Norwegians longhauloperasjon - status om regularitet (2014-tråden)

[HenrikL92]

Originally Posted by geirs

I følge nettsiden til DY måtte DY7005 i går kveld lande i Boston pga værforhold i New York. Og senere flydde videre til JFK. Det står ingenting om hvorfor DY7006 har blitt ståendes i så mange timer før retur til ARN.

Mens derimot DY7011 fra CPH landet på JFK i rute selv om begge fly har ankomst på same tidspunkt 20.05

Kan det inte vara nåt med EuroAtlantic crewet´s vilotid? som var grunden till den sena ankomsten till ARN.

[Hickok]

Garantert kun et crew som derfor må hvile før returen, ja.

[SQ 777]

Mye problem om dagen på USA østkyst. ... UA 39 ble kansellert i går. I dag er 39 vel to timer forsinket.

[geirs]

Originally Posted by Hickok

Garantert kun et crew som derfor må hvile før returen, ja.

Euroatlantic må jo ha crew på JFK siden de har 2 fly i fast rute dit fra ARN/CPH flere dager i uka.

[Hickok]

Joda, men det er ikke ad-hoc chartere.

[Spruce Goose]

DY7205 ARN-BKK - starter 5 timer sent

[HenrikL92]

LNC verkar vara fast i OAK..

[haakonks]

Stemmer. VG har nettopp plukket opp saken:

http://www.vg.no/forbruker/reise/rei...os/a/23252554/

Ser ut som det blir en 14 timers forsinkelse...

[apeks]

Det som går igjen i hver artikkel er at det ikke er informasjon og/eller dårlig infomasjon. Ikke hotell, ikke mat osv osv osv.

Om det er så ille som det blir skrevet i Norwegian tilfellene, det aner jeg ikke.
Har stått fast mange ganger på samme måte, men har alltid fått både hotell og mat uten noen som helst issues. Men da med andre selskaper.

Men en ting jeg plutselig kom til å tenke på.
Kunne man blåst i hele Norwegian, ordnet seg selv med hotell/mat, og fått det dekket i ettertid av reiseforsikringen ? Altså vanlige reiseforsikringer ala Europeiske, SB1 osv ?

[hifiman]

Originally Posted by apeks

Det som går igjen i hver artikkel er at det ikke er informasjon og/eller dårlig infomasjon. Ikke hotell, ikke mat osv osv osv.

Om det er så ille som det blir skrevet i Norwegian tilfellene, det aner jeg ikke.
Har stått fast mange ganger på samme måte, men har alltid fått både hotell og mat uten noen som helst issues. Men da med andre selskaper.

Men en ting jeg plutselig kom til å tenke på.
Kunne man blåst i hele Norwegian, ordnet seg selv med hotell/mat, og fått det dekket i ettertid av reiseforsikringen ? Altså vanlige reiseforsikringer ala Europeiske, SB1 osv ?

Nei det tror jeg ikke , forsikringselskapet vil mest trolig bare henvise deg til flyselskapet da det er deres
ansvar.
ikke skjønner jeg at folk vil reise med et slikt selskap utenfor Europa når dem har slike "innkjørings" problemer...

[Spruce Goose]

Originally Posted by apeks

Det som går igjen i hver artikkel er at det ikke er informasjon og/eller dårlig infomasjon. Ikke hotell, ikke mat osv osv osv.

Om det er så ille som det blir skrevet i Norwegian tilfellene, det aner jeg ikke.
Har stått fast mange ganger på samme måte, men har alltid fått både hotell og mat uten noen som helst issues. Men da med andre selskaper.

Men en ting jeg plutselig kom til å tenke på.
Kunne man blåst i hele Norwegian, ordnet seg selv med hotell/mat, og fått det dekket i ettertid av reiseforsikringen ? Altså vanlige reiseforsikringer ala Europeiske, SB1 osv ?

