Boeing 787 - status og driftssetting

[Hpkris]

Originally Posted by TG923

Thai setter i drift 787 i juli - i første omgang noen innenlandsflighter til Chiang Mai samt flighter til Manila

http://www.thaiairways.com/sites/en_...reamliner.page

Har ikke gått helt etter planen enda, fikk dette svaret på face i går når jeg spurte TG om når de kom i gang.

We are truly sorry to inform that the first flight of Boeing 787-8 Dreamliner has been postponed to the end of July, due to flight testing. There is no official schedule for flight operated by Boeing 787 Dreamliner at the moment. We will let you know as soon as we have any updates.

Best regards,
THAI Social Media Team

Den ligger heller ikke inne med noen flighter....

[Someone]

Endel nye LNs er nå klare, ingen DY blant dem riktignok

LN254 - Air Canada -8 (C)
LN255 - American - 8 (E)
LN256 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN257 - Qantas/Jetstar - 8 (C)
LN258 - ILFC/Ethiopian - 8 (E)
LN259 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN260 - ?
LN261 - ?
LN262 - ?
LN263 - United - 9 (E)
LN264 - ?
LN265 - ?
LN266 - ?
LN267 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN268 - American - 8 (E)
LN269 - United - 9 (C)
LN270 - ?
LN271 - Japan Airlines - 8 (E)
LN272 - ?
LN273 - Air India - 8 (C)
LN274 - ?
LN275 - United - 9 (C)
LN276 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN277 - ?
LN278 - Qantas/Jetstar - 8 (E)
LN279 - ?
LN280 - ANA - 9 (E)
LN281 - ?
LN282 - ?
LN283 - ILFC/Ethiopan - 8 (E)
LN284 - ?
LN285 - ?
LN286 - ?
LN287 - ILFC/Thai - 8 (E)
LN288 - American - 8 (E)
LN289 - ?
LN290 - American - 8 (E)
LN291 - ?
LN292 - ?
LN293 - ?
LN294 - ?
LN295 - ANA - 9 (E)
LN296 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN297 - United - 9 (C)
LN298 - ILFC/Ethiopian - 8 (E)
LN299 - ANA - 8 (E)
LN300 - ?
LN301 - Japan Airlines - 8 (E)
LN302 - ?
LN303 - ?
LN304 - ?
LN305 - ?
LN306 - American - 8 (E)
LN307 - ?
LN308 - ?
LN309 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN310 - ANA - 9 (C)
LN311 - Air India - 8 (E)
LN312 - Japan Airlines - 8 (E)
LN313 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN314 - ?
LN315 - ?
LN316 - ?
LN317 - Japan Airlines - 8 (C)
LN318 - ?
LN319 - ANA - 9 (C)
LN320 - American - 8 (E)
LN321 - Qantas/Jetstar - 8 (E)
LN322 - ANA - 8 (C)
LN323 - ?
LN324 - United - 9 (E)
LN325 - ?
LN326 - American - 8 (E)
LN327 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN328 - ?
LN329 - ANA - 9 (C)
LN330 - ?
LN331 - ILFC/Thai - 8 (E)
LN332 - ?
LN333 - ?
LN334 - United - 9 (E)
LN335 - ?
LN336 - American - 8 (E)
LN337 - ?
LN338 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN339 - ?
LN340 - ?
LN341 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN342 - ?
LN343 - ?
LN344 - Qantas/Jetstar - 8 (C)
LN345 - ANA - 9 (E)

[Someone]

Ny artikkel som setter lyset på at det er trolig lenge til Boeing kommer til å tjene penger på 787, selv om den har vært en salgssuksess, og at faktisk produksjonskostnad medregnet utviklingskostnader i dag ligger høyt over hva de klarer selge flyet for


http://247wallst.com/aerospace-defen...250-million-2/

Boeing calls the gap between what it costs to manufacture a 787 and what the company sells the plane for “deferred production costs” and it projects such costs for the 787 program at $25 billion, which it will have to pay back before the plane is profitable. One analyst sees the shortfall at $35 billion and doesn’t think that the aircraft will be profitable until 2019 after the first 1,000 Dreamliners are delivered. Adding in all the development costs, another analyst figures that Boeing will not recover all its costs on the 787 until it sells at least 1,900 planes.

