Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 - Page 53

Scooter01 · 16-02-2021, 12:38

Quote:

Originally Posted by semmern

Ser utrolig kantete og lite aerodynamisk ut for å gå i Mach 3, men det er vel en XB-70 Valkyrie vi ser her?

Jada, den eneste gjenværende.

Men det store spørsmålet er hva et Mach 3 fly gjør med en vind viser ("Windex" på båt språket) montert på nesen?
-Jeg ha sett bilder fra Dayton både med og uten vind viseren...

Semmern får lov til å fortsette denne konkurransetråden.

Scooter 01

semmern · 16-02-2021, 17:24

Indikator for sideslip under landing, kanskje? Høy nese under landing, vanskelig å se rullebanen rett foran seg.

Harrier hadde også en slik, men det var for å lande med nesen inn i vinden, da man ellers kunne få en artig situasjon pga «intake momentum drag,» som kunne ende med en ukontrollerbar roll hvis man ikke arresterte det tidsnok.

semmern · 16-02-2021, 17:29

Hva er så dette for en kalvbeint skapning?

LN-KOG · 17-02-2021, 08:21

Det er vel et helikopter til bruk på skipsdekk, muligens en Westland Wasp.

semmern · 17-02-2021, 11:17

Det er selvfølgelig riktig. Pen er den ikke

LN-KOG · 17-02-2021, 16:43

Da fortsetter vi med et annet understell

semmern · 18-02-2021, 10:38

Bell 47?

Fyllepå

LN-KOG · 18-02-2021, 20:30

Det er ikke en Bell 47, men det er et helikopter og det har en sammenheng Waspen over. Denne saken fløy 9 år etter Bell 47.

LN-KOG · 19-02-2021, 16:53

Da sier at det er et helikopter som er brukt av mange, bl.a. sveitserne

LN-KOG · 20-02-2021, 12:37

Ja, her var det ikke mange forslagene. Det er en Sud Aviation Alouette II fra det sør-afrikanske flyvåpnet. Bildet er gammelt nok til at det er 22 og ikke ZU-CXW.

KnutW · 12-03-2021, 12:31

Det har vært stille lenge nok. Vi prøver igjen, denne gang med en todelt oppgave. Hovedspørsmålet er hva som testes der motor nr 3 vanligvis skal være, sekundæroppgaven er hva slags flytype moderflyet er.

Cloudmaster · 12-03-2021, 18:12

Denne var jo artig og lærerik - lett å bli lurt her. Det som testes er det som etterhvert ble Tupolev Tu-91, prototyp på et torpedobombefly. Moderflyet er Tupolev Tu-4, en forholdsvis tro kopi av B-29. Stalin var imponert over disse flyene, og ønsket av Sovjetunionen skulle få tilgang til disse gjennom land-lease avtalene. Dette ønsket ikke USA, men Sovjetunionen fikk kloa i tre flyvedyktige eksemplarer som måtte nødlande i Sibir ifm bombingen av Japan. Litt reversed-engineering og Tu-4 ble født.

KnutW · 13-03-2021, 00:56

Dærschken, kjapt og (selvsagt) helt korrekt svar fra Cloudmaster! Jeg hadde faktisk forventet lengre responstid, men dette er jo Flyprat...

semmern · 13-03-2021, 09:41

Kan tilføye at Tu-4 aldri ble noen suksess, da russerne ikke klarte å få like mye kraft ut av stjernemotorene sine, og hele flyet ble bygget i tykkere aluminium enn B-29, så det ble mye tyngre. Ellers var det visstnok en tro kopi, helt ned til Boeing-logoen på siderorspedalene.

LN-KOG · 13-03-2021, 10:37

Quote:

Originally Posted by semmern

Kan tilføye at Tu-4 aldri ble noen suksess, da russerne ikke klarte å få like mye kraft ut av stjernemotorene sine, og hele flyet ble bygget i tykkere aluminium enn B-29, så det ble mye tyngre. Ellers var det visstnok en tro kopi, helt ned til Boeing-logoen på siderorspedalene.

