Nye Recaro-stoler til SAS 737-800

[Discus]

Usikker på om det har vært oppe før:

Hørte ganske håndfaste rykter om at -800ene skal oppgraderes og tilnærmes hverandre interiørmessig og at SAS samtidig skal inn med slim-line Recaro-stoler av samme type som mange andre setter inn nå (LH, DY...)

Det burde hvertfall bedre turene med "torturgrisene" betraktelig.

[LN-MOW]

Tror SAS-Steward nevnte det i en eller annen tråd nylig ... hørte imidlertid det samme fredag da jeg fløy med en svært slitt TUH.

[Hickok]

Jeg går ut fra at de siste Euro-grisene også får ny innredning i så fall. Er jo litt råflott å fly rundt med 150 seter i dagens marked.

[CYUL]

En ting jeg ikke skjønner med disse recaro-setene er hvorfor selve "puta" man sitter på også må være så hinsides flat og jævlig. Greit nok at ryggen er tynn, men de kunne beholdt tykkelsen på den delen man sitter på. De gangene jeg har prøvd Norwegian og Lufthansas recaro-stoler, har jeg hatt så ufattelig vondt i baken etterpå.

Skjønner ikke de som roser Norwegian i været for dette, det er som å sitte på en metallplate.

[SAS-Steward]

Originally Posted by CYUL

En ting jeg ikke skjønner med disse recaro-setene er hvorfor selve "puta" man sitter på også må være så hinsides flat og jævlig. Greit nok at ryggen er tynn, men de kunne beholdt tykkelsen på den delen man sitter på. De gangene jeg har prøvd Norwegian og Lufthansas recaro-stoler, har jeg hatt så ufattelig vondt i baken etterpå.

Skjønner ikke de som roser Norwegian i været for dette, det er som å sitte på en metallplate.

Dette er faktisk den første negative tilbakemelding jeg har hørt/lest om de nye recarostolene.
Mener også at stolene LH innstalerer er en annen modell en DY sin?

[FlyHi]

Originally Posted by CYUL

En ting jeg ikke skjønner med disse recaro-setene er hvorfor selve "puta" man sitter på også må være så hinsides flat og jævlig. Greit nok at ryggen er tynn, men de kunne beholdt tykkelsen på den delen man sitter på. De gangene jeg har prøvd Norwegian og Lufthansas recaro-stoler, har jeg hatt så ufattelig vondt i baken etterpå.

Skjønner ikke de som roser Norwegian i været for dette, det er som å sitte på en metallplate.

Kan kun være enig. Naturligvis giver disse tynde stole lidt bedre benplads (eller flere sæder i flyet), men de er efter min opfattelse ikke særligt behagelige at sidde i. De er for hårde og når ikke i nærheden af komfortniveauet i "gamle typer" sæder.

Forstår godt hvorfor man skifter pga vægt og flere sæder i flyet, men de gør ikke flyveturen mere behagelig - tværtimod.

Bedste sæder er stadig de gamle i MD'erne med læderarmlæn...

[FlyHi]

Originally Posted by SAS-Steward

Dette er faktisk den første negative tilbakemelding jeg har hørt/lest om de nye recarostolene.
Mener også at stolene LH innstalerer er en annen modell en DY sin?

LH's er vel endnu tyndere end DY's.

Specielt LH's har jeg udelukkende hørt dårlig feedback på fra dem jeg kender der har prøvet dem. Noget jeg kun kan give dem ret i.

Håber ikke SAS går efter samme model som LH - det ville være et skridt i den forkerte retning mht komfort for pax. DY's er vel lidt bedre, men behagelig bliver disse tynde sæder aldrig - og slet ikke med skindbetræk, som er umuligt at ånde igennem og bliver varmt og klistret.

[Novair]

Jeg hadde en flygning med de nye Recaro-setene til LH i påsken. Kan ikke si noe annet enn at det var ren tortur. Å reise seg etter et par timer i disse setene, var som om du hadde sittet på en trestol i to timer - tresmak i rompa(!). Stakkars de som må sitte i disse på lengre flyvninger! Skulle SAS gå for den samme typen som LH og DY(?), blir jeg meget skuffet. For de av dere som ikke har sett/testet de nye setene til LH: En venn av meg knipset dette bildet etter flygningen.

[LN-MOW]

Jeg synes de nye LH-setene er helt OK. Jeg har prøvd de flere ganger og synes den forbedrede seteavstanden mer enn oppveier den noe tynnere puta. Men selv den synes jeg er helt OK. Ihvertfall på en halvannen-totimers tur.

