SAS tallene for 2006

[Someone]

http://wpy.observer.se/wpyfs/00/00/00/00/00/09/32/14/wkr0001.pdf

SAS Group hadde i 2006 en omsetning på 60,777 mrd SEK og fikk en EBIT på 1,279 mrd SEK, noe som er 1,1mrd bedre enn ifjor

Langsiktig gjeld er også ned fra 23,6mrd til 17,8mrd SEK, Itillegg gikk alle flyselskapene bortsett fra Blue1 med overskudd på årsbasis, og den eneste avdelingen med ett direkte dårlig resultat med minus ca 250m er STS

Ellers opplyser de at en plan kalt "Strategy 2011" vil bli offentligjort i Mai


Resultene var også endel dårligere enn forventet, men dette viser ihvertfall at SAS er på riktig vei.

[Redcap]

Back in black

[LN-KGL]

5,5% økning i passasjerantallet i januar for SAS Braathens er bra - det er over dobbelt så stor økning som i fjor for samme måned (+2,1%).

Litt brysomt er kanskje Norwegians store økning - og kanskje de snart (om noen år) tar igjen SAS Braathens? For å illustrere dette, her er andelen DY utgjorde av SAS Braathens i januar
2005: 26%
2006: 51%
2007: 63%

Kurven er litt utflatende, så det ser ut til å ta litt mer enn to år til

PS SAS Braathens ser nå ut til å ha klart prosentregningen denne måneden - flott!!

[Tommy777]

Tallene er imponerende, ser også at SAS International har et solid resultat. Kanskje på tide å ringe Boeing Lasse???

Når det gjelder DY, tror jeg de får det tøffere enn de fleste tror i tiden fremover...

[Hurum]

SAS-aksjen faller 3,5% i morgentimene...tror markedet hadde forventet bedre av SAS.

[LN-KGL]

Income before tax-tallene til forskjellige selskapene er interessant lesning (tallen i parantes er for 2005):

SAS Braathens 338 millioner SEK (897) - pengemaskinen er absolutt ikke noen stor pengemaskin lenger
SAS Danmark 182 millioner SEK (-615) - tilbake i pluss
SAS Sverige 507 millioner SEK (-397) - fra minus til sterkt pluss; beste forbedring
SAS Intl 169 millioner SEK (-43) - nu går alt så meget bedre?
Spanair 69 millioner SEK (47) - på stedet hvil, hviiiil
Widerøe 22 millioner SEK (77) - nei, jeg blir grønn
Blue 1 -18 millioner SEK (62) - huff og huff og huff
airBaltic 49 millioner SEK (-19) - sterk forbedering og økning

[Hurum]

Originally posted by LN-KGL

Income before tax-tallene til forskjellige selskapene er interessant lesning (tallen i parantes er for 2005):

SAS Braathens 338 millioner SEK (897) - pengemaskinen er absolutt ikke noen stor pengemaskin lenger
SAS Danmark 182 millioner SEK (-615) - tilbake i pluss
SAS Sverige 507 millioner SEK (-397) - fra minus til sterkt pluss; beste forbedring
SAS Intl 169 millioner SEK (-43) - nu går alt så meget bedre?
Spanair 69 millioner SEK (47) - på stedet hvil, hviiiil
Widerøe 22 millioner SEK (77) - nei, jeg blir grønn
Blue 1 -18 millioner SEK (62) - huff og huff og huff
airBaltic 49 millioner SEK (-19) - sterk forbedering og økning

Kanskje nordmenn bør være litt forsiktig med å argumentere med at det er SAS Braathens som "redder" SAS-gruppen økonomisk...

[TOS]

Originally posted by Hurum

Kanskje nordmenn bør være litt forsiktig med å argumentere med at det er SAS Braathens som "redder" SAS-gruppen økonomisk...

Fint at SAS nå går i pluss. Kanskje er SAS Braathens reduksjon i overskuddet et resultat av både litt uheldig valg av strategi (litt for mye fokus på LCC+) og endel litt mindre heldige perioder i 2006 (sykemeldte piloter osv.)...? Man skal vel også, som nevnt mange ganger tidligere, være forsiktige med å tolke alt for mye basert på de enkelte delresultatene (strategisk manipulering av internpriser kan forvrenge de faktiske resultatene, og det er flere som tidligere har hevdet at man bevisst har holdt resultatet i f.eks. IC-delen nede i forhold til forhandlinger med fagforeninger osv.).

[Someone]

Det har du selvsagt rett i TOS. Men en viss pekepinn gir det for det.