Det stemmer. I hine hårde dage leste jeg en rapport om dette flyet og hvordan reengineeringen foregikk. Den tok også for seg historien rundt Sovjetunionens første jetmotor.

Fakta er noen ganger mer fascinerende enn fiksjon.

Cloudmaster · 13-03-2021, 19:17

Da går vi videre - hva har vi her?

semmern · 13-03-2021, 19:43

Quote:

Originally Posted by LN-KOG

Det stemmer. I hine hårde dage leste jeg en rapport om dette flyet og hvordan reengineeringen foregikk. Den tok også for seg historien rundt Sovjetunionens første jetmotor.

Fakta er noen ganger mer fascinerende enn fiksjon.

VK-1 som de kjøpte av Rolls Royce? Eller deres første egne?

semmern · 13-03-2021, 19:44

Quote:

Originally Posted by Cloudmaster

Da går vi videre - hva har vi her?

Ser ut som en Martin B-10?

Cloudmaster · 13-03-2021, 20:05

Martin B-10 er helt riktig. Flyet kom i bruk i 1934 og var da avansert på mange måter. Som forrige oppgave viste, gikk utviklingen ekstremt raskt som følge av krigen - B-29 og Tu-4 var noe ganske annet enn denne maskinen.

LN-KOG · 14-03-2021, 10:12

Quote:

Originally Posted by semmern

VK-1 som de kjøpte av Rolls Royce? Eller deres første egne?

Gavepakken fra britene. Det var skremmende lesning. Det er ikke til å undres at det landet gikk til hundene...

16-02-2021, 17:24	#1042
semmern ScanFlyer Gold Join Date: May 2011 Posts: 1,691	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Indikator for sideslip under landing, kanskje? Høy nese under landing, vanskelig å se rullebanen rett foran seg. Harrier hadde også en slik, men det var for å lande med nesen inn i vinden, da man ellers kunne få en artig situasjon pga «intake momentum drag,» som kunne ende med en ukontrollerbar roll hvis man ikke arresterte det tidsnok. Last edited by semmern; 16-02-2021 at 19:37.

16-02-2021, 17:29	#1043
semmern ScanFlyer Gold Join Date: May 2011 Posts: 1,691	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Hva er så dette for en kalvbeint skapning? Attached Thumbnails

17-02-2021, 08:21	#1044
LN-KOG Osapanga chipongwe Join Date: Sep 2004 Location: Hjemme Posts: 8,380	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Det er vel et helikopter til bruk på skipsdekk, muligens en Westland Wasp. __________________ *Better On A Camel* across Africa, than *Sit And Suffer* across the North Sea.

17-02-2021, 11:17	#1045
semmern ScanFlyer Gold Join Date: May 2011 Posts: 1,691	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Det er selvfølgelig riktig. Pen er den ikke Attached Thumbnails

17-02-2021, 16:43	#1046
LN-KOG Osapanga chipongwe Join Date: Sep 2004 Location: Hjemme Posts: 8,380	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Da fortsetter vi med et annet understell Attached Thumbnails __________________ *Better On A Camel* across Africa, than *Sit And Suffer* across the North Sea.

18-02-2021, 10:38	#1047
semmern ScanFlyer Gold Join Date: May 2011 Posts: 1,691	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Bell 47? Fyllepå

18-02-2021, 20:30	#1048
LN-KOG Osapanga chipongwe Join Date: Sep 2004 Location: Hjemme Posts: 8,380	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Det er ikke en Bell 47, men det er et helikopter og det har en sammenheng Waspen over. Denne saken fløy 9 år etter Bell 47. __________________ *Better On A Camel* across Africa, than *Sit And Suffer* across the North Sea.

