Singapore Airlines markedsfører seg kraftig i Norge for tiden

[Utflyttet]

Originally Posted by gardkarlsen

Hei

Jeg kunne godt tenkt med å benyttet Singapore Airlines når jeg skal til Kuala Lumpur snart men prisene ligger langt over det som SAS opererer med og da blir det dessverre uaktuelt. Etter det jeg har sett må man ut med minst 45.000 kroner dersom en skal fly business med Singapore Airlines fra London...men det hadde vært fantastisk å få prøve business klassen på SA A380

Ikke nødvendigvis?

[KVS Availability Tool 3.3.2/Platinum - Sabre: Fares/TVN/CA]

OSL  Oslo Metro / Oslo Gardermoen NO = OSL TRF RYG [ENGM]
KUL  Kuala Lumpur Int'l MY [WMKK]
RT   Nov-Oct

Carrier   From   To   Fare      Cur  Expiry    Min  Max  Fare Basis
--------- ------ ---- --------- ---- --------- ---- ---- ---------- 
SQ        OSL    KUL    30043   NOK  14 Aug         12M  J2SQ12M
SQ        OSL    KUL    33223   NOK  14 Aug         12M  C2SQ12M
SQ        OSL    KUL    36402   NOK  14 Aug         12M  ZSQ12M

Pluss avgifter, etc. Så her kan du få A380 ut via LHR og nye 777-300ER via ZRH feks.

-A

[gardkarlsen]

Hei

Hvilke av disse er via London? Og er det mulig å bestille dette online eller via reisebyrå?

Originally Posted by ph-ndr

Ikke nødvendigvis?

[KVS Availability Tool 3.3.2/Platinum - Sabre: Fares/TVN/CA]

OSL  Oslo Metro / Oslo Gardermoen NO = OSL TRF RYG [ENGM]
KUL  Kuala Lumpur Int'l MY [WMKK]
RT   Nov-Oct

Carrier   From   To   Fare      Cur  Expiry    Min  Max  Fare Basis
--------- ------ ---- --------- ---- --------- ---- ---- ---------- 
SQ        OSL    KUL    30043   NOK  14 Aug         12M  J2SQ12M
SQ        OSL    KUL    33223   NOK  14 Aug         12M  C2SQ12M
SQ        OSL    KUL    36402   NOK  14 Aug         12M  ZSQ12M

Pluss avgifter, etc. Så her kan du få A380 ut via LHR og nye 777-300ER via ZRH feks.

-A

[Utflyttet]

Originally Posted by gardkarlsen

Hei

Hvilke av disse er via London? Og er det mulig å bestille dette online eller via reisebyrå?

Disse har alle lovlig routing via LHR/CPH/AMS/FRA/ZRH/CDG, og du kan kombinere via LHR ut og FRA hjem feks. Alle reisebyrå skal kunne selge denne. Flere kjeder har også egne forhandlede priser som er noe bedre enn dette, men med i praksis samme regler. Ring Via, Travelnet eller noen og spør. Men ikke spør fra LHR, spør fra OSL (eller BGO, TRD, etc) til KUL med SQ.

Så da kan du feks bestille OSL-LHR-SIN-KUL//KUL-SIN-ZRH-OSL, og få A380 på vei ut og 77W på vei hjem.

Eneste forskjellen er hvilken klasse de booker inn i, J er billigste biz hos SQ, C er midt på treet og Z er svindyr. Tilgjengelighet på seter er også deretter for de tre klassene.

-A

[SQ 777]

Litt off tråden, MEN i dag så jeg Orkide annonserer for SAS til BKK og de sier at de har har hatt 26 år godt sammenarbeid med dem.

De siste år har de jo vært TG's bastion i Norge. Man måtte ringe dem for bill. til Thailand til en fornuftig pris. Intet på TG's norske webside .... Ring TG og de sendte deg til Orkide.

Muligens har TG forstått at de taper kunder på denne måten. Folk flest vil jo helst bestille Thai på Thai.no og ikke ringe et "gammeldags" reisebyrå...

Veldig bra reisebyrå. Sender alltid folk til dem når "gutta på tur" kontakter meg for hjelp...Disse som ikke har internet...

Prøvde deres søkemotor på Thailand/BKK og intet TG kom opp. Prøvde de samme dager på David Reiser. Nøyaktig samme søkemotor ( Gullliver ? ) med samme flighter og datoer på David kom ut med kr. 600-kr. 1.000 billigere.

Er ikke på jakt etter Thailand, men noe må en finne på en lørdag ettermiddag..

[JetBlue]

Singapore er i kontinuerlige samtaler med OSL, så vi får se hva det innebærer på sikt.

