Bare for å være mest mulig konkret: Dette med å fly fra Spania-baser med innleid crew på kontraktsbetingelsere baserer seg delvis på en pressemelding fra DY, og delvis på intern debatt i miljøet, og da også fra piloter i DY. Så dette gjelder nok.
Slik jeg oppfatter det er det nå bestemt at det skal flys motsatt fra Malaga til
TRF, og at man baserer seg på lokalt ansatte piloter, på sterkt reduserte vilkår, gjennom
PARC.
Men "ryktene" går mye lengre; DY søker å etablere flere baser bl.a. i Spania (Malaga, Barcelona, Allicante og Kanariøyene er nevnt), og man vil utelukkende basere seg på innleide kontraktspiloter, og man vil ikke ha faste norske ombord.
Og det stopper ikke der - det siste som sies nå er at det fremover ikke skal ansettes en eneste pilot i DY på vanlig fast ansettelse, men kun på de nevnte kontraktsvilkår, med dertilhørende sterkt reduserte vilkår, og uten vanlig oppsigelsesvern.
Dette siste har også skapt en del usikkerhet og frustrasjon blant DY's egne fast-ansatte-piloter. Det er spennende å være i luftfarten.
Tally-Ho