St Maarten

[SAS-Steward]

Skal her forsøke meg på en liten tripreport.
Første gang, så vi får sjå.

Fredag 13 april.
OSL-CDG AF1275
Embraer 190, Operatet by Regional. Seat 19A

Sjekk inn etc gikk kjapt og greit klokken 0500.
Gardermoen på denne tiden var relativt rolig, så en kjapp baguette før boarding.
Flighten varca 50% full (begge klasser)
Servicen er så som så.
Kaffe/te, samt en mikroskopisk baguette som følge som var tørr som kjeks.
Men flyet, Embraer 190, er et av mine favorittfly. Gode seter, store vinduer, og relativt lite støy. Midtgangen er god å bred, som gjør at crewt har bra forhold å jobbe på.
Avgangen ble en halvtime sen, men pga kort flytid ble det landing på tid.

Fredag 13 april
CDG-SXM AF3510
Airbus A340-300, seat 16D
Premium voyageur.

Etter en stressende transfer på CDG (skriver eget om dette lenger ned) kommer vi til gate og går rett ombord som noen av de siste.
Setene på denne klassen hos AF er meget gode, men en stor skjerm, liten comfortkit, vann etc.
Servicen derimot er helt lik som bak gardinen. Dette er en intercont flyvning, men med et noe enklere konsept da den regnes som en inneriksflyvning operasjonelt sett hos AF.
Man får mat og drikke samtidig, og som vanlig er det rødvin lastet på brettet.
Jeg ba om en øl, og da var det Heinecken som ble dratt frem, som vanlig hos AF når jeg flyr med dem.
På denne turen var forretten en slags cous-cous med et noe udefinerbart innhold. Men det smakte godt.
2 kalde brød med en mild ost som følge.
Hovedretten var en indisk tikka masala, noe mild etter min smak. Men utover det grei nok.
De kom gjennom med kaffe og te, før innsamling.
Etter dette var kabincrewet borte frem til servering nummer 2 som er ganske morsom.
Et litet brett med en liten vann, minibaguette, 2 kjeks som er utrolig gode, og en actimel drikkeyoughurt. Samt kaffe eller te.
Servicen på denne turen bar preg av at crewet hadde en dårlig dag, ikke et smil å oppdrive og virket som alle gikk på autopilot.
Noe jeg virkelig liker hos AF er det at de setter opp 2 små vogner med drikke (ikke alkohol) ved toalettene på economy.
Veldig greit å ordne vann etc selv. Spesielt når de ikke er i kabinen i det hele tatt mellom serveringene.
Flytid på 8:20 gjorde at jeg så et par filmer, og noe tv serier og fikk sove litt også.
Veldig greit.
Innflyvningen til SXM var mye lengere en den har vært tidligere. Vi gikk langt ut til havs før vi snudde inn mot banen.
Men landingene på denne flyplassen er alltid harde, så også denne :-)))

Nå var det 1 uke med soling, god mat, og litt flyspotting på programmet.
Har vært mye på St Maarten, og begynner å bli godt kjent og har fått endel kontakter.
Skal forsøke å lage en slags tipsguide å legge ut på reiseforumet etterhvert.
Vi bodde i alle fall på Royal Palm beach resort, som ligger i simpson bay, noe som resulterer i at de aller fleste som tar av flyr rett over resorten når de svinger etter take-off.
Herlig.

Returen.
Fredag 20 april
SXM-CDG AF3515
Airbus A340-300. Reg F-GLZI
Seat 38F.

Innsjekk, igjen tidlig ute. Så ingen kø, og alt gikk kjapt og greit.
Sjekket inn til Oslo naturligvis.
Boarding gikk relativt kjapt, noe det sjelden gjør på SXM, så det starter bra.
Serveringen var kliss lik som turen ut, med unntak av noe annerledes meny.
Men crewet denne gangen hadde virkelig dagen, friske, blide, og med glimt i øyet. Herlig å følge med på.
Air France sin economy er ganske ok, setene er gode, og med avod i alle seter gjør det til en behagelig tur. Skjermene er dog veldig små. Men det går.
Overaskende rolig tur over havet med lite turbulens, resulterte i endel søvn.
Og med en flytid på ca 7:50 landet vi 5 minutter før tid i Paris.

