Crew tatt i promillekontroll på OSL (8/8)

[mcduck]

Noterer meg at i pressemeldingen til Air Baltic så står det at 4 er suspendert. Kan tyde på at den siste ansatte faktisk har foretatt seg noe, siden hverken norsk politi eller Air Baltic uttaler seg om denne ansatte. For alt vi vet kan det være flere som har tipset politiet. Ser også at Air Baltic firedobler tilfeldige kontroller, samt at 100% av sikkerhetskritisk personell sjekkes for promille før tjeneste.

https://www.airbaltic.com/en/airbalt...afety-measures

[LN-MOW]

Hun kan også ha vært helt uvitende. Hvis de bor på Radisson eller Park Inn uten behov for shuttle, kan de ha avtalt å bare møtes på gaten.

[C172]

Har vært ute og reist selv noen ganger. Har lagt merke til flymannskap som fører høy "vining and dinner attitude når de er ute på jobbreise. Folk legger merke til slikt.
Vi hadde jo det transport flyet i Bergen hvor mannskapet hadde promille og ble stoppet i sikkerhetskontrollen.
Helikopter styrten i Røldal var jo også en promille sak.
Veldig kjedelig for bransjen når disse tingene dukker opp.
Så er det disse sakene som media ikke får tak i eller ikke skriver noe om.
Vi må heller ikke glemme piller og andre rusmidler som er blitt vanlig å bruke. Noen er veldig flink å skjule misbruk ved tester og kontroller.
Misbruker man alkohol og medikamenter blir man veldig flink å skjule slike ting.

[F35Landing]

Dette er nok vanskeligere enn man skulle tro. Hva hvis vedkommende ikke var med på fyllekula kvelden før? Hun/han velger å sette ned foten, flygningen stoppes, crewet testes, og ingen blåser rødt. Hvem får sparken da tro? Denne bransjen er langt fra en ideell verden. Just saying.

[jb1]

Originally Posted by Cecilie

Det jeg lurer på er hvorfor flyvert(inne) nummer 3 ikke rapporterte?

Vanskelig å si, men noen passasjerer uttalte vel at de ikke så noe unormal oppførsel. Hun/han visste muligens ikke om drikkingen som flere har sagt. Uansett, stygg sak, styrmannen hadde jo en god dose i blodet. Over 1,5 gir uberltinget fengsel ved bilkjøring.

[Hypern]

Tror ikke vi bør være for dømmende mot sistemann her - han/hun kan jo være helt uvitende og bare gått og lagt seg for kvelden. Og det er generelt en høy terskel for å angi kollegaer. All ære til hotellansatte som så det da. Sistemann som ikke drakk har uansett ikke gjort noe ulovlig her og fikk derfor gå fri fra politiet. Så kan man jo spørre om man har en rapporeringsplikt da - men det er uansett ikke noe man kan dømmes for sånn egentlig.

Jeg har selv forresten sett crew sjekket inn på hotell og de går ofte hvert til sitt med en gang dvs til sengs, så om sistemann gjorde det kan han/hun ikke nødvendigvis vite det.

[Hypern]

Originally Posted by Strominho

. De fleste av oss vil tenke oss om to ganger før vi går på jobb med promille. Selv om man bare har en kontorjobb.

Når man besitter slike holdninger og er pilot med ansvar for masse mennesker, samt et stort økonomisk ansvar for bedriften, vel da har man bevist at man ikke har noe i en cockpit å gjøre.

Har hendt at jeg har møtt på jobb bakfull men jeg kan forsikre om at det ikke var noe som krevde særlig tankearbeid (kontorarbeid). Straff nok i seg selv det å sitte der med hodepine og kvalme - men fordelen er at det gir seg med tiden veldig kjapt.

[Cockpitview]

Originally Posted by Hypern

Har hendt at jeg har møtt på jobb bakfull men jeg kan forsikre om at det ikke var noe som krevde særlig tankearbeid (kontorarbeid). Straff nok i seg selv det å sitte der med hodepine og kvalme - men fordelen er at det gir seg med tiden veldig kjapt.

