hadde to 767'er som gikk i trampfart mellom FBU/CPH/ARN og London og BA likedan hadde daglige 767'er eller større ..

På det verste var det vel (fra FBU) 1x767 og 4xMD80 med SAS, 1x767 og 4x757/737 med BA, 2 daglige DanAir (mix Bac-111, 737 og A300) og 2x737 (senere MD80) med Norway Airlines. Og Braathens hadde vel også et par 737'er, men hvis jeg husker rett, begynte ikke de før DanAir og Norway AL var borte ...

Mht BA og B767, så gikk den først på overnattingsuta BA 770/761 i 1997 sesongen, og så som Martin skriver som BA 766/767 fra 1998 til ca 2001 var det vel.
I denne tiden hadde BA i tillegg 2x 757 fra LHR, og 2x 734/757 fra LGW.
SAS brukte B767 på SK 512/509 fra 1993 til våren 1998, da ble det MD-90 mener jeg å huske.

Norway Airlines var de første som fikk konsesjon på LGW, og begynte (med AE rutenr) i 1989. Dan-Air kom inn på LGW-FBU etter Norway Airlines konkurs høsten 92. De ble jo overtatt av BA, og det var vel i 95 at BU startet å fly til LGW. Jeg fløy med de første gang dit i mai 95.

Men nå er vi veldig OT...

gratulerer til CPH med BA 767-300 tilbake

[LN-KOG]

British Midland var også inne på LHR-FBU-LHR med minst én avgang. Det var i 1997-1998.

[LN-MOW]

Hvordan kunne jeg glemme dem ....

[LN-KOG]

Du er en gammel mann

[dc-8-63]

Originally Posted by Fellowship

Mht BA og B767, så gikk den først på overnattingsuta BA 770/761 i 1997 sesongen, og så som Martin skriver som BA 766/767 fra 1998 til ca 2001 var det vel.
I denne tiden hadde BA i tillegg 2x 757 fra LHR, og 2x 734/757 fra LGW.
SAS brukte B767 på SK 512/509 fra 1993 til våren 1998, da ble det MD-90 mener jeg å huske.

Norway Airlines var de første som fikk konsesjon på LGW, og begynte (med AE rutenr) i 1989. Dan-Air kom inn på LGW-FBU etter Norway Airlines konkurs høsten 92. De ble jo overtatt av BA, og det var vel i 95 at BU startet å fly til LGW. Jeg fløy med de første gang dit i mai 95.

Men nå er vi veldig OT...

gratulerer til CPH med BA 767-300 tilbake

OT med FBU Historie er da så mye bedre enn å mobbe piloter og fagforeninger - En liten korreksjon - det var ikke Norway Airlines som gikk konkurs, det var AE (Air Europe) som gikk konkurs og minst et forum medlem var med på å redde de 2 Norway Airlines 737`ene fra UK . Norway Airlines fortsatte å fly FBU - LGW på eget rutenummer i konkuranse med Dan-Air inntil svenskene tok knekken på Norway Airlines i Transwede Lurer på om ikke Norway Airlines også opererte FBU - LGW med MD-80 ?

En tråd om FBU historie er bedre enn 100 mobbetråder

[SudCaravelle]

Originally Posted by dc-8-63

En tråd om FBU historie er bedre enn 100 mobbetråder

Støttes 100%