Nå skal man også være forsiktig med å se på enkelt kvartaler men SASBraathens hadde faktisk ett bedre Q4 i år enn ifjor (241 mot 205 mill) så noe positivt er det å spore. (Det samme gjelder WF)

[sk931]

Uden at have nærlæst alle disse tal, så synes jeg at SAS kan være rimeligt
tilfredse....
Det gælder om at se fremad..nye ruter, nye fly(Q400 erstatninger), A340 eller B777,
MD80 fases ud og erstattes af A319(ønsketænkning).
By the way....

Det siges at mange at de problemer som SAS har med ders Q400 ikke gælder for
brugere at nyere Q400....
Man kalder SAS` for 1.st generation og alle andre for 2.nd generation.....
ER der piloter her, der kan kommentere på det ??

Hilsen
Ole

[Savipix]

Originally posted by sk931

Det siges at mange at de problemer som SAS har med ders Q400 ikke gælder for
brugere at nyere Q400....
Man kalder SAS` for 1.st generation og alle andre for 2.nd generation.....
ER der piloter her, der kan kommentere på det ??

Hilsen
Ole

WF har väl haft betydligt mindre problem än SK med sina Q400?

[FBU 4EVER]

Med et positivt resultat og ikke minst positiv trend i utviklingen,så er alle forutsetninger for ekspansjon på Intercont klare.Få ut fingeren,Mats! Mens gresset gror....

[DY Tech]

:clap :clap :clap :clap :clap :clap :clap :clap

[LN-BRK]

Originally posted by Savipix

WF har väl haft betydligt mindre problem än SK med sina Q400?

SAS var vel launch customer for Q400, og hadde betydelige problemer, så er antakeligvis derfor SAS' Q400 kalles 1.st generasjon.

WFs Q400 er heller ikke uproblematiske, men hvor stort problemet er i forhold til SAS' problemer vet jeg ikke.

[LN-BRK]

Originally posted by LN-KGL

Widerøe 22 millioner SEK (77) - nei, jeg blir grønn

Overraskende, og veldig gledelig!

[MountainDew]

kjempebra resultat NRK tekst TV skriver at SAS Braathens hadde 426.000 passasjerer i 2006. (hvis det pax antallet hadde vert riktig, så hadde nok resultatet vert noe helt annet )

[Someone]

SAS DK venter ifølge Børsen.dk like stor fremgang i 2007 som i 2006:

SAS' danske flyselskab, Scandinavian Airlines Danmark, forventer en markant fremgang i 2007.

Adm. direktør Susanne Larsen stiller overfor Børsen TV i udsigt, at overskudsgraden når 20 pct. i år.

Fremgangen i 2006 på 650 mio. kr. ventes gentaget i 2007, forklarer hun efter at have startet dagen med at dele lagkage ud til de mange medarbejdere.

[Tommy777]

Originally posted by FBU 4EVER

Med et positivt resultat og ikke minst positiv trend i utviklingen,så er alle forutsetninger for ekspansjon på Intercont klare.Få ut fingeren,Mats! Mens gresset gror....

777 trening snart???

Nå må bare pilotene holde roen på lønnsfronten de neste 50 årene, så blir dette bra

[CK]

interessant at det i år er Norge som trekker ned (noen som husker hylekoret fra i fjor, da det ble snakket høylytt om at Norge subsidierte resten av SAS???). SAS Braathens har mer enn halvert resultatet, og WF har knapt en tredjedel av fjorårets tall. Med unntak av KF har alle de andre flyselskapene gjort til del SVÆRE forbedringer (se SAS SE som har gått fra en EBIT på -370 mill til +507 mill (mer enn SAS Braathens).

WF har det ille - selskapets inntekter har økt siden året før, men kostnadene har økt med mer enn 150 millioner! Jeg er ikke optimistisk i forhold til WF i 2007 heller. Selskapet har store utfordringer forsan seg, de har mistet en dyktig operativ direktør og de klarer ikke å bevise for SAS Gruppen at de skal overta SAS Braathens' Fokker-operasjoner....

[LN-BRK]

Originally posted by CK

WF har det ille - selskapets inntekter har økt siden året før, men kostnadene har økt med mer enn 150 millioner! Jeg er ikke optimistisk i forhold til WF i 2007 heller. Selskapet har store utfordringer forsan seg, de har mistet en dyktig operativ direktør og de klarer ikke å bevise for SAS Gruppen at de skal overta SAS Braathens' Fokker-operasjoner....

Selv om WF har det ille i forhold til tidligere år, så har trenden snudd til det mer positive igjen. Får håpe trenden fortsetter i riktig retning!

Skjønner forøvrig ikke hva du mener at WF ikke klarer å bevise at de SKAL over Fokker-operasjonene....? Hva skal dem bevise? Det er jo ikke så enkelt som at det er WF som sitter med nøkkelen til en overtakelse de.