pengene renner inn i kassen

sail4fun · 15-10-2006, 09:09

n24

Norwegian-gründer Bjørn Kjos takker et risikovillig styre for flyselskapets suksess. Han synes det er et tankekors at styret kunne blitt avkrevd erstatning om satsingen hadde gått galt.
.
.
.
Han vil fortsatt vokse, og ser ikke bort fra at han har doblet antall avganger innen fem år. Han vil øke jevnt i Norge, mens de store nye volumene skal han hente på ruter mellom ulike destinasjoner på kontinentet.

jb1 · 15-10-2006, 11:51

Man kan sikkert si mye rart om Kjos, men jeg lar meg imponere over det han har fått til. Siden jeg ikke bor i Norge, håper jeg Norwegian kunne starte en rute til Bratislava, så man fikk et lavprisalternativ hjem, selv om forbindelsene fra Wien til Oslo slett ikke er dårlige.

LCH · 15-10-2006, 14:23

Renner virkelig pengene inn i Norwegiankassen?

krølle · 15-10-2006, 14:36

Mulig pengene renner inn i kssen. Står jo ingenting om størrelsen av det som renner inn

Ei heller om det var før eller etter oppstart av siste bolk med ruter ex Waw, er ikke alle
som bidrar i den retningen nei, eller etter oppstart av ny handlingagent på Gen

Tommy777 · 16-10-2006, 07:58

Om pengene hadde rent inn i kassa, hadde han kanskje kjøpt seg noen nyere fly??

sail4fun · 19-10-2006, 20:08

Neste Torsdag får vi se/høre om det renner mer inn, enn ut.

Norwegian Air Shuttle ASA inviterer til
presentasjon av selskapets resultat for
3. kvartal 2006 torsdag 26.10 kl 08:30 på
Felix Konferansesenter,Bryggetorget 3.

Presentasjonen vil bli holdt av adm. direktør Bjørn Kjos.
Påmelding til Stine Aune, E-mail: stine.aune@norwegian.no innen onsdag 25.oktober
kl. 15:00.

Tommy777 · 19-10-2006, 21:22

Quote:

Originally posted by P.A. VIKING

Neste Torsdag får vi se/høre om det renner mer inn, enn ut.

I'll take renner ut for 500, Alec

Tommy777 · 19-10-2006, 21:23

Btw, kommer resultatet i NOK eller Zloty??

sail4fun · 19-10-2006, 21:24

Quote:

Originally posted by Tommy777

Btw, kommer resultatet i NOK eller Zloty??

Someone · 19-10-2006, 21:42

Det hjelper lite at det renner inn når ikke proppen er satt i.....

CFM · 19-10-2006, 22:00

Quote:

Originally posted by Someone

Det hjelper lite at det renner inn når ikke proppen er satt i.....

Det kommer jo ann på hvor fort de renner inn...

Tommy777 · 19-10-2006, 22:25

Quote:

Originally posted by CFM

Quote:

Originally posted by Someone

Det hjelper lite at det renner inn når ikke proppen er satt i.....

Det kommer jo ann på hvor fort de renner inn...

Høres ut som en debatt om privatøkonomien min

Dag Viking · 19-10-2006, 22:50

Quote:

Originally posted by Tommy777

Om pengene hadde rent inn i kassa, hadde han kanskje kjøpt seg noen nyere fly??

Det kommer jo an på om det er noe å spare på å kjøpe nyere fly. På mange av rutene til DY er -300 billigere i drift enn en -700 ville vært.

Tommy777 · 20-10-2006, 00:23

Quote:

Originally posted by Dag Viking

Quote:

Originally posted by Tommy777

Om pengene hadde rent inn i kassa, hadde han kanskje kjøpt seg noen nyere fly??

Det kommer jo an på om det er noe å spare på å kjøpe nyere fly. På mange av rutene til DY er -300 billigere i drift enn en -700 ville vært.

Jo lengre, jo dyrere med -300, ikke sant??

Dag Viking · 20-10-2006, 00:33

Om jeg husker riktig går skillet på ca 2000km når det gjelder kun fuel.
300 på innenriks og 800 på ekspansjon nedover i Europa kunne vært en tanke, men da går en del av vinninga opp i spinninga på commonality og schedulering.

Tommy777 · 20-10-2006, 00:38

Quote:

Originally posted by Dag Viking

Om jeg husker riktig går skillet på ca 2000km når det gjelder kun fuel.
300 på innenriks og 800 på ekspansjon nedover i Europa kunne vært en tanke, men da går en del av vinninga opp i spinninga på commonality og schedulering.

Vent litt.. Bruker -300 isolert mindre fuel pr. sete enn -700???

Dag Viking · 20-10-2006, 00:39

På ruter under ca 2000km, ja. De ekstra tonnene NG sleper rundt på veier ikke opp for mer effektive motorer og bedre aerodynamikk før man kommer over ca den distansen.

Tommy777 · 20-10-2006, 03:12

Hva med om -700 har winglets? Og hvordan kommer A320 serien ut?

Dag Viking · 20-10-2006, 03:32

Winglets spiller liten rolle på korte turer, som f.eks innenlands i Norge.
73G/319 og 736/318 er omtrent like.
Det er jo en grunn til at BU en gang i tiden nektet å ta i mot -600 fra SAS, like etter at BU ble oppkjøpt, og heller ville fortsette med sine -500.

