Emirates sin Oslorute - Fra Sept 2014

[Chriscross]

Er check in ryktene egentlig Someoneryktene?

[LN-MOW]

Originally Posted by staale

Fremdeles bare ryktene fra checkin.dk, eller hur?

Det er det som står i artikkelen, ja ...

[A346]

Hva skjer med EK til OSL? Bare nok et rykte, eller blir det en realitet denne gangen?

[SQ321]

En beslutning tas av EK snarlig.

[LN-AØR]

Originally Posted by SQ321

En beslutning tas av EK snarlig.

Kan man forvente en positiv avgjørelse?

[jb1]

Man skal ikke stole paa alt paa Wikipedia selvsagt, men der staar Oslo oppfoert som Emirates destinasjon:

http://en.wikipedia.org/wiki/Emirate...s#cite_note-25

Dog er det ingen referanse til ooplysningen, saa man maa nok vente litt til foer man vet sikkert.

[petru26]

Ser ikke Oslo på den lista jeg?

[LN-MOW]

Originally Posted by petru26

Ser ikke Oslo på den lista jeg?

This page was last modified on 18 January 2014 at 20:05.

[Martin]

Originally Posted by petru26

Ser ikke Oslo på den lista jeg?

Nei, den er redigert bort igjen.

[Fnate]

Hmmm... Jeg som trodde OSL-folkene lagde så gode vafler på kontoret at de tiltrakk seg nye IC ruter, som fluer til fluepapir.

Dette er det kjipt om glipper.

[Jostein]

Får håpe Etihad kommer istedet!

[learjet]

Sist jeg snakket med EK sin cargo rep her. Så mente de at av avgjørelse i FEB MAR.

Tror ikke vi skal basere oss på en løst oppdatert Wikipedia artikkel som faktisk var feil.

S

[TriStar]

Originally Posted by Jostein

Får håpe Etihad kommer istedet!

Snakket med GSA'en til Etihad på Reiselivsmessen forrige helg. Spurte om de hadde vurdert Oslo, men fikk til svar "nei, vi er alt for sent ute". Da med henvisning til at Qatar allerede er på plass + ryktene om Emirates.

[Someone]

I følge kontakten hos Emirates er planene fortsatt å starte opp OSL til høsten, men problemet er den komplette mangel på oppfølgning og tildels vilje fra OSL, med Knut Stabæk i spissen. Utfordringen går litt på at Emirates ønsker kommer til OSL, mens OSL selv er skeptiske, i stor grad fordi de ønsker å "beskytte" DU og QR. Problemet er jo at det er vedkommende på OSL som har det øverste ansvaret for å tiltrekke seg nye aktører som i stor grad har satt seg på bakbena
Det eneste OSL har gjort ovenfor Emirates er å purre på når det kommer en avklaring. Dette er jo et nytt lavmål fra OSL, da de ikke engang har invitert på vaffler, og står i dyp kontrast til både ARN og CPH som gjorde en innsats da de fikk prospektet

[Boeing_fan]

Er det arbeidsplassene til Norwegians thailandske ansatte man er bekymret for, eller er det det å miste et par ukentlige halvfulle 737-flyvninger til DXB i vinterhalvåret?
Om dette stemmer må visse personer byttes ut. OSL må stå på for å tiltrekke seg nye flyselskaper!

[jefi99]

Originally Posted by Someone

I følge kontakten hos Emirates er planene fortsatt å starte opp OSL til høsten, men problemet er den komplette mangel på oppfølgning og tildels vilje fra OSL, med Knut Stabæk i spissen. Utfordringen går litt på at Emirates ønsker kommer til OSL, mens OSL selv er skeptiske, i stor grad fordi de ønsker å "beskytte" DU og QR. Problemet er jo at det er vedkommende på OSL som har det øverste ansvaret for å tiltrekke seg nye aktører som i stor grad har satt seg på bakbena
Det eneste OSL har gjort ovenfor Emirates er å purre på når det kommer en avklaring. Dette er jo et nytt lavmål fra OSL, da de ikke engang har invitert på vaffler, og står i dyp kontrast til både ARN og CPH som gjorde en innsats da de fikk prospektet

Hvis bare dette er 20% sandt, så slår det jo nye rekorder for inkompetent ledelse, og for DU-delen beviser dette endnu engang norsk protektionisme af værste skuffe.

[Norge Rundt På 14 Dager]

Originally Posted by Boeing_fan

Er det arbeidsplassene til Norwegians thailandske ansatte man er bekymret for, eller er det det å miste et par ukentlige halvfulle 737-flyvninger til DXB i vinterhalvåret?
Om dette stemmer må visse personer byttes ut. OSL må stå på for å tiltrekke seg nye flyselskaper!

Nå er det vel ikke Thai ansatte på DYs flygninger til Dubai, da det er en rute som oppereres av DYs B737 og ikke av deres lounghaul opperasjoner til tross for at det er en IC rute.

[ghostern]

Originally Posted by Stabæk_fan

Nå er det vel ikke Thai ansatte på DYs flygninger til Dubai, da det er en rute som oppereres av DYs B737 og ikke av deres lounghaul opperasjoner til tross for at det er en IC rute.

Nei, det er vel derfor at herremannen du siterer brukte "eller". Altså for a) enten å skjerme dei thai-tilsette på DU eller b) beskytte DY-ruta til DXB.

[Norge Rundt På 14 Dager]

Originally Posted by ghostern

Nei, det er vel derfor at herremannen du siterer brukte "eller". Altså for a) enten å skjerme dei thai-tilsette på DU eller b) beskytte DY-ruta til DXB.

Ah koblet ikke den med en gang men ser selvsagt du har rett.

Vet ikke kan det være redsel for at DY skal flytte flygninger fra OSL til Torp eller Rygge? Norwegian er vel tross alt en svært viktig kunde for OSL, så kan det ligge noe slikt i bakhodet. Qatar er en liten kunde men Norwegian er tross alt nest største opperatør på Gardermoen.

[L-1011]

EK flyger dagligen DXB-ARN/CPH med 777-300ER
Norwegian flyger fortfarande ARN-DXB & CPH-DXB med 737-800.

OM inte Emirates är välkomna på OSL för att OSL vill skydda Norwegian kanske det ryktet sprider sig bland flygbolagen och OSL får svårt att locka till sig även andra nya flygbolag.