BA lukker ruter, bl.a. KEF

[litt-amatør]

http://www.takeoff.dk/news.cfm?nNews...&nNewsId=15702

Var jo en del betydelige destinasjoner her, og så ble det altså ikke så lenge BA ble på Island, kanskje noen islandske flyeiere som ikke synes det var så dumt...

Det ser ut som BA gjør det samme som visse norske selskaper og satser tungt på Syden-destinasjoner. Dette er vel for det meste destinasjoner som tidligere ble dekket av GB Airways?

[LN-AØR]

Er kanskje ikke så rart at BA kansellerer når både Icelandair og Iceland Express flyr til London. Tross alt bare 120 000 som bor i Reykjavik.

[Tommy777]

Det at BA kansellerer til Detroit kan vel kanskje ha med at Jaguar og Land Rover har blitt solgt til India?

LHs Detroit rute går ihvertfall så det suser

[jb1]

Konkurransen til Island har blitt betydelig sterkere de siste årene, hvor Icelandair tidligere var mer eller mindre alene. Det virker som Icelandair holder stillingen. Jeg er noe usikker på om de har innført enveispriser, det hadde de ikke ifjor og det ville da blitt latterlig dyrt å fly med dem én vei fra Reykjavik til London, det er derfor synd BA forsvinner. Jeg fløy den gang med BA. Til Reykjavik fløy jeg fra Oslo og SAS-maskinen da var nesten helt full. Det virker som to selskaper er maks på ruter til Reykjavik for at det skal kunne gå rundt økonomisk for alle, Icelandexpress kommer ikke tilbake i sommer på OSL-KEF f.eks.

[Lillingen]

Originally Posted by jb1

. Det virker som to selskaper er maks på ruter til Reykjavik for at det skal kunne gå rundt økonomisk for alle, Icelandexpress kommer ikke tilbake i sommer på OSL-KEF f.eks.

Vi får håpe Kjos holder deg unna slik at vi får beholde Icelandair. Er det noen som vet hvor mange av passasjerene det er som reiser med Icelandair, som skal videre?

[Blubird]

Fordelen til FI er jo at de tilbyr videre connection, enten man kommer øst- eller vestfra. Tipper dét er med på å opprettholde kabinfaktoren. BA og Iceland Express må spise seg inn på tur/retur-markedet mellom Island og Europa.

[Someone]

Originally Posted by jb1

Det virker som to selskaper er maks på ruter til Reykjavik for at det skal kunne gå rundt økonomisk for alle

Skal ikke se bort ifra det og f.eks så flyr ikke SAS CPH-KEF, selv om de flyr ARN og OSL-KEF, enda markedet CPH-KEF er større, og FI har vel inntil 3 daglige CPH-KEF og bruker ofte 757-300 på ruten, så tydeligvis det kun er plass til FI og IcelandExpress på den ruten