[Fnate]

Syntes ikke de LH setene var så ille som jeg fryktet. Det ser jo helt krise ut, og umiddelbart er det som å lene ryggen mot en planke. Men etter en liten stund er det helt ok. Syntes de var bedre enn plankene i noen av SAS flyene.

Bra var det ikke, men jeg hadde nok fryktet enda værre.

Uansett synes jeg det nok en gang er kjipt at man skal kutte all comfort hos alle selskapene. Det er vel ikke lenge før bønnetellerne finner ut at de sparer enda mer penger om passasjerene faktisk blir hjemme.

[Discus]

Originally Posted by FlyHi

Specielt LH's har jeg udelukkende hørt dårlig feedback på fra dem jeg kender der har prøvet dem. Noget jeg kun kan give dem ret i.

Håber ikke SAS går efter samme model som LH - det ville være et skridt i den forkerte retning mht komfort for pax. DY's er vel lidt bedre, men behagelig bliver disse tynde sæder aldrig - og slet ikke med skindbetræk, som er umuligt at ånde igennem og bliver varmt og klistret.

Min erfaring etter en del turer med DY og LH siste månedene er:

Nye stoler hos DY er helt greit, noen godt brukte Recaro hos DY er helt pyton

LHs sine så fryktelig vonde ut, men når jeg satt skikkelig i dem så tenkte jeg ikke mer på det og reflekterte egentlig ikke over stolene før jeg gikk av flyet etter et par timer. Med andre ord bestått.

[Hickok]

Jeg liker disse setene, både de hos DY og LH. Ja, LH sin er en annen modell, og enda tynnere enn DY sine, men jeg syntes de var komfortable. Har hatt tre flygninger med de, den lengste liker over 2 timer. Mulig de ikke egner seg for flygninger over 3 timer, men for +/- 2 går de helt fint. Klart myke F-seter hadde vært deilig det, men av og til må man kompromittere litt, og dette er et helt greit kompromiss.

[OEH]

LH sine slimline-seter er virkelig noe av det jævligste jeg har opplevd.
Tortur, rett og slett.

[Someone]

Når det kommer til seter synes jeg det er vel så viktig hvordan den passer ryggen, enn hvor hard puten er. De fleste nye seter er av det harde slaget, men på flighter på +-2t timer er jeg ikke så sår i baken at jeg ikke klarer sitte litt hardt. Det som derimot er vondt er seter som torturerer ryggen. Og her synes jeg Recarosetene som LH, DY og LX har er OK. DY sine er kanskje litt for rette, men ikke noe problem på korte flighter

[TCAS]

Har man nok fett på røven, så er det ikke noe problem å sitte på en treplanke

[gustavf]

Originally Posted by Fnate

Syntes ikke de LH setene var så ille som jeg fryktet. Det ser jo helt krise ut, og umiddelbart er det som å lene ryggen mot en planke. Men etter en liten stund er det helt ok. Syntes de var bedre enn plankene i noen av SAS flyene.

Er ikke noe av poenget med disse putene at de former seg litt etter kroppen når de blir varmet opp av kroppsvarmen? Jeg har ikke prøvd LH sine, men synes DY sine er som å sette seg på en planke, men så sitter jeg rimelig bra i løpet av noen minutter.

[CFM]

Har noen turer med de stolene i OS sine Airbuser. Første gang syntes jeg det var helt greit, men på de neste turene ble jeg mere og mere bevisst på at stolen jeg satt i var litt vel hard til å være behagelig når turen blir på over en times tid.

[Kenneth]

Originally Posted by LN-MOW

Jeg har prøvd de flere ganger og synes den forbedrede seteavstanden mer enn oppveier den noe tynnere puta.

Helt enig.

[Dag Viking]

Originally Posted by OEH

LH sine slimline-seter er virkelig noe av det jævligste jeg har opplevd.
Tortur, rett og slett.

Lufthansa sin NEK er de dårligste flysetene jeg har sittet i noensinne. De gir muligens litt bedre benplass, men det hjelper lite hvis man mister følelsen i rompa og må legge aviser bak korsryggen. 0 i terningkast for dette produktet.
LX har vel også ganske tynne Recaro-seter, men de gir en helt annen opplevelse. Der sitter man ganske behagelig og har grei benplass.

[raskefot]

Hvor lange er de lengste LH-flyvningene med NEK? Kan ikke tenke meg at SAS vil gå for samme type sete når 700 og 800-maskinene også blir brukt på charter til bl.a. LPA. Over 6 timer i et slikt sete høres ikke fristende ut...