Noen som har testet ULTra på LHR?
 

Ser i en artikkel på dinside, at det er laget et "pod" system mellom parkeringsplassene på LHR og terminal 5.
Klarte ikke å finne ut av om dette systemet henger sammen med alle terminalene, eller om det er bare terminal 5.

Uansett en snedig liten sak, som forsåvidt ikke er helt uvanlig på store flyplasser.
Jeg har i allefall sett slike eller lignende system på DUS og EWR, disse er riktignok skinnegående, så LHR sin utgave er noe tøffere..

Re: Noen som har testet ULTra på LHR??
 

Kun Terminal 5 (foreløbig)

Re: Noen som har testet ULTra på LHR??
 

Meningen er vel å bygge ut systemet, dersom de finner ut at det er en god løsning på T5. Slik det er nå er det en løsning ved akkurat den terminalen, samtidig som det er et prøveprosjekt for hele flyplassen. Om det ikke oppstår noen problemer bygger de det sikkert ut, men jeg tviler på at det skjer før øst-terminalene på flyplassene er bygget om slik de skal være i forhold til langtidsplanen. Så til slutt skal man ikke ha behov for å bruke utallige saktegående shuttlebusser og det noe kronglete undergrunn-opplegget (for å forflytte seg mellom de forskjellige terminalene). Så langt virker jo passasjerene ganske fornøyde.

De systemene du har sett på DUS og EWR er jo forskjellige typer airtrain, og er faktisk ganske forskjellig fra ULTra. Primært fordi at du med ULTra bestemmer din egen endedestinasjon, ikke stopper på andre stopp langs ruten din (altså non-stop) og at det er mye mer "personlig". Man reiser jo alene/max 4 pax. Airtrain/monorailene har mye større kapasitet per tog/vogn, og man MÅ reise på en bestemt strekning, og går av der man skal.

Re: Noen som har testet ULTra på LHR??
 

Ja, fikk testet dette forrige uke. Var på en konferanse på Sofitel hotellet ved terminal 5, og benyttet en pause til å prøve en runde til og fra parkeringen. Etter min mening et helt genialt system, som med fordel også kunne ha blitt brukt i store og små byer også.

Re: Noen som har testet ULTra på LHR??
 

Litt på kanten, men kunne fort ha vært på en nedlagt flyplass også (les: FBU) der de ikke fikk bestemt seg for hva de ville.

http://www.tu.no/bygg/article288643.ece

Vedr. T5 til "T-Øst" så er det en mulighet at de forlenger shuttelen som går mellom T5-A-B-C videre (de er jo halvveis til dagens T3 allerede). Bagasjen går allerede under bakken på automatvogner.

Re: Noen som har testet ULTra på LHR??
 

Mener å ha tatt noe tilsvarende, bare større vogner. Kan det ha vært i Singapore?!

Re: Noen som har testet ULTra på LHR??
 

Det var et program om dette på Dicovery her om dagen. Der var det snakk om å bygge ut dette systemet i Washington tror jeg. Byen sliter med smale gater da den ble designet for hest og kjærre på 1800-tallet. De viste klipp fra LHR samt et universitet som hadde et lignende system inne på campusen. Dette systemet i stor skala virket genialt, så blir spennende å følge utviklingen fremover!