Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

[Frode789]

Originally Posted by IL-2

Lørdag før jul, mengder av fly og turister på TOS. En time kø i sikkerhetskontrollen, der bare halvparten av båndene er bemannet.

Klassisk TOS det. Samme i pass-kontrollen. Tror ALDRI jeg har sett de faktisk bemanne alle båndene i sikkerhetskontrollen. Aldri.

[Polaris]

Originally Posted by IL-2

Lørdag før jul, mengder av fly og turister på TOS. En time kø i sikkerhetskontrollen, der bare halvparten av båndene er bemannet.

Det hjelper liksom ikke hvis man lager flaskehalsene verre enn de allerede er på TOS

Muttern sa det var helt krise, hun stod 1 time i kø. Det er så kleint.

[YawDamper]

Originally Posted by LN-HFH

Og just nu sitter jeg på TOS og sitter ved siden av en haug kinesere med lilla moon-boots.
En turist-klassiker er også å gå med slalombukse/tykk vinterbukse innendørs, selv når flyet til London er neste stopp.

Er ikke meningen å gjøre narr av dem, men det må være lov å flire litt. De gjør vel også det i Spania når Ola skal ha Dagbladet…

Det er moonboots og Hello Kitty-hodepynt i mengder. Höjdaren var da jeg så en indokineser(?) i vinterantrekk, med fint Kari Traa-mønstret ullundertøy som pakket inn det hele.

[Alpha]

Kaoset med bagasje fortsetter. Fredagen før jul var det 12000 passasjerer gjennom terminalen som delvis forklarer kaoset, men menneskelig svikt slo også inn. Noen sendte innenriks bagasje til båndet for utland, og dit kommer man seg jo ikke. 26. des var det kaos igjen med over en time ventetid på bagasjen. En Widerøe-passasjer ventet 1t23m på bagasjen(!!) den 27. des. Båndet snurret rundt på bagasje ingen hentet, og bagasjelappene viste at de hørte til et fly som landet 14:25... Og klokka var 20:55(!!). Så tydlig at ventetiden har vært så lang at forvirrede turister rett og slett har forlatt flyplassen.

Det er flaut at det investeres så mye penger for et så elendig resultat. "alle" visste at terminalen ble bygget for liten allerede før de rev bananen. Og nå sørger vel det unødvendige milliard-sluket på BOO for at utbygging av TOS først skjer i 2035...

[Bacardi]

Bygget som sådan er i stand til å levere - jeg fikk faktisk bagasjen etter 20 minutter sist jeg var i TOS. Likeså er det plenty med toaletter. Jeg mistenker at de er noe underbemannet, da de teoretisk bør håndtere det som kommer på bagasjesiden.

Security går ok med fast track, men airside er det krise i avgangshallen. Jeg måtte tilby setet mitt til en dame med baby - det var ingenting å oppdrive på cafeene eller i venteområdene, siden turistene henger på flyplassen lengre enn vanlig (litt sånn som innenlandsloungen på OSL - du kan se folk har sittet der halve dagen). Så selv med dagens trafikk bør de vurdere utvidelse av servicetilbud/sitteplasser om de ikke ønsker lounge der. Og enig Alpha - det er nesten ikke endring i sitteområder på innland siden før utbyggingen. Mistenker at utenlandsreisende tar opp en del av disse plassene, og når veksten der er slik den er, så er det ikke rart det blir trangt. Jeg har ikke vært på utland TOS, men ut fra hva jeg har hørt er det fint og trangt der også.

[Alpha]

Ja skal man si noe positivt så må det være at når det funker så funker det bra. Jeg fikk bagasjen etter 5 minutt sist jeg kom inn, og jeg var blant de første av flyet. Og ikke bare fikk de kjapt bags on belt, men de prioriterer faktisk priority tags. Imponerende i seg selv det.

Dette var 11 des, på en flyvning fra CPH.

