Flyprat
Page 2 of 3 1 2 3
Show 40 post(s) from this thread on one page

Flyprat (https://forum.flyprat.no/index.php)
-   Flyforum (https://forum.flyprat.no/forumdisplay.php?f=12)
-   -   IAG - Hvordan skal de reddes? (https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=151581)

Someone 22-06-2020 12:48
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
IAG vurderer gjennomføre en rettet emisjon på £1,5 mrd, eller nesten 18 mrd NOK, og skal alt ha hyret inn rådgivere for prosessen.

Dog trengs det å få med seg storeier Qatar Airways med på planen


Samtidig er planen til datterselskapet Aer Lingus å si opp 500 av totalt 4500 ansatte

Someone 08-07-2020 17:08
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Neste steg er nå å legge ned Level i Frankrike, som fløy longhaul fra ORY med et par A330-200 maskiner.
Såvidt jeg vet er maskinene eiet og nesten splitter nye, så havner vel enten hos Iberia eller sendes til Level i Barcelona?

https://www.headforpoints.com/2020/0...rance-airline/

Quote:
According to El Pais in Spain, IAG – the parent company of British Airways – has decided to close down LEVEL France, its long-haul low cost airline.

Discus 09-07-2020 15:34
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Quote:
Originally Posted by Someone (Post 1209281)
Neste steg er nå å legge ned Level i Frankrike, som fløy longhaul fra ORY med et par A330-200 maskiner.
Såvidt jeg vet er maskinene eiet og nesten splitter nye, så havner vel enten hos Iberia eller sendes til Level i Barcelona?
Hvordan er det med Aer Lingus evt - er det maskinbytter på gang der?

Someone 09-07-2020 16:50
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Quote:
Originally Posted by Discus (Post 1209345)
Hvordan er det med Aer Lingus evt - er det maskinbytter på gang der?

Ikke umulig. Samtidig har jo de nylig byttet ut deres eldste A330-300 maskiner med nyere utgaver

Hvis ikke Level i Barcelona skal bruke disse nesten nye A330-200 maskinene så tenker jeg kanskje som erstatning for noen av Iberias A340-600

LN-MOW 09-07-2020 17:45
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Hvis da Level overlever ...

Fnate 09-07-2020 18:43
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Jeg og Elefanten er fremdeles overbevist om at det som skal til for å redde IAG er gjeninnføring av varm mat og sjokoladepudding på Oslo ruta.

Martin 09-07-2020 21:40
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Quote:
Originally Posted by Fnate (Post 1209356)
Jeg og Elefanten er fremdeles overbevist om at det som skal til for å redde IAG er gjeninnføring av varm mat og sjokoladepudding på Oslo ruta.
Hva med is?

Fnate 09-07-2020 21:42
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Quote:
Originally Posted by Martin (Post 1209359)
Hva med is?
Nei. Det skal man spise på AA

C130 31-07-2020 08:37
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
IAG vil hente inn 2,75 milliarder Euro i frisk kapital:
https://www.dn.no/luftfart/iag/briti...der/2-1-850741

Blubird 31-07-2020 14:39
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Mulig det allerede er skrevet i en annen tråd, men BA har nå vedtatt å fase ut A318 også.

Trdfly 31-07-2020 14:54
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Quote:
Originally Posted by Blubird (Post 1210769)
Mulig det allerede er skrevet i en annen tråd, men BA har nå vedtatt å fase ut A318 også.
Den ene altså. Slutt på LCY-JFK da..

Someone 30-08-2020 19:50
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
British Airways planlegger sette de første A380 maskinene tilbake i trafikk fra slutten av oktober. JNB, LAX og MIA er i første omgang de planlagte rutene

https://check-in.dk/a380-vender-tilb...itish-airways/

Quote:
British Airways vil tage flere af sine Airbus A380 i brug igen fra begyndelsen af vintertrafikprogrammet. Fire destinationer vil i første omgang atter få besøg af flytypen.

darkcho 31-08-2020 09:48
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Gledelig å se at 380 kommer tilbake i trafikk igjen, krysser fingrene for at det skjer.