Lørdag 21 april
CDG-OSL AF2074
Embraer 190, operated by regional. Seat 3F

(igjen, skriver nedenfor angående transfer på CDG)
Ved boarding her oppdager jeg at de har oppgradert meg til business. Så det var veldig hyggelig. Aldri fløyet AF business i Europa.
Men med en load på nær 90% var det inget sete ledig ved siden av, således heller ikke mer comfort en lenger bak i kabinen.
(beskrivelse av kabinen lenger opp, fra utreisen)
Maten besto av en slags merkelig saus, med svinefilet som var kald. Smaken var tam, og kjøttet seigt.
En liten dessert som var en slags sjokolade pai var ganske god.
Drikke var det derimot av alle slag, men da jeg skulle kjøre ved ankomst OSL ble det kun Perrier med is.
Jeg ble veldig overrasket over menyen med svin, spesielt på formidagen. Mange forbindelser inn fra muslimske land videre i europa, som vanskeligjør dette, tviler på de kjører egen meny til Oslo.
Men, slik var det engang.
Rolig tur igjen, og utsikt kun til skyer opp over hele europa.
Landa på tid i Oslo, og bagasjen tor jeg de må ha kjørt et par ekstra under med da det vare å rakk før denne kom på båndet.

Transfer på CDG.
Air France sine Oslo flighter flyr til og fra terminal 2G.
Dette er en liten slags commuter terminal som ligger litt for seg selv.
Den er lys og fin, med det man trenger av butikker, som tax-free, kiosk etc.
En Cafe finnes det med enkel servering.
Ikke noe stort, men helt ok. Security her er ekstremt vennlig, noe den ikke er ellers på CDG.
Det er smil, vennlighet, og gaver til barna. Faktisk en hyggelig opplevelse. Her har ALLE andre sikkerhetskontroller over hele verden mye å lære.

Air France sine fly til og fra St Maarten går fra terminal 2C, og man skulle tro dette var eneklt. 1 time og 55 minutter burde være god tid på de fleste flyplasser, og når man tenker på at minimum connection mellom internasjonale fligter på CDG er 50 minutter så burde ikke dette være noe problem.
Vel, vi landet på tid fra Oslo, og med lite folk var vi av flyet på få minutter. Eneste måten å komme seg til 2C på er med shuttle bus.
Vi kom oss dit raskt (ca 15 minutter etter block on), og det var laaaaaang kø. Men vi sneik oss frem i køen og kom med på første shuttle, frekke som i var.
Fra vi gikk på bussen til vi var på 2C tok det ca 25 minutter.
Her må man gjennom en ny sikkerhetskontroll. Ufattelig mye mennesker, og et kaos av en annen verden. Stod 25 minutter i kø, før det var vår tur.
Da ble vi geleidet inn i en ny kø foran en sluse, og da med 10-15 stk foran oss. Nye 10-15 minutter å vente.
Da vi endelig komm oss igjennom, og opp i terminalen var det final call, og boardet blandt de aller siste som nevnt.
Ser man på tidsregningen min over her, så er dette alene ca 80 minutter. Altså 1 time og 20 minutter. Vi har nå løpt, sneket, og vært ekstremt effektive i alle deler vi selv kunne påvirke.
På vei tilbake hadde vi 3 timer og 40 minutter på oss, og effektiv sikkerhetskontroll i 2G så ingen problemer her.
Men å her må noe gjøres.
Uansett er moralen å beregne god tid, og være lett til bens.
Transfer tid på 50 minutter er helt umulig. Uansett hvor man skal videre.
Terminalene 2 A, B, C og D er tragiske, men er under oppgradering så vil man etterhvert se om det blir en forbedring.

Konklusjon:
Air France har et greit produkt i kabinen på economy.
Servicen er så som så, og som andre selskaper er det viktig at de som er på jobb har dagen sin.
Embraer mellom Oslo og Paris er herlig, da dette etter min mening er en flott maskin.
AF sin premium voyageur er behagelig og kan anbefales, blir en mer behagelig reise her.
Transfer på CDG er derimot et mareritt, og noe AF må og bør gøre noe med. Men CDG er kaotisk og uoversiktelig. Så er sikkert ikke bare enkelt for selskapet heller.
Tips er å orientere seg godt før man reiser med hvor man kommer inn og hvor man reiser fra. Og hvordan man forlytter seg mellom terminalene.
St Maarten er min favoritt destinasjon for korte turer til "syden" og kan anbefales på det varmeste.