Sent fra min FCP-N49 via Tapatalk

[Herlov]

Det blir nok ikke mindre folksomt i terminalen ettersom flere og flere selskaper tidvis bytter ut mindre flytyper med A321, blant annet Austrian, Finnair og Lufthansa nå i desember.

[Pelikan]

Nest siste uke i 2024 var det 65 973 passasjerer på Tromsø lufthavn, en økning på 31% fra samme uke året før ref. link under til nyhetsartikkel fra NRK 02.01.25 som fokuserer på kapasitetsproblemer nå i høysesongen. Artikkelen inneholder linker til mange tidligere artikler rundt den nye terminalen...

https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/p...aos-1.17189902

[IL-2]

Originally Posted by Bacardi

Bygget som sådan er i stand til å levere - jeg fikk faktisk bagasjen etter 20 minutter sist jeg var i TOS. Likeså er det plenty med toaletter. Jeg mistenker at de er noe underbemannet, da de teoretisk bør håndtere det som kommer på bagasjesiden.

Halv kapasitet på sikkerhetskontroll og en time kø: Ja, underbemanna i tillegg. Jeg leste ett sted at de skulle fly opp folk fra OSL for å bemanne sikkerhetskontroll ut vintersesongen. Det er jo også en metode.


Ellers virker det også i en nyhetssak (husker ikke hvor i farta) som om det kommer som lyn, torden, haglstormer og sludd fra klar himmel på Avinor at turistene oppfører seg annerledes enn lokale: De kommer tidligere til flyplassen...

Hvorfor reiv de egentlig den plasthallen? De visste jo hva som skulle komme.

[MountainDew]

Avinor har ikke satt begrensninger på trafikken. Flyplassen kneler i alle ledd. Elendig planlegging.

[Polaris]

Originally Posted by MountainDew

Avinor har ikke satt begrensninger på trafikken. Flyplassen kneler i alle ledd. Elendig planlegging.

Som så mye annet i Norge for tiden (se nrk.no på hvordan norsk skog regelrett voldt…s av utbyggere for å tjene peng) - det skal tjenes penger og det skal ikke tenkes bærekraftig eller fornuft. Det tenkes Audi SQ7, Maldivene med styltebungalow og Funkishus. Kapitalismens evige vekst. At mormor på tur til Longyearbyen for å besøke barnebarna sine knapt har en plass å sitte, og må møte opp på flyplassen 2 timer før, er irrelevant. Urk. Så en post på ei lokal facebook-side at det er så mye turister at fjelltopper trøs ned av guidede turer, folk med hunder som går tur unngår enkelte tidspunkter på dagen fordi det er som å gå til Mount Everest, om man har sett de bildene…

[Something]

Originally Posted by Polaris

Som så mye annet i Norge for tiden (se nrk.no på hvordan norsk skog regelrett voldt…s av utbyggere for å tjene peng) - det skal tjenes penger og det skal ikke tenkes bærekraftig eller fornuft. Det tenkes Audi SQ7, Maldivene med styltebungalow og Funkishus. Kapitalismens evige vekst. At mormor på tur til Longyearbyen for å besøke barnebarna sine knapt har en plass å sitte, og må møte opp på flyplassen 2 timer før, er irrelevant. Urk. Så en post på ei lokal facebook-side at det er så mye turister at fjelltopper trøs ned av guidede turer, folk med hunder som går tur unngår enkelte tidspunkter på dagen fordi det er som å gå til MountEverest, om man har sett de bildene…

Så sant. Hvis lav kronekurs og suksess på tiktok etc tilsier xx% økt etterspørsel på tos i året, så skal direktører i Avinor styre etter det? Kortsiktig vekst, null bærekraft og en "ødelagt" by, og det er " markedet" som bestemmer?