Someone 31-08-2020 19:42
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
IAG planlegger restarte Level sine operasjoner fra 11 september. I første omgang 1x ukentlig BCN-JFK

https://www.routesonline.com/news/38...from-sep-2020/

Turtle 01-09-2020 11:11
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Så har noen i Aer Lingus tydeligvis tenkt på å prøve og få brukt A321NEO-ene litt mer en de har blitt brukt i fra Shannon og bruke dem fra en regional flyplass i UK til USA i stedet. Noe av dette kan vel kanskje komme som et resultat av Norwegian sin reduksjon i den slags operasjoner. Naturlig nok er det ikke så populært i vestirland og i tillegg hadde de jo også et forsøk på operasjoner fra LGW som ble stoppet etter 6-7 år, ble det vel til slutt.

https://www.irishtimes.com/business/...e-uk-1.4342317

I den forbindelse har noen også gjort seg opp noen tanker angående Aer Lingus sin posisjon i IAG hierarkiet som en lavkostoperatør.

https://www.forbes.com/sites/willhor.../#34934bad2af5

Someone 04-10-2020 08:26
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Også IAG sin emisjon var en suksess og ble overtegnet. Totalt ble €2,74 mrd hentet inn i ny egenkapital. Qatar bidra med €750 millioner og beholder dermed sin 25% eierandel


https://www.flightglobal.com/airline...140434.article

Someone 23-10-2020 08:36
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Minus €1,3 milliarder for IAG i tredje kvartal. Og planlagt kapasitet i Q4 vil bare være 30% av 2019 nivået

Dog etter emisjon sitter IAG på €9,3 milliarder i cash (og tilsvarende) så de er klare for vinteren

https://www.aviation24.be/airlines/i...ty-in-4q-2020/

Quote:
British Airways’ owner International Airlines Group (IAG) today announces an operating result of €1.3 billion loss for 3Q 2020 compared to a €1.4 billion profit last year. The group is also drastically reducing capacity for the last quarter of 2020 with a flight offer of only 30% compared to the same period in 2019.

Someone 11-01-2021 18:19
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
IAG har fått statlige garantier til et lån på £2 milliarder over 5 år

https://otp.tools.investis.com/clien...newsid=1441155

Quote:
British Airways receives commitments for £2.0 billion UK Export Finance guaranteed 5-year loan facility

Turtle 26-02-2021 11:09
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
Også IAG har i dag lagt fram resultat for fjerde kvartal samt hele 2020 og de kan vel betegnes som like begredelig som de fleste andre.

https://www.iairgroup.com/en/newsroo...l-results-2020

Quote:
IAG period highlights on results:
• Fourth quarter operating loss €1,471million (2019: operating profit €93 million), and operating loss before exceptional items €1,165 million (2019: operating profit before exceptional items €765 million)
• Operating loss for the year to December 31, 2020 €7,426 million (2019: operating profit €2,613 million), and operating loss before exceptional items €4,365 million (2019: operating profit before exceptional items €3,285 million)
Samtidig fortsetter stolleken i de øvre deler av hierarkiet med utnevnelse av ny CEO i Aer Lingus, Lynne Embleton, som kommer fra IAG Cargo.

https://www.irishtimes.com/business/...ngus-1.4495168

Quote:
International Airlines Group (IAG) chief executive Lynne Embleton will take the helm at Aer Lingus next month.
IAG, the Irish carrier’s owner, said on Thursday that Ms Embleton, will take over as chief executive of Aer Lingus on April 6th.
She succeeds Donal Moriarty, who has been interim chief executive since his predecessor, Seán Doyle, left to take the top job at British Airways, also part of IAG, in October last year.

Someone 27-04-2021 08:18
Re: IAG - Hvordan skal de reddes?
 
BA sjefen tror at økningen i privatreisende i premiumkabinene i stor grad vil kompensere for fallet i forretningsreisende, og derfor mener investeringene i nye produkter og konsepter er både verdt det og nødvendig

https://www.theguardian.com/business...s-class-flying

Quote:
BA boss says rich holidaymakers will make up for fall in business-class flying
Sean Doyle confident the airline’s investment in refurbishing premium cabins, seat and lounges will pay off


All times are GMT +2. The time now is 17:39.
Page 2 of 3 1 2 3
Show 40 post(s) from this thread on one page


Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.