Selvsagt er det ikke gøy med forsinkelser og få dagen ødelagt men sikkerheten må gå først.
Jeg kan ihvertfall IKKE si meg enig i all den kritikken som kommer. Dette har vært diskutert tidligere. Har selv stått fast i BKK - fikk alt jeg hadde krav på, Hotel og mat/drikke. Men på samme fly presterer altså enkelte å gå ut i VG.NO og klage over ingen service/informasjon. Hvor har disse folka vært?? Flyplass-personalet sto t.o.m å geleidet folk på hvert hjørnet. Det faktum at man er forsinket og ikke happy er ikke det samme som at man ikke får service/informasjon. Det verste var byråkratiet med å komme inn i Thailand igjen. Det tok tid og allerede da er folk iKKE happy med Norwegian - selvom dette er myndighetene i Thailand din feil so to speak. Når vi plukket opp bagasjen sto altså alt som hette kapteiner og styrmenn og ventet LETT tilgjengelig for spørsmål. Hvis man ikke har sett dette - må man ha vært blind. Mange benyttet seg også av dette. Jeg snakket selv med kapteinen i 15 min. Han hadde GOD tid og meget god kunnskap. Jeg kommer til å booke Norwegian igjen.

[Tertit54]

Originally Posted by haakonks

Stemmer. VG har nettopp plukket opp saken:

http://www.vg.no/forbruker/reise/rei...os/a/23252554/

Ser ut som det blir en 14 timers forsinkelse...

Mangler er reservedel ??? Det er "nesten ikke mulig " å komme nærmere det stedet hvor dette flyet blir bygget ???

[Someone]

Originally Posted by Tertit54

Mangler er reservedel ??? Det er "nesten ikke mulig " å komme nærmere det stedet hvor dette flyet blir bygget ???

Nå er det en vesentlig forskjell på hvor et fly bygges og der delene til det lages......

[geirs]

Nå taxer LNC til rullebanen ihvertfall.

[Tally-Ho]

Dette har virkelig ikke vært noen suksess for Kjos. Det er fortsatt russisk rulett å bestille billetter på long haul hos Norwegian - servicen er slett og forsinkelsene alt for mange og lange.

[Tertit54]

Originally Posted by Someone

Nå er det en vesentlig forskjell på hvor et fly bygges og der delene til det lages......

Men Boeing må da vitterlig ha en lager med deler til det de lager, les 787 og de kan raskt greie å forsyne flyene med alt fra radarutstyr til nye motorer, for å dra det ekstra langt.

[Someone]

Originally Posted by Tertit54

Men Boeing må da vitterlig ha en lager med deler til det de lager, les 787 og de kan raskt greie å forsyne flyene med alt fra radarutstyr til nye motorer, for å dra det ekstra langt.

Nå kjører vel også Boeing på en eller annen form for LEAN som mange andre etterhvert og da driver man ikke med lager.

Ellers er vel på PAE det minst hensiktmessige stedet og ha lager av reservedeler, da etter flyet er bygget kommer det jo aldri tilbake igjen. Så slik bør i så fall være hos de som driver med vedlikehold

[sail4fun]

Originally Posted by Tertit54

Men Boeing må da vitterlig ha en lager med deler til det de lager, les 787 og de kan raskt greie å forsyne flyene med alt fra radarutstyr til nye motorer, for å dra det ekstra langt.

Nå blandes skjelden deler til produksjon og service på den måten i de bransjer jeg kjenner. Deler til produksjon er nok til ... produksjon med tag for fly individ når de bestilles til fabrikk.

[dc-8-63]

Jeg tror at et av problemene til Norwegian er SMS / Text - som bosatt i USA med en Norsk Mobil (Telenor) kan jeg underskrive på at SMS ikke er til å stole på overhodet, jeg mister / mottar ikke 90% av de SMS som sendes fra Norge.

[HenrikL92]

ARN-LGW-ARN med Dreamliner trafikeras t.o.m 24/7
ARN-JFK börjar trafikeras med Dreamliner på "heltid" från 25/7.

CPH-USA börjar trafikeras med Dreamliner från 1/8.