Malaysia Airlines og deres restrukturering

[mach.86]

Hørte dem på radioen med callsign MH8003. Det er ikke vanlig rutenummer for MH mellom KUL-JED. Det er vel helst B777 som har blitt brukt på vanlige flyginger?

[LN-MOW]

Typisk charternummer. Den daglige ruteflyvningen er satt opp med A330.

[Someone]

Ser ut som salget av to A380 foreløpig er lagt i skuffen, samtidig som de er i ferd med og parkere 777-flåten

http://www.chinaaviationdaily.com/news/50/50841.html

Malaysia Airlines (MAS) has delayed plans to sell some of its Airbus A380 jumbo jets, and will now keep all six of them at least until 2018 after retiring its fleet of Boeing 777s, its chief executive told Reuters.

[Someone]

Ser nesten ut som MH har kuttet litt for fort og raskt i flåten, siden de nå mangler litt kapasitet når minst en A380 vil være opptatt i tyngre vedlikehold fremover. Så de har hentet frem en 747-400 fra møllposen, malt den i retrofarger og satt den i trafikk for og dekke opp for en A380

Photo: Firdaus Sinichi Mansor

[raider66]

Nice!

Espen

[fluxie]

Utrolig hva man kan finne i møllposen. Flott bilde!

[LCH]

Tror jeg hadde blitt temmelig grinete om jeg hadde en billett på førsteklasse på A380en, og endte opp på denne! Men gøy med retrofarger.

[Someone]

Selv om Malaysia Airlines fortsatter taper penger og ikke vil gå i balanse før i 2018 i følge planen, så kunne de i februar for første gang på flere år vise til en måned med overskudd

http://www.seattlepi.com/news/world/...ly-7231008.php

The chief executive of Malaysia Airlines said Wednesday that the carrier recorded a profit in February, its first positive monthly result in years, and is on track to return to the black by 2018.

[Someone]

Originally Posted by Someone

Ser ut som Malaysian går for en ren Airbus flåte på longhaul etterhvert da de nå har inngått kontrakt med ALC om leasing på 4 A350-900 med levering fra slutten av 2017. Dette er vel første steg mot og erstatte deres aldrene 777-200ER. Itillegg til disse fire har de også en opsjon med ALC om ytterligere 2 A350-900, samt 2 A330-900neo. Og jeg blir ikke overrasket om at dette bare er starten og ytterligere fly av samme typer vil bli levert MH etterhvert

http://www.ausbt.com.au/malaysia-air...from-late-2017

Ser ut som Malaysia bygger flåten litt som Norwegian til tider har gjort med sine 787, ved at de bestiller A350 litt etter litt fra leasingselskapene, da de nå har tegnet en firm kontrakt med ALC om 2 A350-900 til

http://www.thestar.com.my/business/b...-airbus-a350s/

Malaysia Airlines Bhd is adding two new Airbus A350-900s with Air Lease Corporation (ALC) which will be delivered in 2018

[Trdfly]

Da har de iallfall noe å sette sine A380 til ...

Malaysia Airlines (MH, Kuala Lumpur Int'l) has signed Memoranda of Understandings (MOU) with two local travel agencies, Andalusia Travel & Tours Sdn Bhd and Rayhar Travels Sdn Bhd, for the provision of charter flights to Saudi Arabia beginning later this year.

Under the terms of the contracts, Malaysia Airlines will operate a total of fifty-three flights from Malaysia to Madinah and Jeddah between November 10, 2016 and July 6, 2017. Operations are on-board A380-800 equipment.

http://www.ch-aviation.com/portal/ne...rter-contracts

[jameson82]

Originally Posted by Someone

Ser nesten ut som MH har kuttet litt for fort og raskt i flåten, siden de nå mangler litt kapasitet når minst en A380 vil være opptatt i tyngre vedlikehold fremover. Så de har hentet frem en 747-400 fra møllposen, malt den i retrofarger og satt den i trafikk for og dekke opp for en A380

Da skal flyet være pensjonert igjen uten å ha flydd en eneste komersiell flight... Sikkert en fin måte å kaste penger man ikke har ut av vinduet

Over the summer Malaysia Airlines was going to operate the 747 twice per week between Kuala Lumpur and London… only that didn’t actually happen. As a matter of fact, the 747 didn’t operate a single commercial flight since it was brought back from retirement.

