Widerøe starter Bergen - Alicante

[Someone]

Og da er LN-WEB på vei tilbake fra ALC til BGO, etter Widerøes første ruteflyvning mellom byene

[Isbamse]

Originally Posted by Fnate

Elsker ordet "ferdafolk". Nesten like mye som "Rusdrekkasøla".

Begge ordene sier liksom alt

"Flogterna" = flyvertinne

Færøysk er et artig språk, ikke minst fordi det er litt nærmere norsk og dansk enn islandsk, så det er ofte mulig å faktisk lese et.

[noaht]

Er det noen som vet hvorfor Widerøes BGO-FAE-BGO ble cansellert i dag. Vi har spurt Widerøe men har fått ett noe kryptisk svar. Skydekket var laft på Vegar i dag,men burde vært ok å lande.
Både Atlantic og SAS har landet. I fall det er værforholdene så betyr vel det at er ikke har samme utstyret som sas og Atlantic til å lande i dårlig sikt

[Trdfly]

Originally Posted by noaht

Er det noen som vet hvorfor Widerøes BGO-FAE-BGO ble cansellert i dag. Vi har spurt Widerøe men har fått ett noe kryptisk svar. Skydekket var laft på Vegar i dag,men burde vært ok å lande.
Både Atlantic og SAS har landet. I fall det er værforholdene så betyr vel det at er ikke har samme utstyret som sas og Atlantic til å lande i dårlig sikt

FAE er kjent for tåke/lavt skydekke, så ikke uvanlig at Atlantic Airways f.eks på CPH-FAE diverter til BGO for refueling for de ev. prøver seg på nytt.

Nå er det jo sånn at i det ene øyeblikket kan det være en liten åpning i skydekket slik at man akkurat er «innafor» og kan lande, mens flyet som er 2min bak ikke klarer å lande.

[TRjumper]

Originally Posted by Trdfly

FAE er kjent for tåke/lavt skydekke, så ikke uvanlig at Atlantic Airways f.eks på CPH-FAE diverter til BGO for refueling for de ev. prøver seg på nytt.

Nå er det jo sånn at i det ene øyeblikket kan det være en liten åpning i skydekket slik at man akkurat er «innafor» og kan lande, mens flyet som er 2min bak ikke klarer å lande.

Tænker at Widerøe ikke har godkendelse til RNP AR approach og derfor ikke har samme lave minima som SAS og Atlantic.