[Jostein]

Ser frem til levering av første til Etihad.
Blir et reelt skritt opp fra 10 år på 737 i SAS :-)

[Chaos Controller]

Jostein, har sendt deg en pm

[Someone]

Ser at Boeing fikk levert sin andre -9 i går, hvilket også er den 787 som er levert med flest seter da det var en innenriksmaskin til ANA med 395 seter (104 mer enn Norwegian sine -8) med en C18/Y377 konfigurasjon

En del flere huller i produksjonslisten er nå blitt fullt

LN260 - TUI/Thomson - 8 (C)
LN261 - Qatar - 8 (E)
LN262 - Hainan - 8 (C)
LN263 - United - 9 (E)
LN264 - Aeromexico - 8 (E)
LN265 - Air canada - 8 (C)
LN266 - Qatar - 8 (E)
LN267 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN268 - American - 8 (E)
LN269 - United - 9 (C)
LN270 - Xiamen - 8 (E)
LN271 - Japan Airlines - 8 (E)
LN272 - Scoot - 9 (E)
LN273 - Air India - 8 (C)
LN274 - Hainan - 8 (E)
LN275 - United - 9 (C)
LN276 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN277 - Qatar - 8 (E)
LN278 - Qantas/Jetstar - 8 (E)
LN279 - Norwegian - 8 (C)
LN280 - ANA - 9 (E)
LN281 - ?
LN282 - ?
LN283 - ILFC/Ethiopan - 8 (E)
LN284 - Scoot - 9 (C)
LN285 - ?
LN286 - Etihad - 9 (E)
LN287 - ILFC/Thai - 8 (E)
LN288 - American - 8 (E)
LN289 - Kenya Airways - 8 (C)
LN290 - American - 8 (E)
LN291 - ?
LN292 - Qatar - 8 (E)
LN293 - ?
LN294 - Avianca - 8 (C)
LN295 - ANA - 9 (E)
LN296 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN297 - United - 9 (C)
LN298 - ILFC/Ethiopian - 8 (E)
LN299 - ANA - 8 (E)
LN300 - ?
LN301 - Japan Airlines - 8 (E)
LN302 - Etihad - 9 (E)
LN303 - ?
LN304 - ?
LN305 - Etihad - 9 (E)
LN306 - American - 8 (E)
LN307 - Kenya Airways - 8 (C)
LN308 - Scoot - 9 (E)
LN309 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN310 - ANA - 9 (C)
LN311 - Air India - 8 (E)
LN312 - Japan Airlines - 8 (E)
LN313 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN314 - Scoot - 8 (C)
LN315 - ?
LN316 - Scoot - 9 (E)
LN317 - Japan Airlines - 8 (C)
LN318 - ?
LN319 - ANA - 9 (C)
LN320 - American - 8 (E)
LN321 - Qantas/Jetstar - 8 (E)
LN322 - ANA - 8 (C)
LN323 - Air Canada - 9 (E)
LN324 - United - 9 (E)
LN325 - ?
LN326 - American - 8 (E)
LN327 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN328 - Qatar - 8 (E)
LN329 - ANA - 9 (C)
LN330 - ?
LN331 - ILFC/Thai - 8 (E)
LN332 - Air Canada - 9 (C)
LN333 - ?
LN334 - United - 9 (E)
LN335 - Scoot - 8 (C)
LN336 - American - 8 (E)
LN337 - Scoot - 9 (C)
LN338 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN339 - Air India - 8 (E)
LN340 - ?
LN341 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN342 - ?
LN343 - ?
LN344 - Qantas/Jetstar - 8 (C)
LN345 - ANA - 9 (E)
LN346
LN347 - Avianca - 8 (C)
LN348
LN349
LN350
LN351
LN352 - Qatar - 8 (E)
LN353
LN354 - Qatar - 8 (E)

[LN-JOH]

Er det ikke 291 seter i Norwegian sine? Eller husker jeg bare feil...