[raider66]

Originally Posted by Something

Så sant. Hvis lav kronekurs og suksess på tiktok etc tilsier xx% økt etterspørsel på tos i året, så skal direktører i Avinor styre etter det? Kortsiktig vekst, null bærekraft og en "ødelagt" by, og det er " markedet" som bestemmer?

Det får være grenser for hva Avinor skal tillegges skylden for….

[Herlov]

Man kan si mye om Avinor, men at de skal bli kritisert for at de ikke klarte å forutse den eksplosjonen av vinterturisme som har skjedd i Tromsø er ikke riktig. Å planlegge og gjennomføre store utbyggingsprosjekter på flyplasser tar tid, ikke bare i Norge.

Hvis de hadde satt strenge begrensninger på antallet flygninger, slik at alle reisende fikk sitteplass i to timer før avgang, så hadde de blitt kritisert for det også. Da hadde de fått høre at de begrenset den økonomiske utviklingen i Nord-Norge.

[Someone]

Originally Posted by Herlov

Man kan si mye om Avinor, men at de skal bli kritisert for at de ikke klarte å forutse den eksplosjonen av vinterturisme som har skjedd i Tromsø er ikke riktig. Å planlegge og gjennomføre store utbyggingsprosjekter på flyplasser tar tid, ikke bare i Norge.

Hvis de hadde satt strenge begrensninger på antallet flygninger, slik at alle reisende fikk sitteplass i to timer før avgang, så hadde de blitt kritisert for det også. Da hadde de fått høre at de begrenset den økonomiske utviklingen i Nord-Norge.

Avinor har jo også et oppdrag å få best mulig utnyttelse av kapasiteten de har, og generelt hos dem er det jo større problem med tomme enn fulle flyplasser.

Nye TOS, ble sikkert bygget for liten, samtidig skulle de brukt mer penger her måtte det gå på bekostning av noe annet. Og er jo flere steder som hadde trengt disse investeringene.

Men at det ikke er sitteplasser til alle på en flyplass i rushet, det er ikke så stort problem. De ivrigste finner alltid noe.

[SBT]

Utbyggingen av Tromsø lufthavn ??? Hva har dette med Tromsø lufthavns utbygging å gjøre ?

[Trdfly]

Moderator

Videre diskusjon om kapasitetsutfordringer og utbygging av Tromsø Lufthavn Langnes tas i denne eksisterende tråden.

Videre diskusjon om utfordringer med den store turiststrømmen til Tromsø og omegn, med dyre hotell/overnatting, belasting osv. tas videre i denne tråden: https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=159595

Moderator

[Trdfly]

Moderator

Det vil bli rydda i denne tråden utover uka og flyttet over i den nye tråden for utfordringer med den store turiststrømmen til Tromsø og omegn, med dyre hotell/overnatting, belasting osv. tas videre i denne tråden: https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=159595

(Denne posten slettes etter arbeidet er utført)

Moderator

[IL-2]

Det er ikke greit når man i tillegg til underkapasiteten glemmer at det kommer fly. Det nye bagasjesystemets evne til å ta unna det som kommer har vært under mye kritikk, på grunn av fryktelig lang ventetid.

I natt var det et slags nytt bunnivå. Det var ingen på jobb da bagasjebandet stoppa. Passasjerene klatra ned for å hente bagasjen sin.

"Passasjerene klatret opp på båndet, dannet lenke og tok seg ned i anlegget. Slik fikk de selv lempet opp bagasjen da båndet stanset helt opp"

https://www.nordlys.no/ventet-og-ven...s/5-34-2105422

[Bacardi]

Begynner å tegne seg et bilde av at man sliter med å sette nok folk på oppgavene på flyplassen - i sikkerhetskontrollen tok det jo lang tid før Avinor tok grep og påla leverandør å hente folk fra OSL.

Denne hendelsen tyder på store sikkerhetsutfordringer på TOS når passasjerer kan gjøre dette uten at flyplassjefen blir orientert om forholdet før media tar kontakt. Her bør Avinor foreta en gjennomgang.