British Airways - flåte

[Someone]

Originally Posted by livinspeed

Antar det har med maks landingsvekt å gjøre, da en 744 er en veldig god del tyngre enn de to andre.

Det som drar opp er ymse miljøavgifter, som f.eks NOX. Det er også i en annen støyklasse

[Stone]

BA's eldste 777-200 og dermed første GE90-motoriserte 777 sendes til de evige jaktmarker:

Boeing 777 -236 27105 6 G-ZZZA British Airways ferried 20aug20 LHR-DGX, for part-out & scrap ex N77779

https://www.flightglobal.com/fleets/...139837.article

[73H]

Snitt på 10.9 timer pr dag, hver eneste dag siden 1995 er vel helt ok?

[fluxie]

Originally Posted by 73H

Snitt på 10.9 timer pr dag, hver eneste dag siden 1995 er vel helt ok?

Men samtidig så står flyet mer på bakken enn det er i luften, så hadde egentlig trodd at BA med så store hubber som LHR og LGW skulle fått bedre utnyttelse av sine fly enn dette.

[LN-MOW]

Ikke glem at lange sjekker er regnet inn. Dette er også non-ER, så de flyr kortere legs og dermed får du flere bakkestopp også.

[Dag Viking]

Originally Posted by fluxie

Men samtidig så står flyet mer på bakken enn det er i luften, så hadde egentlig trodd at BA med så store hubber som LHR og LGW skulle fått bedre utnyttelse av sine fly enn dette.

Mener å huske å ha lest en gang at 777 hos KLM hadde rekorden med over 17 i snitt

[Discus]

Originally Posted by fluxie

Men samtidig så står flyet mer på bakken enn det er i luften, så hadde egentlig trodd at BA med så store hubber som LHR og LGW skulle fått bedre utnyttelse av sine fly enn dette.

De første 777ene til BA (non-ER-maskinene) har stort sett gått på USAs østkyst (BOS/NYC/WAS) og andre korte ruter (MAD/DME).

Ser man på cycles så har den 4.88hrs i snitt pr cycle.

[Dag Viking]

Originally Posted by Discus

De første 777ene til BA (non-ER-maskinene) har stort sett gått på USAs østkyst (BOS/NYC/WAS) og andre korte ruter (MAD/DME).

Ser man på cycles så har den 4.88hrs i snitt pr cycle.

Ikke så rart, siden 777A har en max-payload-rekkevidde på ca 6000km, eller 7+ timer.
Regner med den har gått en del til Dubai og Afrika også.

[Someone]

Originally Posted by Discus

De første 777ene til BA (non-ER-maskinene) har stort sett gått på USAs østkyst (BOS/NYC/WAS) og andre korte ruter (MAD/DME).

Ser man på cycles så har den 4.88hrs i snitt pr cycle.

Mye London-Midt Østen også. Disse var vel disse med 17 seter i first også, fint til ymse sjeikdestinasjoner

De var vel uansett planlagt ut sånn rundt nå, så kan ikke akkurat kalles noen koronaoffer

[Northrider]

G-CIVH på vei til pensjonist-tilværelsen i Spania

https://www.flightradar24.com/BAW9170/255e1fa0

[Someone]

Originally Posted by Stone

BA's eldste 777-200 og dermed første GE90-motoriserte 777 sendes til de evige jaktmarker:



https://www.flightglobal.com/fleets/...139837.article

Og der gikk den andre til huggeren også

Boeing 777 -236 27106 10 G-ZZZB British Airways ferried 29aug20 LHR-DGX, for part-out & scrap

[Someone]

G-STBM, deres 13. 777-300ER, og den første av de 4 -300ER maskinene de bestile gjennom en leasingavtale er nå levert. Selv om det vel skal sies at behovet for maskinen var større når den ble bestilt enn i dag...

Boeing 777 -300 66582 1667 G-STBM British Airways delivery 01oct20 PAE-LHR

[Someone]

Og forrige uke ble også deres 7. A350-1000 levert

Airbus A350 -1041 432 G-XWBG British Airways delivery 02oct20 TLS-LHR

[Someone]

14. 777-300ER levert

Boeing 777 -300 66583 1671 G-STBN British Airways delivery 05nov20 PAE-LHR

[Someone]

A320neo nummer 13 levert i dag (samt de har jo også 10 A321neo)

Airbus A320 -251N 10144 G-TTNM British Airways delivery 11dec20 TLS-LHR ex F-WWIN

[Someone]

Ba Cityflyer fikk nylig overlevert sin 22 E190, en 8,5 år gammel maskin som tidligere fløy for China Southern. De har også 2 maskiner til på vei.

De har også 2 E170 igjen i flåten, men antar disse kanskje er på vei ut?

Embraer 190 SR 190.00548 G-LCAF BA CityFlyer regd 10dec20, delivery 11dec20 WAW-NWI

[Someone]

BAs A350-1000 nummer 8 er levert

Airbus A350 -1041 446 G-XWBH British Airways delivery 14dec20 TLS-LHR

[Someone]

Deres 15. 777-300ER er nå levert

Boeing 777 -300 66584 1675 G-STBO British Airways delivery 06jan21 PAE-LHR

[Someone]

A320neo #14 leveres i dag, selv om ca halvparten av flåten er parkert

Airbus A320 -251N 10388 G-TTNO British Airways delivery 05mar21 TLS-LHR

[LN-MOW]

BA flyr akkurat nå A380 G-XLEF i normal rute BA460 LHR-MAD ..

EDIT: Ser ut som at jeg lot meg lure av flightnummeret. Kan dog ha vært en rescue flight av noe slag, men ser ut om den har vært på verkstedbesøk i London.

G-XLEG er på vei sørover med ferryflightnummer.