Rutenettet til Virgin America, Alaska, Norwegian og litt til... (splittet)

[hifiman]

Originally Posted by jalig

Det var dumt, hadde håpet at de ville strekke nettverket litt ut i USA.

helt enig det var synd, men vet aldri hva som skje i framtiden vil tror at neste steg for Norwegian i USA vil være en direkterute til Chicago i direkte kamp med SAS

[dc-8-63]

Originally Posted by hifiman

helt enig det var synd, men vet aldri hva som skje i framtiden vil tror at neste steg for Norwegian i USA vil være en direkterute til Chicago i direkte kamp med SAS

Jeg tviler på at Chicago vil være veldig aktuell som DUDY destinasjon (Selv om Tommy777 bor der) Chicago er et lite O&D marked - selskaper som Virgin (er vel i ferd med å legge end Chicago for 3 gang) Air France sliter i Chicago - fordi det er en stor Hub for Oneworld (AA) og Star Alliance (UA)

[LN-MOW]

Originally Posted by jalig

Det var dumt, hadde håpet at de ville strekke nettverket litt ut i USA.

Virgin Atlantic og Virgin America er to forskjellige selskaper, selv om begge er Virgin-brandet. Samarbeidet mellom de to er også svært begrenset, ikke minst fordi V America hovedsaklig flyr til byer V Atlantic betjener.

[dc-8-63]

V Atlantic hadde bedre CodeShare avtale med Alaska ut av SFO enn med V America

[LN-MOW]

Ja, det er klart. Alaska har jo ruter 'overalt' på vestkysten.

[jalig]

Originally Posted by LN-MOW

Virgin Atlantic og Virgin America er to forskjellige selskaper, selv om begge er Virgin-brandet. Samarbeidet mellom de to er også svært begrenset, ikke minst fordi V America hovedsaklig flyr til byer V Atlantic betjener.

Ikke for å være flisespikker, men er ikke dette en motsigelse?

Hvis V America hovedsaklig flyr til byer som VS betjener?

[dc-8-63]

Originally Posted by jalig

Ikke for å være flisespikker, men er ikke dette en motsigelse?

Hvis V America hovedsaklig flyr til byer som VS betjener?

Nei - f.eks V America flyr fra SFO til LAX - begge byer som V Atlantic flyr til.

Stort sett knatrer V America mellom byer V Atlantic fly fra LHR og LGW til - dog med unntak av Seattle og San Diego på min kyst

[LN-MOW]

Jeg tenkte på det da jeg skrev, men egentlig er vel begge versjoner korrekt .. men for å spesifisere - V America flyr mest mellom byer V Atlantic allerede betjener .. de har derfor lite å hente på å selge disse forbindelsene. Men de selger sikkert noen slengere når det er fullt, f.eks.

[Tommy777]

Originally Posted by dc-8-63

Nei - f.eks V America flyr fra SFO til LAX - begge byer som V Atlantic flyr til.

Stort sett knatrer V America mellom byer V Atlantic fly fra LHR og LGW til - dog med unntak av Seattle og San Diego på min kyst

Og Portland (come on man..) Og Las Vegas, Og San Jose. Og Palm Springs.

Man har ogsaa nylig startet Anchorage og kjoert Cabos og Puerto Vallarta en stund.

Men selv om Virgin America er i kraftig vekst baade i oest og vest, er det som flere har sagt ett veldig begrenset. Rutene Norwegian til naa har lansert vil gi tilgang til SFO og LAX fra NYC og begrenset tilgang til SFO og LAX fra FLL.

[LN-MOW]

Originally Posted by Tommy777

Rutene Norwegian til naa har lansert vil gi tilgang til SFO og LAX fra NYC og begrenset tilgang til SFO og LAX fra FLL.

Ettersom de ikke har noen interlineavtale, er dette til sværrt begrenset nytte uansett ..

[dc-8-63]

Originally Posted by Tommy777

Og Portland (come on man..) Og Las Vegas, Og San Jose. Og Palm Springs.