[WF789]

Originally Posted by LN-JOH

Er det ikke 291 seter i Norwegian sine? Eller husker jeg bare feil...

Du husker ikke feil.

[Someone]

Boeing har bestemt seg for at 787-10 bare vil bli bygget i Charleston, og ikke på Everett. Dette i forhold til -8 og -9 som skal bygges begge steder

http://boeing.mediaroom.com/2014-07-...South-Carolina

EVERETT, Wash., July 30, 2014 /PRNewswire/ --Boeing [NYSE: BA] announced today that final assembly of the 787-10, the newest and longest member of the 787 Dreamliner family of airplanes, will take place exclusively in North Charleston, S.C.

[Futura]

Originally Posted by Someone

Boeing har bestemt seg for at 787-10 bare vil bli bygget i Charleston, og ikke på Everett. Dette i forhold til -8 og -9 som skal bygges begge steder

http://boeing.mediaroom.com/2014-07-...South-Carolina

Jeg har nevnt det tidligere i en eller annen tråd at 787-10 kommer til å bare bli bygd der. Dette skyldes at en del som produseres i NC-SC ikke får plass i Dreamlifteren. Ellers er det vel ikke så uvanlig i andre bransjer at ikke alle varianter produseres på alle produksjonssteder.
http://www.flightglobal.com/news/art...rolina-402207/

Dersom det går med 787 som det har gått med 777 så vil den største varianten bli storselgeren og 787-8 vil selge lite. Det vil da bli spennede å se hvordan det blir vis 787-10 f.eks står for 60% av salget. Blir det ny fabrikk i NC-SC?

[LN-MOW]

Originally Posted by Futura

Blir det ny fabrikk i NC-SC?

Areal er sikret og planer finnes.

[Trdfly]

Det at Boeing ønsker kontinuitet i 787-8/9 produksjonen i Everret, og ikke ønsker at 787-10 skal ''stjele'' produksjonline kanskje?

[LN-MOW]

Og litt overraskende har UA endret bestillingen på 7 av sine 8 gjenværende 787-8'er til 787-10 ..

http://airchive.com/blog/2014/08/04/...ers-to-787-10/

[Someone]

Originally Posted by LN-MOW

Og litt overraskende har UA endret bestillingen på 7 av sine 8 gjenværende 787-8'er til 787-10 ..

http://airchive.com/blog/2014/08/04/...ers-to-787-10/

787-8 vil jo på et tidspunkt ende opp som 767-200.
Ser da at UA vil stoppe på 12 -8, mens de har 26 -9 og 27 -10 i bestilling.

Litt det samme man ser hos BA som tar levering av den åttende og siste -8 i bestillingen denne måneden, og har vesentlig flere av de større modellene i ordreboken

[Trdfly]

Her er noen bilder fra ANA's første flight med B787-9...
https://www.facebook.com/flyworld.an...52570866365536

[Trdfly]

Første bilde av Avianca sin nye B788...

