Finnair åbner Guangzhou

[PP]

PM fra Finnair meddeler at man åbner HEL-Guangzhou (Canton) fra 2 september 2005 - dvs. næsten et år.

Nu må SAS komme ud af busken og se at få fart på sine planer med CPH-Guangzhou eller Hong Kong! Ellers løber Finnair fra dem på det kinesiske marked...


FINNAIR OYJ PRESS RELEASE 17 NOVEMBER 2004

FINNAIR LAUNCHES DIRECT FLIGHTS TO GUANGZHOU

Finnair will launch direct flights from Helsinki to Guangzhou (Canton)
in China on September 2, 2005. Finnair will fly to the city three
times a week. Guangzhou is located in southern China on the Pearl
River Delta and is one of the country’s most important economic
centres.

“Launching the Guangzhou route is a natural continuation of our Asian
strategy. Finnair has been systematically moving the focus of its long-
haul traffic to Asia since the year 2000. Guangzhou is already our
fourth destination in China in addition to Beijing, Shanghai and Hong
Kong,” says Finnair VP, Sales in Europe and Asia, Hannu Sundberg.

Guangzhou is located in the economically significant Guangdong
Province through which passes a third of Chinese exports. Guangzhou is
also part of the Pearl River Delta (PRD) economic and cultural
powerhouse, which also includes Hong Kong and Macao. With a population
of some 40 million, the PRD is one of the largest and fastest
developing industrial areas in the world.

Finnair operates to ultramodern Guangzhou airport which opened this
year. The airport is the first in China to offer an especially built
transit area for passengers. The airport has excellent connections to
other parts of mainland China as well as Hong Kong and Macao.

Finnair flies to Guangzhou from Helsinki on Tuesdays, Fridays and
Sundays with flights from Guangzhou to Helsinki on Mondays, Wednesdays
and Saturdays. Flight time between the two cities is approximately ten
hours. Finnair offers excellent connections from these flights to the
rest of its extensive European network.

Guangzhou, or Canton as it is also known, is also a historically
significant city which has held on to its traditional Chinese
ambiance. The town has attracted foreign trade for the past 2000
years. Guangzhou has a population of about ten million.

Finnair Plc
Communications
17.11.2004

Additional information: Christer Haglund, SVP Corporate
Communications, tel. +358 9 818 4007

[DY]

Veldig bra av Finnair. Finnair er agressive og har klart å bli den største operatøren fra Norden til Asia på kort tid.
Way to go!

SAS bør snart gjøre noe ja.....

[EB]

SAS flyr jo allerede mye på Kina og har rettigheter til 7 nye flighter (dvs daglig) til en by til i Kona. Om det blir Hong Kong eller en annen by vites ikke. Men dette har jo SAS allerede snakket om...

[vadheim]

SAS bør vel snart åpne noe fra Stockholm til Asia, ellers renner kundene ut fra ARN, OSL og Baltikum mot HEL.

[DY]

Originally posted by vadheim


SAS bør vel snart åpne noe fra Stockholm til Asia, ellers renner kundene ut fra ARN, OSL og Baltikum mot HEL.

Finnair posisjon i det svenske og baltiske markedet er sterkt.

SAS har ennå ikke kommet fram og ut med noen ny Østen-destinasjon, men det kommer sikkert. Uansett vil vel Finnair ha langt flere avganger til Østen enn SAS. For svenskene må vel en tur til HEL være enklere enn en omveg ned til CPH, siden HEL har langt flere avganger og bra service.
Har flydd Finnair til Østen og er godt fornøyd med både service og tilbud, og jeg var ikke eneste nordmann på det flyet....de hadde til og med Dagbladet å dele ut til nordmenn.

[RolfL]

Och Finnair har nu en tid haft en bra annonskampanj i svenska tidningar som visar på den helt onödiga/tidsödande/frustrerande omvägen via CPH för, i första hand, svenska asienresenärer.

[vadheim]

Også for norske reisende med utgangspunkt i OSL er Finnairs Asia-ruter attraktive med forholdsvis kort reisetid.

Da jeg var i Shanghai nylig fløy vi med Finnair via HEL, utrolig smidig reisevei. De som fløy via FRA med Lufthansa hadde nesten ikke kommet seg til FRA før vi var hjemme i OSL pga den relativt lengre flytiden.

[LN-SEK]

SAS trenger vel flere fly hvis de skal utvide noe som helst på intercont. De måttte jo leie 1 UA767 for å kunne få installert internett i de flya de har....

[Guest]

Ja, men en lille fugl siger også noget om at der er 2-3 extra widebodyairbusser på vej på lease, alternativt at andre Star partnere overtager nogle af de eksisterende SK intercont ruter.

[jikswoboB]

Originally posted by jens


Ja, men en lille fugl siger også noget om at der er 2-3 extra widebodyairbusser på vej på lease, alternativt at andre Star partnere overtager nogle af de eksisterende SK intercont ruter.

Det låter ju bra, tyvärr får man känslan att mycket går trögt. SAS verkar överväga sina beslut väldigt noga - inga förhastade satsningar att tala om.

[KLMfan]

Bra av Finnair.....dette er en direkterute, ikke forlengelse av en av de andre rutene ?

[PP]

Originally posted by jens


Ja, men en lille fugl siger også noget om at der er 2-3 extra widebodyairbusser på vej på lease, alternativt at andre Star partnere overtager nogle af de eksisterende SK intercont ruter.

Har du hørt noget konkret om dette for nyligt Jens - jeg synes der har været stille omkring sådanne rygter et stykke tid.

3 ekstra A340 kunne være interessant og give mulighed for følgende ruter:

ARN-NRT 3x ugentlig
ARN-PEK 4x ugentlig

CPH-SFO daglig
CPH-HKT 4x ugentlig
CPH-CAN 3x ugentlig

Og så lade UA overtage IAD og derved frigøre en maskine til den anden daglige EWR flyvning fra CPH.

[Guest]

Originally posted by PP



CPH-SFO daglig
CPH-HKT 4x ugentlig
CPH-CAN 3x ugentlig

Mener du Phuket?:

Har hørt konkret, at der kommer extra SK interkont kapacitet til sommer

[PP]

hehe - ja det gik vist lidt hurtigt!

Mener naturligvis HKG!