Hvis SAS og Finnair fusjonerte...

[Fokker 50]

Hvis SAS og Finnair skulle finne på å fusjonere for å stille sterkere i markedet, hva ville konsekvensene blitt? For personell og flypark?

Alt østover til Asia hadde blitt feedet gjennom Helsinki?
Alt vestover gjennom København?

Hvor skulle man brukt alt av fly som uten konkurransen ville blitt overtallige?

Sikkert noen som har lyst til å spinne videre på disse tankene?

[MartinL]

jeg håper det aldri skjer!

[Utflyttet]

Hvis SAS og Finnair fusjnerte så kan du se for deg bråket med BU/SK, og så istedet for en håndfull fagforeninger, så tar du alle 30-og-noen i SAS og summerer med de som måtte være i Finnair, SAS sin schizofrene organisasjon og lage nok en stor enhet i organisasjonen SAS FI, med SAS FI IC.

Du vil med andre ord ha den rake motsetningen av den langt mer effektivt sammenslåingen av Statoil og Hydro som myndighetene innser de må holde seg ute av.

-A

[CK]

helt hypotetisk - og urealistisk - men om man skulle spinne videre på tankene, så ville det jo ikke blitt så mye overlapping på rutenettet (med unntak av STO-Asia), men heller en styrking av rutenettet til Asia, og også styrke nok til å gå inn ytterligere på Midt-Østen og helt klart en styrtking av USA (fra CPH). Blue1 og FlyNordic måtte nok trolig bli solgt ut av gruppen for å tilfredstille konkurransemyndighetene, og dét kunne ha åpnet for en ny stor nordisk aktør, eller f.eks. at EZY gikk inn og overtok Blue1 og Norwegian gikk sammen med FlyNordic. Jeg tror neppe konkurransen i lokalmarkedet ville blitt svekket nevneverdig (AY har allerede balletak på Finland), men på interkont ville nok både KL og LH og til dels TG merket det.