Forøvrig så har det begynt å bli sluppet flere LN's, og blant de nye så ligger Kalair, Vietnam Airlines, KLM/BAW/LAN/ACA/ B789 og Scoot B788

[Someone]

Originally Posted by myhrair

Forøvrig så har det begynt å bli sluppet flere LN's, og blant de nye så ligger Kalair, Vietnam Airlines, KLM/BAW/LAN/ACA/ B789 og Scoot B788

Oppdatert liste

LN281 - ?
LN282 - ?
LN283 - ILFC/Ethiopan - 8 (E)
LN284 - Scoot - 9 (C)
LN285 - ?
LN286 - Etihad - 9 (E)
LN287 - ILFC/Thai - 8 (E)
LN288 - American - 8 (E)
LN289 - Kenya Airways - 8 (C)
LN290 - American - 8 (E)
LN291 - ?
LN292 - Qatar - 8 (E)
LN293 - Kalair - 9 (BBJ) (E)
LN294 - Avianca - 8 (C)
LN295 - ANA - 9 (E)
LN296 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN297 - United - 9 (C)
LN298 - ILFC/Ethiopian - 8 (E)
LN299 - ANA - 8 (E)
LN300 - ?
LN301 - Japan Airlines - 8 (E)
LN302 - Etihad - 9 (E)
LN303 - Vietnam Airlines - 9 (E)
LN304 - ?
LN305 - Etihad - 9 (E)
LN306 - American - 8 (E)
LN307 - Kenya Airways - 8 (C)
LN308 - Scoot - 9 (E)
LN309 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN310 - ANA - 9 (C)
LN311 - Air India - 8 (E)
LN312 - Japan Airlines - 8 (E)
LN313 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN314 - Scoot - 8 (C)
LN315 - ?
LN316 - Scoot - 9 (E)
LN317 - Japan Airlines - 8 (C)
LN318 - Vietnam Airlines - 9 (E)
LN319 - ANA - 9 (C)
LN320 - American - 8 (E)
LN321 - Qantas/Jetstar - 8 (E)
LN322 - ANA - 8 (C)
LN323 - Air Canada - 9 (E)
LN324 - United - 9 (E)
LN325 - ?
LN326 - American - 8 (E)
LN327 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN328 - Qatar - 8 (E)
LN329 - ANA - 9 (C)
LN330 - ?
LN331 - ILFC/Thai - 8 (E)
LN332 - Air Canada - 9 (C)
LN333 - Vietnam Airlines - 9 (E)
LN334 - United - 9 (E)
LN335 - Scoot - 8 (C)
LN336 - American - 8 (E)
LN337 - Scoot - 9 (C)
LN338 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN339 - Air India - 8 (E)
LN340 - ?
LN341 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN342 - United - 9 (E)
LN343 - ?
LN344 - Qantas/Jetstar - 8 (C)
LN345 - ANA - 9 (E)
LN346 - British Airliways - 9 (E)
LN347 - Avianca - 8 (C)
LN348 -United - 9 (E)
LN349 - Scoot - 8 (C)
LN350 - LAN - 9 (E)
LN351 - Air New Zealand - 9 (E)
LN352 - Qatar - 8 (E)
LN353 - Vietnam Airlines - 9 (C)
LN354 - Qatar - 8 (E)
LN355 - United - 9 (C)
LN356 - ILFC/KLM - 9 (E)
LN357 - British Airways - 9 (E)
LN358 - ANA - 8 (E)
LN359 - ?
LN360 - British Airways - 9 (E)
LN361 -
LN362 - Japan Airlines - 9 (E)
LN363
LN364 - American - 8 (E)

[Someone]

Ser ut som de siste hullene frem til LN358 nå er dekket. Det har også dukket opp noen som skal til Skandinavia, da de to første til TUI Nordic som vil være LN291 og LN300

