Færre har bonuskort

[RH]

Avinor har undersøkt hvor mange av utlandspassasjerene første kvartal i år som hadde bonuskort.
41 % har ett eller flere bonuskort og en tredel av disse bonuskortet få innvirkning når de bestiller. Det kan da ikke selskapene være fornøyd med.

Sitat fra undersøkelsen:
Om lag 40 prosent av passasjerene har bonuskort, mot nesten 50 prosent for bare to år siden. Bonuskortene er altså mindre utbredt nå enn tidligere. Årsaken kan være at en
ikke lenger opptjener bonuspoeng på reiser innenlands, dermed blir ordningen
mindre interessant for mange.

Når det gjelder spørsmålet om bonuskortet har påvirket valg av flyselskap på
reisen, har det vært små endringer siden 2003. Én av tre svarer at bonuskortet har
hatt betydning for valg av flyselskap på den reisen de gjennomfører.

I 2003 hadde 48 % bonuskort i ett eller flere selskap, i 2005 41%.

kilde Avinor
http://www.avinor.no/Norsk/Trafikk/Reiseundersokelser/Reisevaneundersokelsen_1._tertial_2005/filestore/Reisevaner1t-2005.pdf

[CK]

nå som KT har fjernet muligheten for opptjening innenriks på SK er det kanskje ikke så rart. I "gamle dager" da vi hadde to aktører, som begge hadde bonuskort hadde jo - og brukte jo - "alle" kortene sine, nå er det jo ikke noe vits for de som for det meste reiser innenlands.

[TOS]

Originally posted by CK
nå som KT har fjernet muligheten for opptjening innenriks på SK er det kanskje ikke så rart. I "gamle dager" da vi hadde to aktører, som begge hadde bonuskort hadde jo - og brukte jo - "alle" kortene sine, nå er det jo ikke noe vits for de som for det meste reiser innenlands.

Det er jo ingen restriksjoner for bonusopptjening på utenlandsdestinasjonene, men SAS har vel f.eks. gjort et usedvanlig pussig grep gjennom å til de grader devaluere verdien av sitt eget bonusprogram. Dette gjelder for de som reiser på rabatterte billetter. Når bonuspoengene man får på f.eks. OSL-LON er hele 150 en vei (om jeg husker rett) så er det vel lite poeng å ta dette med i betrakningen når reiser skal bestilles. Jeg kan ikke skjønne annet enn at det må være adskillig billigere for SAS å konkurrere med KLM, DY og alle andre gjennom å tilby godt med bonuspoeng, heller enn å redusere prisene generelt.

[Falcon]

Støtter TOS' analyse fullt ut. Det er dessuten en dobbel negativ effekt ute og går her fordi de aller fleste oppdager hvor lite poeng det blir først når de får kontoutdraget, og dermed føler seg lurt i tillegg til at opptjeningen bremser kraftig.

Dårlig sjakktriks, som det heter.

[LN-MOW]

Jeg fikk 125 miles paa mitt UA kort mellom Oslo og Helsinki, saa det er ikke rare bonusen aa faa lenger heller ....

[CK]

det er sant - man skulle tro at SK ville ha forsøkt å gjøre bonusprogrammet mer attraktivt for Leisure-pax (for Business-pax er det fremdeles masse points å få) på utlandet, nå som verdien er null og nix innenriks. Ikke bare er det mindre verdt, men det er også blitt mye mer komplisert. Veldig få kunder vet at de kan få mye flere poeng ved å gå opp 100-200 kroner i pris (ikke er det mulig heller på sasbraathens.no å velge noe annet enn den laveste prisen tilgjengelig)

[EB]

Nye generasjoner med flypassasjerer som flyr LCC vil velaldri søke om bonuskort en gang... That`s life...

[DY]

Originally posted by EB
Nye generasjoner med flypassasjerer som flyr LCC vil velaldri søke om bonuskort en gang... That`s life...

Tror bonuskort-ordningene er på retur. Var en periode hvor alle hadde bonuskort....men som alt annet svinger pendelen og jeg tror ikke dem vil forsvinne, men bli langt mindre viktig...så kan en selvsagt være uening eller enig i det.

[EB]

Enig - men håper de som vil kan benytte seg av det...

[LN-REF]

Med dei lave opptjening man får hos SAS, burde dei forandre 5 års regelen til 50 år... Kanskje da hadde man klart å få skrap ihop litt poeng til ei reise som forøvrig er veldig vanskeleg å bestille.. alle bonussetene er nemlig full hele tiden virka det som..!