[Airbus 330]

Originally Posted by JetBlue

Singapore er i kontinuerlige samtaler med OSL, så vi får se hva det innebærer på sikt.

Tør vi håpe på at Singapore kommer til OSL da?

[SQ 777]

Håper med deg A330, spesielt SQ. Men når fikk vi sist en hyggelig overraskelse østover, bortsett fra PIA.

For et øyeblikk håpet vi på Krabi, det er helt borte... Også

[Someone]

Originally Posted by JetBlue

Singapore er i kontinuerlige samtaler med OSL, så vi får se hva det innebærer på sikt.

Joda, men jeg kommer garantert i snakk med flere damer på byen ikveld, men det betyr jo ikke at jeg nødvendigvis får dem med hjem

[DonRuud]

Originally Posted by Someone

Joda, men jeg kommer garantert i snakk med flere damer på byen ikveld, men det betyr jo ikke at jeg nødvendigvis får dem med hjem

Av og til lykkes man jo og det bør OSL gjøre også hvis de har de rette replikkene

[SQ 777]

Godt sagt, Someone, men de som prøver og prøver får en gang napp. I hverfall sent på kvelden..

[Martin]

La oss nå hvertfall håpe folka på OSL er litt mer edru når de snakker med flyselskaper, enn Someone er når han skal prate med damer i kveld

[AirbusTrond]

Apropos annonsen i D2. Enten er personene på bildet ekstremt smale, eller så er setene "forferdelig" brede. Det så ikke spesielt behagelig å sitte på en stol, der man ikke har støtte til armene på begge sider. Man bør altså være temmelig fet for å kunne nyte turen... (?)

[F-WWEA]

Skal nok helt klart komme seg en tur med SQ kommende år ja

[Utflyttet]

Originally Posted by AirbusTero

Apropos annonsen i D2. Enten er personene på bildet ekstremt smale, eller så er setene "forferdelig" brede. Det så ikke spesielt behagelig å sitte på en stol, der man ikke har støtte til armene på begge sider. Man bør altså være temmelig fet for å kunne nyte turen... (?)

Setene i nye Biz er veldig brede:



Og her ser du at det er 1-2-1-layout på en 77W:



De er faktisk litt kjipe for at de ikke har så mye sidestøtte, men så snart du er oppe og vipper det litt bak og skal se film, da er de bra. Og skal du sove så vippeer du ned ryggen og få en veldig brei seng.

De er uten tvil de største biz-setene i bruk i dag noen steder, og gir uten tvil den beste sengen i biz.

Skal man flisespikke litt så kommer setene faktisk i tre bredder. De som er i bruk på A380 nede er breiest, de på 77W en tomme eller to smalere og så de som er oppe på A380 er "minst". Men heller disse enn 2-3-2 i biz som de har på det gamle regional-produktet som skal fases ut til vinteren når de første A330'ene kommer.

-A

[AirbusTrond]

Ah ! Der ser man. Men de som satt på annonsen i D2 så ikke ut til å trives, bortsett fra at de hadde et stort asiatisk glis.. Men uansett: Designet på disse stolene er meget elegant. Enjoy!

[Someone]

Originally Posted by AirbusTero

Ah ! Der ser man. Men de som satt på annonsen i D2 så ikke ut til å trives, bortsett fra at de hadde et stort asiatisk glis.. Men uansett: Designet på disse stolene er meget elegant. Enjoy!

Å kombinere en god stol med en brukbar seng er bortimot umulig uten å inngå noen kompromisser. Så man har egentlig valget om man vil sitte i en seng eller sove i en stol

[3tflyer]

Var på tur i vår OSL-LHR-SIN(A380)-AKL t/r og C klasse er meget bra. Betalte vel omlag 33 000 n.kr og turen ga 54 400 EuroBonus poeng og vips nar Gullkortet sikkret! Det er mulig å få brukbare priser med SQ desrom er tidlig ute og er litt fleksibel.

[gardkarlsen]

På en 12-14 timers tur så skulle jeg nok klart å pine meg gjennom et par timer i sittestilling på disse setene :-) Jeg antar at når det gjøres om til en seng så blir det ganske så behagelig :-)

[gardkarlsen]

Originally Posted by 3tflyer

Var på tur i vår OSL-LHR-SIN(A380)-AKL t/r og C klasse er meget bra. Betalte vel omlag 33 000 n.kr og turen ga 54 400 EuroBonus poeng og vips nar Gullkortet sikkret! Det er mulig å få brukbare priser med SQ desrom er tidlig ute og er litt fleksibel.

Booket du billettene gjennom vanlig reisebyrå? Og hvor tidlig ute var du?

[3tflyer]

Brukte travellink (avangsert søk) og var vel ca. 6.mnd før avreise.