And guess what? Malaysia Airlines has now officially deactivated their reactivated deactivated 747. The plane didn’t operate a single commercial flight in the four months that it was “activated

http://www.theaviationnews.net/malay...activated-747/

[raider66]

Utrolig..... :-) Ikke rart de sliter med forretningene der i gården......

Espen

[toftos]

Ser ut som de er i samtaler med et Kinesisk selskap om salg av alle sine A380

http://www.hangar.no/malaysia-airlin...e-airbus-a380/

[Someone]

Originally Posted by toftos

Ser ut som de er i samtaler med et Kinesisk selskap om salg av alle sine A380

http://www.hangar.no/malaysia-airlin...e-airbus-a380/

Fram og tilbake er som kjent like langt, og nå ser det ut som det verken blir salg eller overføring til charterselskap for Malaysia Airlines sine A380, men at de allikevel vil bli brukt i den vanlige flåten som opprinnelig

https://www.ausbt.com.au/malaysia-ai...back-to-london

Malaysia Airlines will continue to fly its Airbus A380s to London as the airline steps back from plans to spin off the superjumbos into a new airline dedicated to Islamic pilgrimages.

[Someone]

I serien frem og tilbake er like langt, har Malaysia Airlines nok en gang ombestemt seg og vil beholde deres 6 A380 maskiner i den eksisterende konfigurasjonen

https://www.flightglobal.com/news/ar...-a380s-449589/

Malaysia Airlines has dropped plans to retrofit its six Airbus A380s to a high-density seat configuration for pilgrimage flights

[Someone]

Myndighetene i Malaysia funderer nå på hva de skal gjøre med sitt flyselskap som fortsatt taper penger

https://www.flightglobal.com/news/ar...arrier-456549/

Malaysia prime minister Mahathir Mohamad has reportedly said that he is studying options for the country’s flag carrier, including whether shut it down, sell it off, or to put in more investment

[Someone]

Da går det mot nye private eiere for Malaysia Airlines


https://www.ch-aviation.com/portal/n...medium=twitter

Golden Skies Ventures, a privately-held Malaysian company, has made a USD2.5 billion offer to fully take over Malaysia Aviation Group, the holding company of Malaysia Airlines (MH, Kuala Lumpur Int'l), its executives told Reuters on April 6. The offer is bolstered by financing from a European bank, they added.

[Someone]

Malaysia Airlines slet jo fra før, og nå er kassen såpass tom at de sliter både betale på lån og til leasingselskaper. Enten må eierne frem med mer midler og restruktureringen må akselleres. Alternativt: legge ned og starte på nytt


https://www.bloomberg.com/news/artic...ndemic-worsens

Malaysia Airlines Talks to Creditors in Urgent Restructuring

[MountainDew]

Det høres så enkelt ut å bare slå seg selv konkurs, så starte opp igjen. Slik er det vel egentlig ikke?

[Someone]

Originally Posted by MountainDew

Det høres så enkelt ut å bare slå seg selv konkurs, så starte opp igjen. Slik er det vel egentlig ikke?

Enkelt her det vel ikke, og det er også mange som må ta et tap, og det er jo når selskapet ikke vil kunne reddes på annen måte. Eierne blir jo nullet ut, så de taper alt, så handler jo om man ønsker bygge videre på merkevaren etc, samt det er en mulighet for å beholde endel verdifulle rettigheter som f.eks slots etc. Også blir man jo "kvitt" både gjeld og ansatte (og deres avtaler)