IAG - Hvordan skal de reddes?

[Someone]

IAG vurderer gjennomføre en rettet emisjon på £1,5 mrd, eller nesten 18 mrd NOK, og skal alt ha hyret inn rådgivere for prosessen.

Dog trengs det å få med seg storeier Qatar Airways med på planen


Samtidig er planen til datterselskapet Aer Lingus å si opp 500 av totalt 4500 ansatte

[Someone]

Neste steg er nå å legge ned Level i Frankrike, som fløy longhaul fra ORY med et par A330-200 maskiner.
Såvidt jeg vet er maskinene eiet og nesten splitter nye, så havner vel enten hos Iberia eller sendes til Level i Barcelona?

https://www.headforpoints.com/2020/0...rance-airline/

According to El Pais in Spain, IAG – the parent company of British Airways – has decided to close down LEVEL France, its long-haul low cost airline.

[Discus]

Originally Posted by Someone

Neste steg er nå å legge ned Level i Frankrike, som fløy longhaul fra ORY med et par A330-200 maskiner.
Såvidt jeg vet er maskinene eiet og nesten splitter nye, så havner vel enten hos Iberia eller sendes til Level i Barcelona?

Hvordan er det med Aer Lingus evt - er det maskinbytter på gang der?

[Someone]

Originally Posted by Discus

Hvordan er det med Aer Lingus evt - er det maskinbytter på gang der?

Ikke umulig. Samtidig har jo de nylig byttet ut deres eldste A330-300 maskiner med nyere utgaver

Hvis ikke Level i Barcelona skal bruke disse nesten nye A330-200 maskinene så tenker jeg kanskje som erstatning for noen av Iberias A340-600

[LN-MOW]

Hvis da Level overlever ...

[Fnate]

Jeg og Elefanten er fremdeles overbevist om at det som skal til for å redde IAG er gjeninnføring av varm mat og sjokoladepudding på Oslo ruta.

[Martin]

Originally Posted by Fnate

Jeg og Elefanten er fremdeles overbevist om at det som skal til for å redde IAG er gjeninnføring av varm mat og sjokoladepudding på Oslo ruta.

Hva med is?

[Fnate]

Originally Posted by Martin

Hva med is?

Nei. Det skal man spise på AA

[C130]

IAG vil hente inn 2,75 milliarder Euro i frisk kapital:
https://www.dn.no/luftfart/iag/briti...der/2-1-850741

[Blubird]

Mulig det allerede er skrevet i en annen tråd, men BA har nå vedtatt å fase ut A318 også.

[Trdfly]

Originally Posted by Blubird

Mulig det allerede er skrevet i en annen tråd, men BA har nå vedtatt å fase ut A318 også.

Den ene altså. Slutt på LCY-JFK da..

[Someone]

British Airways planlegger sette de første A380 maskinene tilbake i trafikk fra slutten av oktober. JNB, LAX og MIA er i første omgang de planlagte rutene

https://check-in.dk/a380-vender-tilb...itish-airways/

British Airways vil tage flere af sine Airbus A380 i brug igen fra begyndelsen af vintertrafikprogrammet. Fire destinationer vil i første omgang atter få besøg af flytypen.

[darkcho]

Gledelig å se at 380 kommer tilbake i trafikk igjen, krysser fingrene for at det skjer.

[Someone]

IAG planlegger restarte Level sine operasjoner fra 11 september. I første omgang 1x ukentlig BCN-JFK

https://www.routesonline.com/news/38...from-sep-2020/

[Turtle]

Så har noen i Aer Lingus tydeligvis tenkt på å prøve og få brukt A321NEO-ene litt mer en de har blitt brukt i fra Shannon og bruke dem fra en regional flyplass i UK til USA i stedet. Noe av dette kan vel kanskje komme som et resultat av Norwegian sin reduksjon i den slags operasjoner. Naturlig nok er det ikke så populært i vestirland og i tillegg hadde de jo også et forsøk på operasjoner fra LGW som ble stoppet etter 6-7 år, ble det vel til slutt.

https://www.irishtimes.com/business/...e-uk-1.4342317

I den forbindelse har noen også gjort seg opp noen tanker angående Aer Lingus sin posisjon i IAG hierarkiet som en lavkostoperatør.

https://www.forbes.com/sites/willhor.../#34934bad2af5

[Someone]

Også IAG sin emisjon var en suksess og ble overtegnet. Totalt ble €2,74 mrd hentet inn i ny egenkapital. Qatar bidra med €750 millioner og beholder dermed sin 25% eierandel


https://www.flightglobal.com/airline...140434.article

[Someone]

Minus €1,3 milliarder for IAG i tredje kvartal. Og planlagt kapasitet i Q4 vil bare være 30% av 2019 nivået

Dog etter emisjon sitter IAG på €9,3 milliarder i cash (og tilsvarende) så de er klare for vinteren

https://www.aviation24.be/airlines/i...ty-in-4q-2020/

British Airways’ owner International Airlines Group (IAG) today announces an operating result of €1.3 billion loss for 3Q 2020 compared to a €1.4 billion profit last year. The group is also drastically reducing capacity for the last quarter of 2020 with a flight offer of only 30% compared to the same period in 2019.

[Someone]

IAG har fått statlige garantier til et lån på £2 milliarder over 5 år

https://otp.tools.investis.com/clien...newsid=1441155

British Airways receives commitments for £2.0 billion UK Export Finance guaranteed 5-year loan facility

[Turtle]

Også IAG har i dag lagt fram resultat for fjerde kvartal samt hele 2020 og de kan vel betegnes som like begredelig som de fleste andre.

https://www.iairgroup.com/en/newsroo...l-results-2020

IAG period highlights on results:
• Fourth quarter operating loss €1,471million (2019: operating profit €93 million), and operating loss before exceptional items €1,165 million (2019: operating profit before exceptional items €765 million)
• Operating loss for the year to December 31, 2020 €7,426 million (2019: operating profit €2,613 million), and operating loss before exceptional items €4,365 million (2019: operating profit before exceptional items €3,285 million)

Samtidig fortsetter stolleken i de øvre deler av hierarkiet med utnevnelse av ny CEO i Aer Lingus, Lynne Embleton, som kommer fra IAG Cargo.

https://www.irishtimes.com/business/...ngus-1.4495168

International Airlines Group (IAG) chief executive Lynne Embleton will take the helm at Aer Lingus next month.
IAG, the Irish carrier’s owner, said on Thursday that Ms Embleton, will take over as chief executive of Aer Lingus on April 6th.
She succeeds Donal Moriarty, who has been interim chief executive since his predecessor, Seán Doyle, left to take the top job at British Airways, also part of IAG, in October last year.

[Someone]

BA sjefen tror at økningen i privatreisende i premiumkabinene i stor grad vil kompensere for fallet i forretningsreisende, og derfor mener investeringene i nye produkter og konsepter er både verdt det og nødvendig

https://www.theguardian.com/business...s-class-flying

BA boss says rich holidaymakers will make up for fall in business-class flying
Sean Doyle confident the airline’s investment in refurbishing premium cabins, seat and lounges will pay off