Man har ogsaa nylig startet Anchorage og kjoert Cabos og Puerto Vallarta en stund.

Men selv om Virgin America er i kraftig vekst baade i oest og vest, er det som flere har sagt ett veldig begrenset. Rutene Norwegian til naa har lansert vil gi tilgang til SFO og LAX fra NYC og begrenset tilgang til SFO og LAX fra FLL.

Joda de har funnet frem til Portland - de kommer knatrende midt på dagen. V America er absolutt et selskap i vekst og vi ser vel også Hawaii i løpet 2014 antyder ryktene. Men CodeShare mellom V Selskapene er mildt dagt interessant - drev den lille Italienerinnen til vanvidd

[LN-MOW]

Originally Posted by dc-8-63

..... og vi ser vel også Hawaii i løpet 2014 antyder ryktene.

Da må de isåfall hente inn en ny flytype ... Hadde A320 klart den turen, hadde jetBlue vært der for lenge siden.

[dc-8-63]

Originally Posted by LN-MOW

Da må de isåfall hente inn en ny flytype ... Hadde A320 klart den turen, hadde jetBlue vært der for lenge siden.

A320 med Snarklets sies det

[jalig]

Originally Posted by LN-MOW

Ettersom de ikke har noen interlineavtale, er dette til sværrt begrenset nytte uansett ..

Norwegian har vel per nå ingen interline avtale med noen. Dette er jo noe de virkelig burde vurdert, så får de feeder trafikk i andre enden av luftruta også. Eller vil dette tulle til forretningsmodellen deres?

Originally Posted by LN-MOW

Jeg tenkte på det da jeg skrev, men egentlig er vel begge versjoner korrekt .. men for å spesifisere - V America flyr mest mellom byer V Atlantic allerede betjener .. de har derfor lite å hente på å selge disse forbindelsene. Men de selger sikkert noen slengere når det er fullt, f.eks.

Av ren nysgjerrighet, er dette en bevisst strategi fra V america? Eller er det fordi VS flyr til store byer i USA og det samme gjør V America, fordi det er der folk skal og man tjener penger?

[LN-MOW]

Originally Posted by jalig

Norwegian har vel per nå ingen interline avtale med noen. Dette er jo noe de virkelig burde vurdert, så får de feeder trafikk i andre enden av luftruta også. Eller vil dette tulle til forretningsmodellen deres?

Det vil være et stort skritt for dem, både teknologisk, prosedyremessig og filosofisk. Det vil bety en stor investering de hittill ikke har villet ta - men hvem vet hva som kommer i fremtiden. Så lenge de fyller maskinene uten 'hjelp' er nok motivasjonen begrenset, men jeg er sikker på at de hele tiden har dette under vurdering.

Av ren nysgjerrighet, er dette en bevisst strategi fra V america? Eller er det fordi VS flyr til store byer i USA og det samme gjør V America, fordi det er der folk skal og man tjener penger?

Det er nok mest at begge selskaper satser på de største markedene .. da må det nødvendigvis bli en del overlapping.

[Tommy777]

Originally Posted by jalig

Av ren nysgjerrighet, er dette en bevisst strategi fra V america? Eller er det fordi VS flyr til store byer i USA og det samme gjør V America, fordi det er der folk skal og man tjener penger?

Nei, det er ikke noe strategi. Virgin America flyr til mange byer VS ikke betjener og kartet blir stoerre. Virgin Atlantic og Virgin Australia selger selvsagt billetter videre til byer VX betjener, samarbeidet blir bare tettere og tettere, den utviklingen har tatt fart siste aaret (loungesamarbeide, codeshare etc).

http://www.virginamerica.com/travel/flight-routes.html

Naa som Delta snart eier halvparten av VS blir det spennede aa se hva som skjer. Ingen av de 4 store setter pris paa at Virgin America er en av to som soerger for at det er konkurranse innenriks USA.