![]() |
|
|
![]() |
#1 |
Livsnyter
Join Date: Nov 2009
Location: Oslo
Posts: 264
|
![]()
Er det rart Ola Hvermannsen blander sammen FLYR og Norse med slike overskrifter?
Eller tror at det er Kjos som står bak FLYR.... E24 omtaler Norse som "det nye selskapet til Kjos" ser jeg også. Han er jo medeier, men likevel... Last edited by Gunnar90; 12-04-2021 at 11:29. Reason: mer tekst |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Dec 2012
Location: Oslo
Posts: 783
|
![]()
Norse Atlantic Airways debuterte mandag på vekstbørsen Euronext Growth i Oslo. De hadde med seg et skilt. Mon tro om dette kan være et hint om logo evt skrifttype som vil være en del av livery?
Det ser veldig Žklassisk`ut. Nesten i grensen til retro flylogo. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ScanFlyer Mile High Club
![]() Join Date: Sep 2004
Location: På bakken
Posts: 8,282
|
![]()
Samme som er brukt tidligere av Pareto etc.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | ||
ScanFlyer Inventory
![]() Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 67,412
|
![]()
2 dager etter Kjos var ute og luftet en fusjon mellom Norse og Norwegian som en god ide, er grunderen og sjefen selv ute å sier at det er uaktuelt og heller ikke en god ide
Bak betalingsmur hos DN https://www.dn.no/luftfart/norse-atl...ian/2-1-997279 Quote:
Quote:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ScanFlyer Mile High Club
![]() Galley Slave Global Moderator Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,483
|
![]()
I klassen "langdistanse, lavpris" har det jo tradisjonelt ikke vært så veldig vanskelig å ta gullmedalje. De aller fleste bryter jo undervegs, og når aldri mål. Med mindre prisen deles ut som første til skifteretten og ikke første til lønnsom drift.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
ScanFlyer Silver
Join Date: Nov 2012
Posts: 650
|
![]() Quote:
![]() Sent fra min LE2123 via Tapatalk |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Flyprat fusentast
![]() Join Date: Nov 2009
Location: Drammen
Posts: 2,287
|
![]() Quote:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Nov 2012
Posts: 650
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Flyprat fusentast
![]() Join Date: Nov 2009
Location: Drammen
Posts: 2,287
|
![]()
Mener du den Norwegian som måtte legge ned sin langdistanse-satsing, søke konkursbeskyttelse i 2 land, og som igjen endte med å så vidt overleve? Det høres ikke ut som det gav så mye gevinst til aksjonærene.......
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | ||
Finn Erik Edvardsen
Join Date: Sep 2004
Posts: 9,924
|
![]() Quote:
![]() Quote:
![]() Legger en «langdistanse, lavpris» til grunn er det i disse dager 25 aar siden jeg kjoepte min foerste lavpris (USD 125.00 inkludert allt) Seattle - Amsterdam, kjoept paa Flyplassen under 2 timer foer avgang. Men selskapet var ikke dannet og drevet av en mann ved navn Kjos, ei heller startet selskapets navn med N ![]() Martinair solgte enveis lavpris og var vel rimelig suksessfulle inntil de ble kjoept opp av KLM. Ja forretningsmodellen var noe anderledes enn dagens LCC - men i disse Covid tider var Martinair nesten forut for sin tid, da Frakt (Prakt) var en stor del av inntektskildene. WestJet er et selskap som burde hoere hjemme i «LH LCC» de startet med 737 Transatlantisk og fortsatte med 767-300ER og har naa en 787 Flaate. WestJet har hele tiden vaert en LCC i Kanada - og paa de fleste kriterier veldig like Norwegian - baade paa Short Haul (innen Kanada og til / fra USA) og Long Haul. Men WestJet starter ikke med N ei heller er det drevet en fyr med navn Kjos. Canada 3000 var en annen operator som ogsaa tilboed enveis Lavpris med suksess i mange aar. Og Air Transat likedan - selvom Air Transat har / har hatt en blandet operasjon av Charter og Ruteflyvninger er jo Ruteflyvnings delen stor nok til at EU satte bremsene paa for Fusjon mellom Air Canut og Air Transat.
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |
Flyklapper
![]() Join Date: Sep 2004
Location: KGRD
Posts: 58,568
|
![]() Quote:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Nov 2012
Posts: 650
|
![]()
Ja altså det er klart, Norwegian kunne jo hatt overskudd på mange milliarder hvis de ikke hadde flydd Long Haul. Og siden de som bygde opp et svært flyselskap fra ingenting er komplette idioter så hadde de selvfølgelig ikke intelligens nok til å slutte å fly Long Haul selv om det var et enooormt tap i alle år.
Sent fra min LE2123 via Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Nov 2012
Posts: 650
|
![]()
Cute. Endrer ikke faktum. Norwegian er en enorm suksess, og er ikke reddet av staten ca hvert femte år heller
![]() Men nå handler dette om Norse. Som naturligvis vil gjøre det bra straks flyvninger over dammen tiltar igjen. Sent fra min LE2123 via Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Nov 2020
Posts: 1,396
|
![]()
Jepp, enorm suksess... Sikkert derfor de er på kanten av stupet.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
critical mind
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,794
|
![]() Quote:
Ellers har du en merkelig definisjon av suksess. For de aksjonærer i Norwegian som ikke solgte seg ut da IAG ryktene svirret, så ble Norwegian en mareriet. Selskap har gjord hvert år ett nytt emisjon og dermed forvannet andeler i selskap. De har aldri betalt ut en eneste øre i utbytte til sine aksjonærer. De ha rett og slett ikke skapt noen shareholder value i det heile tatt. Norwegian ble en korthus, en sneball-system som funket bra for noen fa, men ikke for de aksjonærer. Det er lett å skylde på Corona, men dette forklarer ikke hvorfor man gjore så darlig før virus kom. I en tid da en DL delte ut hver år fette dividender til sine aksjonærer og profit-sharings til sine ansatte. Spør de ansatte som mistet jobbene sine om de forsatt synes Norwegian ble en stort suksess !
__________________
Business Analyst |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
ScanFlyer Mile High Club
![]() Global Moderator Join Date: Sep 2004
Location: Til høyre for OSL
Posts: 13,653
|
![]() Quote:
Det har vel norwegian også gjort? Eneste forskjell er at hos SAS har de nordiske landene vært blant aksjonærene. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Speedbird Concorde
![]() Join Date: Oct 2014
Posts: 5,654
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |
ScanFlyer Mile High Club
![]() Global Moderator Join Date: Sep 2004
Location: Til høyre for OSL
Posts: 13,653
|
![]() Quote:
Og jeg skrev har gjennomført emsjoner der de skandinaviske landene var aksjonærer. Poenget var uansett å forsøke å forklare Alpha forskjellen på statstøtte og emisjon. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Nov 2012
Posts: 650
|
![]()
Ja rart det der, man skulle tro det var en pandemi på gang eller..
Sent fra min LE2123 via Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ScanFlyer Gold
Join Date: May 2011
Posts: 1,715
|
![]()
Må være behagelig å være faktaresistent.
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Atlantic Airways - status og flåte | Fysikeren | Flyforum | 40 | 25-10-2024 18:34 |
Nytt flyselskap: Fair Airways! | C130 | Småprat | 13 | 21-08-2012 09:12 |
SVG Atlantic airways | krølle | Spotteralerts | 5 | 20-07-2012 19:26 |
Atlantic airways på sola? | svgspotter | Flyforum | 1 | 23-08-2010 20:05 |
Atlantic Airways | G-COLE | Flyforum | 0 | 13-04-2006 14:25 |