LN281 - TUI (Thomson) - 8 (E)
LN282 - Xiamen - 8 (C)
LN283 - ILFC/Ethiopan - 8 (E)
LN284 - Scoot - 9 (C)
LN285 - Royal Air Maroc - 8 (E)
LN286 - Etihad - 9 (E)
LN287 - ILFC/Thai - 8 (E)
LN288 - American - 8 (E)
LN289 - Kenya Airways - 8 (C)
LN290 - American - 8 (E)
LN291 - TUI (Nordic) - 8 (C)
LN292 - Qatar - 8 (E)
LN293 - Kalair - 9 (BBJ) (E)
LN294 - Avianca - 8 (C)
LN295 - ANA - 9 (E)
LN296 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN297 - United - 9 (C)
LN298 - ILFC/Ethiopian - 8 (E)
LN299 - ANA - 8 (E)
LN300 - TUI (Nordic) - 8 (C)
LN301 - Japan Airlines - 8 (E)
LN302 - Etihad - 9 (E)
LN303 - Vietnam Airlines - 9 (E)
LN304 - Xiamen - 8 (C)
LN305 - Etihad - 9 (E)
LN306 - American - 8 (E)
LN307 - Kenya Airways - 8 (C)
LN308 - Scoot - 9 (E)
LN309 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN310 - ANA - 9 (C)
LN311 - Air India - 8 (E)
LN312 - Japan Airlines - 8 (E)
LN313 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN314 - Scoot - 8 (C)
LN315 - Privatair - 8 (E)
LN316 - Scoot - 9 (E)
LN317 - Japan Airlines - 8 (C)
LN318 - Vietnam Airlines - 9 (E)
LN319 - ANA - 9 (C)
LN320 - American - 8 (E)
LN321 - Qantas/Jetstar - 8 (E)
LN322 - ANA - 8 (C)
LN323 - Air Canada - 9 (E)
LN324 - United - 9 (E)
LN325 - BBJ (?) - 8 (C)
LN326 - American - 8 (E)
LN327 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN328 - Qatar - 8 (E)
LN329 - ANA - 9 (C)
LN330 - CIT(AeroMexico - 8 (E)
LN331 - ILFC/Thai - 8 (E)
LN332 - Air Canada - 9 (C)
LN333 - Vietnam Airlines - 9 (E)
LN334 - United - 9 (E)
LN335 - Scoot - 8 (C)
LN336 - American - 8 (E)
LN337 - Scoot - 9 (C)
LN338 - Virgin Atlantic - 9 (E)
LN339 - Air India - 8 (E)
LN340 - Oman Air - 8 (C)
LN341 - ILFC/LAN - 9 (E)
LN342 - United - 9 (E)
LN343 - Xiamen - 8 (E)
LN344 - Qantas/Jetstar - 8 (C)
LN345 - ANA - 9 (E)
LN346 - British Airliways - 9 (E)
LN347 - Avianca - 8 (C)
LN348 - United - 9 (E)
LN349 - Scoot - 8 (C)
LN350 - LAN - 9 (E)
LN351 - Air New Zealand - 9 (E)
LN352 - Qatar - 8 (E)
LN353 - Vietnam Airlines - 9 (C)
LN354 - Qatar - 8 (E)
LN355 - United - 9 (C)
LN356 - ILFC/KLM - 9 (E)
LN357 - British Airways - 9 (E)
LN358 - ANA - 8 (E)
LN359 - ?
LN360 - British Airways - 9 (E)
LN361 -
LN362 - Japan Airlines - 9 (E)
LN363
LN364 - American - 8 (E)

[Someone]

Noen flere nye LNs

LN358 - ANA - 8 (E)
LN359 - ?
LN360 - British Airways - 9 (E)
LN361 -
LN362 - Japan Airlines - 9 (E)
LN363
LN364 - American - 8 (E)
LN365 - United - 9 (?)
LN366 - Air Canada - 9 (?)
LN367 - Avianca - 8 (?)
LN368 - KLM - 9 (?)
LN369 -
LN370 - Virgin Atlantic - 9 (?)
LN370
LN371
LN372
LN372 - Oman Air - 8 (?)
LN373
LN374 - British Airways - 9 (?)
LN375
LN376
LN377
LN378
LN379
LN380 - Vietnam Airlines - 9 (?)

[1944vintage]

Da ser det ut til at en Dreamliner havner på museum:

http://www.avweb.com/avwebflash/news...t222748-1.html