Utfordringen ligger nok i at de fleste anser nedbrytningen av alkohol i egen kropp til å være raskere enn hva som egentlig er tilfelle. Når crewet blåser såpass høyt (feilmargin på 0.2 inkludert), har et par av de regelrett vært dritings og er særdeles klar over at de bryter alle grenser ved å møte opp på jobb. Salongspromillen ligger i følge en rettsmedisiner i min familie, på ca 0,8.
Med verdier som det vises til her, har et par av de virkelig hatt fart i glassene.

At crew som er oppmerksomme på at deres kolleger har en så høy promille som i dete tilfellet, men holder kjeft, burde ut på ræva like mye som de som faktisk er tatt! Det sagt, så har jeg ingen formening om sistemann i dette tilfellet faktisk visste noe. Dersom derimot crewmedlemmet har visst at resten av crewet var i ferd med å gjennomføre en flight med så høy promille uten å varsle, er det like alvorlig etter min mening.

Det kan jo også være slik som flere påpeker her at personen faktisk har vært varsleren, men har blitt skygget av en story om at hotellet varslet.
det er jo ikke uvanlig og er jo spesielt utbredt hos politiet. En hundeeier på tur fant, en soppplukker fant tilfeldig også videre....

[Flap15]

Selv om denne hendelsen kunne hendt i mange selskap, så kan vi ikke stikke under stol at det finnes kulturforskjeller i Europa når det kommer til alkohol. Å sitte og drikke vodka før en tidligflight er kanskje sosialt akseptert i enkelte kulturer. For en nordmann høres det helt farfetched ut.

Sikkerhetskultur og alkoholpolicy i et selskap er én ting, men dersom normen er at man i praksis disregarder denne, så er policy-en bare skrift på et papir. (Jeg sier ikke at det er slik i Air Baltic).

Mulig at Star Tour tenker seg om neste gang de skal velge charter-operatør. Dette er jo ikke heldig reklame for dem heller.

[gustavf]

Originally Posted by F35Landing

Dette er nok vanskeligere enn man skulle tro. Hva hvis vedkommende ikke var med på fyllekula kvelden før? Hun/han velger å sette ned foten, flygningen stoppes, crewet testes, og ingen blåser rødt. Hvem får sparken da tro? Denne bransjen er langt fra en ideell verden. Just saying.

Jeg er helt enig i at det er litt underlig å fokusere på feil fra den 3. i kabinbesetningen. Selvfølgelig har han eller hun et ansvar for å hindre at en uforsvarlig flyving gjennomføres, men det er ikke nødvendigvis enkelt å gjennomføre det i en slik situasjon.

[TOS]

Originally Posted by Flap15

Mulig at Star Tour tenker seg om neste gang de skal velge charter-operatør. Dette er jo ikke heldig reklame for dem heller.

Jeg tror vel at det kan være greit å ta ha med seg at dette kan skje og skjer i en rekke selskaper, også andre enn øst-europeiske selskaper som du selv er inne på. Dersom Star Tour er sikre på at dette ikke er et utslag av en kultur, men en uheldig sammensetning av enkeltindivider, og at de føler seg sikre på at Air Baltic har gode rutiner for å unngå slikt så betviler jeg vel at Star Tour velger bort Air Baltic neste gang på grunn av dette.

[apeks]

Originally Posted by Flap15

Mulig at Star Tour tenker seg om neste gang de skal velge charter-operatør. Dette er jo ikke heldig reklame for dem heller.

Med mindre du har belegg for å si at det er mye mer fyll i Air Baltic enn andre selskaper så synes jeg denne kommentaren er upassende.

[hlorange]

Originally Posted by apeks

Med mindre du har belegg for å si at det er mye mer fyll i Air Baltic enn andre selskaper så synes jeg denne kommentaren er upassende.

Dette handler om merkevaren til Star Tour og hvem de ønsker å assosiere seg med. Fullt forståelig om de ikke fornyer kontrakten. Trenger ikke ha belegg for å vite noe om drikkekulturen i airBaltic for å få en negativ assosiasjon til selskapet.

