Quote:
Originally Posted by Turtle
Det kommer jo litt an på hvilke fly de planlegger å parkere. For LGW sin del er der jo en blanding av kort og langdistanse og de har jo forskjellige behov for flygere. For en A320 type kan en jo klare seg med 4-5 mannskap per fly mens for langdistanse blir det fort 7 (eller deromkring) mannskap per fly. Så kutt i langdistanse vil uten tvil ha en større effekt i form av eventuell overtallighet. |
I tillegg har f.eks Norwegian enn ganske stor andel innenrikstrafikk (i Norge), mens BA har veldig mye kapasitet på longhaul. Og siden de fleste tror innenriks tar seg opp før longhaul, så påvirker jo også det ramp up hos de forskjellige selskapene