19-02-2021, 16:53	#1049
LN-KOG Osapanga chipongwe Join Date: Sep 2004 Location: Hjemme Posts: 8,380	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Da sier at det er et helikopter som er brukt av mange, bl.a. sveitserne __________________ *Better On A Camel* across Africa, than *Sit And Suffer* across the North Sea.

20-02-2021, 12:37	#1050
LN-KOG Osapanga chipongwe Join Date: Sep 2004 Location: Hjemme Posts: 8,380	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Ja, her var det ikke mange forslagene. Det er en Sud Aviation Alouette II fra det sør-afrikanske flyvåpnet. Bildet er gammelt nok til at det er 22 og ikke ZU-CXW. Attached Thumbnails __________________ *Better On A Camel* across Africa, than *Sit And Suffer* across the North Sea.

12-03-2021, 12:31	#1051
KnutW Speedbird Concorde Join Date: Oct 2014 Posts: 5,598	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Det har vært stille lenge nok. Vi prøver igjen, denne gang med en todelt oppgave. Hovedspørsmålet er hva som testes der motor nr 3 vanligvis skal være, sekundæroppgaven er hva slags flytype moderflyet er. Attached Thumbnails

12-03-2021, 18:12	#1052
Cloudmaster ScanFlyer Blue Join Date: Jan 2017 Posts: 496	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Denne var jo artig og lærerik - lett å bli lurt her. Det som testes er det som etterhvert ble Tupolev Tu-91, prototyp på et torpedobombefly. Moderflyet er Tupolev Tu-4, en forholdsvis tro kopi av B-29. Stalin var imponert over disse flyene, og ønsket av Sovjetunionen skulle få tilgang til disse gjennom land-lease avtalene. Dette ønsket ikke USA, men Sovjetunionen fikk kloa i tre flyvedyktige eksemplarer som måtte nødlande i Sibir ifm bombingen av Japan. Litt reversed-engineering og Tu-4 ble født.

13-03-2021, 00:56	#1053
KnutW Speedbird Concorde Join Date: Oct 2014 Posts: 5,598	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Dærschken, kjapt og (selvsagt) helt korrekt svar fra Cloudmaster! Jeg hadde faktisk forventet lengre responstid, men dette er jo Flyprat...

13-03-2021, 09:41	#1054
semmern ScanFlyer Gold Join Date: May 2011 Posts: 1,691	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Kan tilføye at Tu-4 aldri ble noen suksess, da russerne ikke klarte å få like mye kraft ut av stjernemotorene sine, og hele flyet ble bygget i tykkere aluminium enn B-29, så det ble mye tyngre. Ellers var det visstnok en tro kopi, helt ned til Boeing-logoen på siderorspedalene.

13-03-2021, 19:17	#1056
Cloudmaster ScanFlyer Blue Join Date: Jan 2017 Posts: 496	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Da går vi videre - hva har vi her? Attached Thumbnails

13-03-2021, 20:05	#1059
Cloudmaster ScanFlyer Blue Join Date: Jan 2017 Posts: 496	Re: Konkurransetråd: Flykjenning - del 2 Martin B-10 er helt riktig. Flyet kom i bruk i 1934 og var da avansert på mange måter. Som forrige oppgave viste, gikk utviklingen ekstremt raskt som følge av krigen - B-29 og Tu-4 var noe ganske annet enn denne maskinen. Attached Thumbnails

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Konkurransetråd: Hvilken flyplass (del 2)	gustavf	Småprat	3627	18-02-2025 20:21
Konkurransetråd: Flykjenning	LN-KOG	Småprat	2925	30-11-2018 07:59
Et blinkskudd for flykjenning	Fellowship	Bilder & foto	2	12-11-2009 23:15
Litt flykjenning igjen	LN-KOG	Flyforum	19	21-01-2007 16:03
Mer flykjenning	LN-KOG	Flyforum	10	14-01-2007 00:11