Dag Viking · 20-10-2006, 04:30

Legger inn et lite bilde, som viser forskjellen i vektene på de ulike typene. Data fra Boeing og Airbus kan trolig ikke sammenlignes helt, men for de ulike Boeing-modellene er data på samme grunnlagl

15-10-2006, 09:09	#1
sail4fun ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: NO Posts: 10,014	pengene renner inn i kassen n24 Norwegian-gründer Bjørn Kjos takker et risikovillig styre for flyselskapets suksess. Han synes det er et tankekors at styret kunne blitt avkrevd erstatning om satsingen hadde gått galt. . . . Han vil fortsatt vokse, og ser ikke bort fra at han har doblet antall avganger innen fem år. Han vil øke jevnt i Norge, mens de store nye volumene skal han hente på ruter mellom ulike destinasjoner på kontinentet.

15-10-2006, 11:51	#2
jb1 ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Warsaw, Poland Posts: 5,636	Re: pengene renner inn i kassen Man kan sikkert si mye rart om Kjos, men jeg lar meg imponere over det han har fått til. Siden jeg ikke bor i Norge, håper jeg Norwegian kunne starte en rute til Bratislava, så man fikk et lavprisalternativ hjem, selv om forbindelsene fra Wien til Oslo slett ikke er dårlige. __________________ Upcoming flights: JUN OSL-WAW 78M WAW-ARN LO E95, ARN-BRU SN 320, BRU-ATH A3 32N, ATH-CFU A3 321, CFU-ATH A3 321N, ATH-WAW A3 32N JUL BRU-ARN SK 32N

15-10-2006, 14:23	#3
LCH ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Location: Stavanger Posts: 3,782	Re: pengene renner inn i kassen Renner virkelig pengene inn i Norwegiankassen? __________________ Upcoming: TRD-OSL

15-10-2006, 14:36	#4
krølle ScanFlyer Crusty Join Date: Dec 2004 Posts: 3,795	Re: pengene renner inn i kassen Mulig pengene renner inn i kssen. Står jo ingenting om størrelsen av det som renner inn Ei heller om det var før eller etter oppstart av siste bolk med ruter ex Waw, er ikke alle som bidrar i den retningen nei, eller etter oppstart av ny handlingagent på Gen

16-10-2006, 07:58	#5
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: pengene renner inn i kassen Om pengene hadde rent inn i kassa, hadde han kanskje kjøpt seg noen nyere fly??

19-10-2006, 20:08	#6
sail4fun ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: NO Posts: 10,014	Re: pengene renner inn i kassen Neste Torsdag får vi se/høre om det renner mer inn, enn ut. Norwegian Air Shuttle ASA inviterer til presentasjon av selskapets resultat for 3. kvartal 2006 torsdag 26.10 kl 08:30 på Felix Konferansesenter,Bryggetorget 3. Presentasjonen vil bli holdt av adm. direktør Bjørn Kjos. Påmelding til Stine Aune, E-mail: stine.aune@norwegian.no innen onsdag 25.oktober kl. 15:00.

19-10-2006, 21:23	#8
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: pengene renner inn i kassen Btw, kommer resultatet i NOK eller Zloty??

19-10-2006, 21:42	#10
Someone ScanFlyer Inventory Global Moderator Join Date: Jan 2006 Location: Hvalstad Posts: 67,481	Re: pengene renner inn i kassen Det hjelper lite at det renner inn når ikke proppen er satt i..... __________________ Upcoming flights - JUN: OSL-TRD-OSL (SK) JUL: OSL-ZRH (SK) SEP: OSL-BGY (DY) OCT: MXP-OSL (SK) Since 1/1/2006

20-10-2006, 00:33	#15
Dag Viking ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Utflyttet Posts: 7,800	Re: pengene renner inn i kassen Om jeg husker riktig går skillet på ca 2000km når det gjelder kun fuel. 300 på innenriks og 800 på ekspansjon nedover i Europa kunne vært en tanke, men da går en del av vinninga opp i spinninga på commonality og schedulering. __________________ Siden 01.01.2009

20-10-2006, 00:39	#17
Dag Viking ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Utflyttet Posts: 7,800	Re: pengene renner inn i kassen På ruter under ca 2000km, ja. De ekstra tonnene NG sleper rundt på veier ikke opp for mer effektive motorer og bedre aerodynamikk før man kommer over ca den distansen. __________________ Siden 01.01.2009

20-10-2006, 03:12	#18
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: pengene renner inn i kassen Hva med om -700 har winglets? Og hvordan kommer A320 serien ut?

20-10-2006, 03:32	#19
Dag Viking ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Utflyttet Posts: 7,800	Re: pengene renner inn i kassen Winglets spiller liten rolle på korte turer, som f.eks innenlands i Norge. 73G/319 og 736/318 er omtrent like. Det er jo en grunn til at BU en gang i tiden nektet å ta i mot -600 fra SAS, like etter at BU ble oppkjøpt, og heller ville fortsette med sine -500. __________________ Siden 01.01.2009

20-10-2006, 04:30	#20
Dag Viking ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Utflyttet Posts: 7,800	Re: pengene renner inn i kassen Legger inn et lite bilde, som viser forskjellen i vektene på de ulike typene. Data fra Boeing og Airbus kan trolig ikke sammenlignes helt, men for de ulike Boeing-modellene er data på samme grunnlagl __________________ Siden 01.01.2009

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Objektivspørsmål - Verdt pengene?	flyKSU	Bilder & foto	21	01-12-2007 01:24
SAS scorer kassen på kæmpegebyr	Bll spotter	Flyforum	3	11-07-2007 09:37
Poengene renner inn...	EB	Flyforum	25	09-11-2005 09:31
Pengene renner inn ...	LN-MOW	Flyforum	1	08-11-2005 06:23
Airbus-bestillinger renner bort .. ??	LN-MOW	Flyforum	4	10-06-2005 11:40