Skal se om jeg klarer å poste noen bilder også.
Kommentarer og tips motas med takk :-)))

[SAS-Steward]

Her er det noen bilder, flere kommer.

[SAS-Steward]

Sliter veldig med å laste opp, og får kun lov å laste opp 4 av gangen.
Skal se om flere bilder kommer senere. Har litt liten tid nå.
PS alle bilder er kun tatt med min I-phone.

[FlyHi]

Fin fin rapport. Tak for kigget. Har selv overvejet denne rute, men connection på CDG har altid været en faktor der har trukket ned.

[Mjolnir]

Fin rapport dette! AF ser helt OK midt på treet ut. Har inntrykk av at selskapet har en liten, men dedikert fanklubb. Beskrivelsen av beryktede CDG høres kjent ut fra tidligere beskrivelser

Hvordan er hardproduktet til SXM? Det vanlige longhaulproduktet eller karibiakonfig?
Har de begynt med Affaires på Embraer nå? Trodde de bare hadde Voyageur og Premium Voyageur der.

Et tips angående bildene er å laste dem opp på ei ekstern side som flickr eller photobucket og linke til dem.

[SAS-Steward]

Air France flyr med A340-300, med vanlig config.
Så ikke så "crowded" som deres 777-300 i carib.config.
Jeg synes AF er helt ok å fly med, og da de flyr såpass mye til SXM er dette foretrukket rute.
CDG derimot er og blir et mareritt.
De har affaires på embraeren, noe som er bra. Har aldri opplevd annet. Men flyr oftest SAS til og fra Paris, og AF da videre til SXM.
Aldri noe problem da, da vi overnatter på CDG og har masse tid på morgenen.

Skal titte litt på dette med bilder, takk for tips.

[apeks]

Fin fin rapport
Skal en tur innom der med cruisebåt i februar så gjelder å få overbevist resten av familien om at det er denne stranden som gjelder.
hehe

[SQ 777]

Fin rapport, og så enig med deg. For å komme seg gjennom CDG er det greit med å være forberedt ...

[Desk pilot]

Fin rapport. Jeg liker at du beskriver hele servicekonseptet ombord, og ikke bare maten. Er enig med deg i at E190 er en fin maskin å reise med.

[LN-MOW]

Fine greier. SXM står høyt på ønskelista.

Kan ikke si meg mer enig når det gjelder CDG. Unngås for enhver pris!!

[Fnate]

Takk for fin, og litt anderledes rapport. Skal ut og fly Premium Economy hos AF selv om et par mndr så da er det greit å lese. Skal imidlertid ikke innom CDG, og det er jeg litt glad for nå.

[MountainDew]

Trivelig rapport Jeg bodde også på Royal Palm i 2010

[-Sindre]

Var på St.Maarten i høst og var ganske kult å være på stranda der både under take off og landing. Sto nede på stranda der når ett ganske stort fly tok av og de som hang i gjerdet ble kastet ned på stranda!

[Hpkris]

Fin rapport, hærlig bilder fra stranda
Regner med det dukker opp flere bilder med noen luftige svev

[MD11]

Takker for en glimrende rapport, flott. Har kun vært på "Star Alliance" terminalen på CDG og den er grusom, rett og slett. KLM's transfersystem i AMS er mye bedre.

Ellers er nok AF klar over problemet angående CDG:

Aéroports de Paris og Air France har slått kreftene sammen for å forbedre servicenivået som tilbys passasjerer ved den parisiske flyplassen. Målet er å tiltrekke seg mer internasjonal trafikk og å gjøre flyplassen til det ledende knutepunktet i Europa. – Vi er stolte over å kunne presentere nye Charles de Gaulle. Ikke bare blir flyplassen større, men også bedre, sier Daniel Eggenberger som er Air France KLM`s mann i Norge.

http://boarding.no/art.asp?id=49685

[SAS-Steward]

Her er endel flere bilder.
Enjoy.
PS, alle bilder er tatt med I-phone 4.

[RSL]

Uff dette så ille ut. Kjæresten min er fra Antillene, så jeg er stygt redd for at det blir en tur dit engang ja! Fantastisk godt skrevet rapport.

[LN-BLO]

Fin rapport fra et sted jeg gjerne kunne tenke meg å besøke. Enig hva angår CDG, det må da bokstavelig talt være Charles den gales flyplass.