Se på Malaysian. Ingen av hendelsene skyldtes flyselskapet, men de opplevde kraftig passasjersvikt etterpå.

[apeks]

Originally Posted by hlorange

Dette handler om merkevaren til Star Tour og hvem de ønsker å assosiere seg med. Fullt forståelig om de ikke fornyer kontrakten. Trenger ikke ha belegg for å vite noe om drikkekulturen i airBaltic for å få en negativ assosiasjon til selskapet.

Se på Malaysian. Ingen av hendelsene skyldtes flyselskapet, men de opplevde kraftig passasjersvikt etterpå.

Poenget mitt er at det minker sterkt på selskaper man da skal kunne velge ut fra en enkelt episode. Er flere "seriøse" selskaper her oppe i nord også som har blitt tatt for fly fyll. Kan ikke slutte å bruke dem for det. Blir bare for dumt.

[Kanon]

Originally Posted by apeks

Med mindre du har belegg for å si at det er mye mer fyll i Air Baltic enn andre selskaper så synes jeg denne kommentaren er upassende.

Det er jo litt andre drikkekulturer og holdninger i Øst-Europa enn her. Jeg synes ut fra ett empirisk ståsted der fyllekjøring med bil er betydelig mer vanlig i Latvia enn i Norge også må regne med at det er større sjangse at en eller flere i crewet i ett selskap basert i Øst-Europa ikke overholder pliktmessig avhold.

[apeks]

Originally Posted by Kanon

Det er jo litt andre drikkekulturer og holdninger i Øst-Europa enn her. Jeg synes ut fra ett empirisk ståsted der fyllekjøring med bil er betydelig mer vanlig i Latvia enn i Norge også må regne med at det er større sjangse at en eller flere i crewet i ett selskap basert i Øst-Europa ikke overholder pliktmessig avhold.

Sorry, er ikke enig.
Det blir bare synsing, men det er bare min mening

[Someone]

Originally Posted by apeks

Poenget mitt er at det minker sterkt på selskaper man da skal kunne velge ut fra en enkelt episode. Er flere "seriøse" selskaper her oppe i nord også som har blitt tatt for fly fyll. Kan ikke slutte å bruke dem for det. Blir bare for dumt.

Det stemmer, men da har det vel normalt vært snakk om enkelt personer, ofte en med litt problemer på si, og ikke et helt crew. Da kommer fort selskapskulturen litt inn i bilde

Det snakk så er ikke jeg skremt fra og fly AirBaltic etter denne hendelsen

[mcduck]

Basert på responsen til AirBaltic ville ikke jeg hatt noen betenkeligheter med å fly med de i framtiden. Det virker som de tar dette særdeles alvorlig.

Forhåpentligvis får vi en rask rettsak med strenge ubetingede dommer.

Ser ut som VG rapporterer følgende endelig resultat fra FHI:

Kaptein: 0.54‰
Styrmann: 1.35‰
Flyvert 1: 0.91‰
Flyvert 2: 0.55‰

[hlorange]

Originally Posted by apeks

Poenget mitt er at det minker sterkt på selskaper man da skal kunne velge ut fra en enkelt episode. Er flere "seriøse" selskaper her oppe i nord også som har blitt tatt for fly fyll. Kan ikke slutte å bruke dem for det. Blir bare for dumt.

Det må du gjerne mene, men jeg synes det blir for dumt om Star Tour skal risikere å miste gjester fordi de fortsetter å bruke airBaltic av prinsipp, med begrunnelsen "det det er flere selskaper enn airBaltic som er tatt for fyll". Tror neppe herr og fru Dunk kjøper den argumentasjonen der.

Originally Posted by apeks

Med mindre du har belegg for å si at det er mye mer fyll i Air Baltic enn andre selskaper så synes jeg denne kommentaren er upassende.

Jeg synes kommentaren var helt på sin plass.

[hlorange]

Originally Posted by mcduck

Basert på responsen til AirBaltic ville ikke jeg hatt noen betenkeligheter med å fly med de i framtiden. Det virker som de tar dette særdeles alvorlig.

+1

(filler)