Motorsag er lov/ikke lov i innsjekket baggasje

[Utflyttet]

Her var jo en grei sommeragurk:

http://www.bt.no/bergenpuls/Frateke-...S-2730667.html

Motorsagkunstnar Arne Askeland måtte forlate ei sag verd 10.000 kroner på grunn av feilinformasjon frå SAS.

-A

[Kanon]

Jeg som vurderte å ta med meg en geiger-teller tror jeg dropper den

[Dag Viking]

Hmm, jeg har vurdert å kjøpe en stor Husky i USA til høsten. Ser ut som jeg må dobbelsjekke med SAS først, kan ikke risikere å gå på en smell.

[robertaas]

Om han ikke fikk sjekket inn motorsaga kunne han vel tatt den med som håndbagasje?

[LN-VLE]

Originally Posted by robertaas

Om han ikke fikk sjekket inn motorsaga kunne han vel tatt den med som håndbagasje?

Selv håndbagasje må gjennom sikkerhetskontrollen. Han ville nok ikke fått den med der heller.



Vidar

[The Ticketor]

Tja, agurk og agurk. Dem har stillt forholdsvis direkte og klare spørsmål, og fått feil svar tilbake, noe som risikerte at hele turen ble bortkastet. Synes faktisk ikke det er en agurk, selv om det ikke er top 100 av viktige ting som skjedde denne dagen i verden.

[LN-MOW]

Nei, som håndbagasje er en motorsag uaktuelt ..

Imidlertid ser jeg ikke det store problemet med en 'tørr' motorsag. Finner heller ingenting hos hverken Tilsynet eller TSA som nevner motorsag spesielt, men TSA tillater elektriske sager i bagasjen (forsvarlig emballert).

[blazius]

Originally Posted by Kanon

Jeg som vurderte å ta med meg en geiger-teller tror jeg dropper den

Hvorfor skulle det være problematisk? En geigerteller er jo ikke radioaktiv i seg selv, men du bør ikke ta med kalibreringskildene...

[Kanon]

Her kan du se den jeg har:


Hvis ikke det ser ut som en perfekt bombe for et utrent sikkerhetsvakt eller passasjer øye så vet ikke jeg hehe

[blazius]

Originally Posted by Kanon

Her kan du se den jeg har:


Hvis ikke det ser ut som en perfekt bombe for et utrent sikkerhetsvakt eller passasjer øye så vet ikke jeg hehe

Sikkerhetsvakter er forhåpentligvis såpass trent at de kan se at dette neppe er et sprenglegeme, men de kunne jo fint finne på å svabre den for å sjekke etter rester av de mest forekommende sprengstoffene. Jeg har kikket i noen billedsamlinger som viser reelle sprenglegemer, og de ser veldig sjelden ut som det bildet du har lagt ut. (Det er også sjelden at geigertellere ser ut som det du har angitt...)

[Kanon]

De fleste er nok ikke hjemmebygde nei Har lyst til å ta den med på en Spania tur, men vil ikke skremme passasjerene eller prøve å forklare hva det er til spanske sikkerhetsvakter. Selve Geiger-Muller røret synes jeg ser skummelt ut

[tackle55]

Originally Posted by LN-MOW

Nei, som håndbagasje er en motorsag uaktuelt ..

Imidlertid ser jeg ikke det store problemet med en 'tørr' motorsag. Finner heller ingenting hos hverken Tilsynet eller TSA som nevner motorsag spesielt, men TSA tillater elektriske sager i bagasjen (forsvarlig emballert).

Problemet er at brukte forbrenningsmotorer alltid kan ha en liten rest av bensingass, som da utgjør en sikkerhetsrisiko. Bensintanken, sylindre og slanger skal da fylles helt med vann om du vill ha med deg sagen. Jeg er iallefall ikke lysten på å fylle motoren på saga mi med vann........

[LN-MOW]

Joa, men er dette nok til å utgjøre noen reell risiko?

Som uvitende, bare spør jeg.. Kan ikke huske å ha vært borte i akkurat dette..

