Quote:
Originally Posted by YawDamper
Takk for titten. Dette var interessant. Hvordan er det over NAT - benytter dere HF voice med SELCAL, eller er det kun SATCOM som gjelder i en så moderne maskin? For meg vil det være kjempeinteressant om du kan fortelle litt om dette. |
Jada, sprakende HF er fortsatt primærmetoden for kommunikasjon der. Vi har SATCOM men telefondelen der brukes kun som backup.
Hva vi bruker i stedet er CPDLC (
ATC via "
SMS") og
ADS-C (i realiteten en avansert versjon av Flightradar24) som kommuniserer over SATCOM i grisgrendte strøk.
Meldingene dukker opp på det lille displayet jeg har rammet inn i rødt. Her kan vi få klareringer og den slags og det er my bedre og raskere enn å bruke HF. Det er jo også mye mindre rom for misforståelser siden alt er skrevet. Vi kan også sende meldinger til
ATC, sette systemet i en "emergency mode" hvis vi har problemer o.s.v. Som et kommunikasjonsverktøy er det jo en kjempeforbedring sammenlignet med HF spetakkelet.
Her kan vi gå inn å logge på de forskjellige
ATC enhetene...
Og vi kan se hvem som spionerer på oss... Her er det Iceland (
BIRD), Shanwick (
EGGX) og Gander Oceanic (
CZQX). De får real time oppdateringer fra flyet og oss flygere er ikke involvert i noe av dette.
ATC kan se oss som om de fanger oss opp på vanlig radar og dermed har de redusert separasjonen i luftrommet og en kan få en mye mer effektiv flyging.
De kan også sende oss en klarering som vi kan legge rett inn i
FMS (navigasjonssystemet) uten at vi trenger å trykke på mer enn "load" og "activate". Det reduserer muligheten for at flygerne gjør feil i omprogrammeringen av ruten, noe som statistisk var ganske vanlig, og en av de mest vanlige årsakene til navigasjonsfeil i det luftrommet.
Quote:
Originally Posted by YawDamper
Så de tallene som står på displayet der -
FWD 1850
AFT1 2460
AFT2 2460
... det er små ekstra-tanker som ligger strødd litt her og der, er det riktig oppfattet?
|
Ja, en i bagasjerommet foran vingen og to i bagasjerommet bak vingen. De kan en også ha i
CEO, noe vi hadde i noen av flyene i Thomas Cook (du trenger ikke å ha alle tre tankene).