[Helikopter]

Skjønner ikke hvorfor folk spør SAS om dette? Det er ikke de som jobber med sikkerhet. Som tidligere sikkerhetskontrollør har jeg opplevd utallige ganger at pax kommer og sier "Norwegian sa det var greit". Veldig ofte med sluttstykker og våpendeler får pax feilinformasjon.
De gangene jeg var borte i motorsager, dro vi på gate og åpnet med pax. Hvis det luktet bensin i tanken var det nei. Hvis det ikke luktet bensin var det OK.

[Polaris]

Kan jeg få lov å spørre: hvor får man kjøpt en geigerteller? Jeg er litt over gjennomsnittet interessert i radioaktivitet, send gjerne PM med tips.

[blazius]

Originally Posted by Polaris

Kan jeg få lov å spørre: hvor får man kjøpt en geigerteller? Jeg er litt over gjennomsnittet interessert i radioaktivitet, send gjerne PM med tips.

Mye rart på Ebay, men godt mulig de som seller overskuddsmateriell fra Forsvaret kan ha. Hvis du kan lodde selv kan du jo kjøpe en slik som er vist lenger oppe i tråden (se webadresse på kretskortet), den ligger på rundt US$100.

[Polaris]

Så jeg kan lage en sånn selv? Det er jo double extra bonus, jo!!! Tusen takk for tipset, da bestiller jeg meg en sånn og satser på at noen kompetente bekjente kan hjelpe meg med lodding

[blazius]

Originally Posted by Polaris

Så jeg kan lage en sånn selv? Det er jo double extra bonus, jo!!! Tusen takk for tipset, da bestiller jeg meg en sånn og satser på at noen kompetente bekjente kan hjelpe meg med lodding

Ser at de ikke selger fra egen side lenger, men den kan fåes bl. a. på http://www.makershed.com/Geiger_Counter_Kit_p/mkmo1.htm

Men husk at geigertellere ikke er sååå spennende med mindre du faktisk har noe å påvise. ellers ligegr de bare og ...tikker.

[laurenz]

Originally Posted by Helikopter

Skjønner ikke hvorfor folk spør SAS om dette? Det er ikke de som jobber med sikkerhet.

Hæ, jobber ikke flyselskapet med sikkerhet? Nå bommer du veldig. Det er vel først og fremst flyselskapene som jobber med sikkerhet. Den kontrollen som sikkerhetskontrollen står for gjelder kun håndbagasje. Hva som kan taes med ombord av hånd- eller innsjekket bagasje er det i første rekke flyselskapene som har ansvaret for. SAS er den eneste logiske adressen for slike spørsmål.

Originally Posted by LN-MOW

Joa, men er dette nok til å utgjøre noen reell risiko?

Som uvitende, bare spør jeg.. Kan ikke huske å ha vært borte i akkurat dette..

Sikkert ikke, men når ble det et hinder for å lage regler i luftfarten da?
Problemet er jo at man ikke for sjekket 100% om en forbrenningsmotor virkelig er helt tør. Så da går man for det sikkreste alternativet og det er å ikke akseptere slikt.

[PSC TOS]

Originally Posted by laurenz

Hæ, jobber ikke flyselskapet med sikkerhet? Nå bommer du veldig. Det er vel først og fremst flyselskapene som jobber med sikkerhet. Den kontrollen som sikkerhetskontrollen står for gjelder kun håndbagasje. Hva som kan taes med ombord av hånd- eller innsjekket bagasje er det i første rekke flyselskapene som har ansvaret for. SAS er den eneste logiske adressen for slike spørsmål.

Nå tror jeg kanskje det er du som bommer her. All bagasje som blir sjekket inn blir gjennomlyst på vei inn til sorteringa, og den gjennomlysninga er det et sikkerhetsselskap som står for. Det er altså de som håndhever reglene om hva som er tillatt å ha i innsjekket bagasje også. Så om flyselskapet sier det er OK, og sikkerhetsselskapet sier det ikke er OK, så er det sikkerhetsselskapets ord som gjelder.
Derfor er det jo et meget fornuftig spørsmål helikopteret stiller.