Polish pilot in NAS/WAW crewbase

[Jack]

Ingen vet vel hvor de skal fly? Kan jo være en gammel drøm for noen som går i oppfyllelse... starte en base i et annet europeisk land og fly innad i Europa.....
E vel en selvfølge at polakkene skal få betalt det de skal... og da e det jo naturlig at dem får noirske betingelser hvis de begynner å fly innad i Norge og fra Norge!
Jeg kan fremdeles ikke helt se noen årsak til at fagforeningene skal informeres i denne saken.... eller vet vi at det ikke har skjedd?
LO og Gerd bør nok likebehandle snekkere, piloter, jordbærplukkere og malere i denne saken.. det er ingen forskjell på de gruppene.....

[cabincruiser]

OK Jack! Da er du tilgitt!

[Jack]

Originally posted by cabincruiser


OK Jack! Da er du tilgitt!

Det e bra!

[A320]

Med det stresset kjosern har lagt opp med kortere turnaround så er det vel snart ingen norske crew som gidder og jobbe i dy lenger.Da er det vel fritt frem for polakker også i cabin.profitt og atter profitt.

[Blubird]

Og nå har Aftenposten fått snusen i saken:


http://www.aftenposten.no/nyheter/okonomi/article1255015.ece

Samt DN...

http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article745436.ece

[storg]

Ser at kommentarene på Aftenposten er av den seriøse arten også. Men regner med at de fleste som hisser seg opp på aftenposten og rundt forbi er de sammes som absolutt skal fly Ryanair eller Norwegian fordi det er billig. Jeg ser ikke noe problem med at de henter noe av arbeidskraften fra Polen.

[OEH]

Hmmm... er det meningen at disse polske kabinansatte kun skal jobbe på flighter til/fra Polen, eller skal de også fly på norske innenlandsflygninger og til andre deler av Europa?

[ENGM RAMP]

NAS union was not informed. I believe they will say a few words in that matter. If not that union is due for termination.

Do you know this for a fact CaptainK i rest my case, but if NOT, maybe we should await and see som kinda' reaction FROM their Pilot Union?

I've always had the impression that Mr. Kjos is quite a "hands-on man" and in good dialog with the company's employees.

I cannot see that the won't have discussed it with them in some kinda way.

[Jack]

Lurer på hvor Aftenposten fikk denne saken i fra…. Tips eller har dem noen som leser forum som omhandler luftfart? Kanskje avisene bør donere tipspengene til driften av diverse sider om luftfart….? :devil :laola

Hvor polakkene skal fly er det vel ingen som vet? Nærliggende å tro at de skal fly til og fra Polen….eller?

Er det pilotmangel i Norge per i dag? Kanskje det er derfor de ser etter folk ute i Europa…..?

Hva som blir skrevet av kommentarer på aftenposten.no, vg.no og andre nettaviser er ikke verdt p se på to ganger... stort sett bare nisser med ekstreme meninger og veldig lite kunnskap som legger ut bedritne meninger om alt og ingenting..... Det eneste de kommentarene duger til er til å få flere argumenter for sensur i samfunnet… ser oftere og oftere at det gjelder blogger også…. hmmm... det var en liten avsporing... :smokin

[A320]

Tror neppe de skal bare jobbe til/fra polen.De blir nok på alle flighter til norwegian til slutt.Det jeg lurer på er hva sasbraathens gjør når konkurenten får ennå mindre kostnader enn de selv har.

[ENGM RAMP]

Noe som er MYE mere interessant....

Har noen meninger om hvorfor de søker etter folk som gjerne har 737 opp til type 900 fartstid a? Kan det være de følger med, vurderer andre størrelser og?

begynner 300 markedet bli støvsugd snart?



Kan det være større ting på gang??

[storg]

Originally posted by A320


Tror neppe de skal bare jobbe til/fra polen.De blir nok på alle flighter til norwegian til slutt.Det jeg lurer på er hva sasbraathens gjør når konkurenten får ennå mindre kostnader enn de selv har.

Det skal du nok ikke være for sikker på. En ting er å ha engelsk språklig crew på internasjonale flighter. Men på norsk innenriks vil det både være upraktisk, dårlig pr og dårlig kundeservice.

-stig

[A320]

Folk gir vel f i hvem som jobber i cabin så lenge de får billige billetter.

[Someone]

Originally posted by storg

Det skal du nok ikke være for sikker på. En ting er å ha engelsk språklig crew på internasjonale flighter. Men på norsk innenriks vil det både være upraktisk, dårlig pr og dårlig kundeservice.

-stig

Enig, men nå er DY store på øst europa og flere av de slaviske språkene har mange likheter

[Yabadoo]

Europæiske ruter ud i fra Polen er vel ikke akkurat at anse som et sundt strategisk træk af Norwegian.

Nej - Kjos og co. har nok ikke det i tankerne.

Naivt at tro andet end at polske piloter bliver at se på ruterne til og fra Norge til Polen inden for en overskuelig fremtid - til polsk løn.

Bliver det en succes er det jo bare at udvide projektet til Baltikum, Bulgarien eller hvor det nu er billigst.

NAS's pilotforening udspillede sin egen rolle da de accepterede aktier i selskabet.

Hatten af for Kjos!!

Lindegaard er grøn af misundelse...

Yabadoo

[LN-MOW]

Originally posted by Yabadoo


Europæiske ruter ud i fra Polen er vel ikke akkurat at anse som et sundt strategisk træk af Norwegian.

Tror du har rett i det, polske LCC'er dukker jo opp som paddehatter og det skal bli vanskelig for et utenlandsk selskap aa tjene penger der.

Jeg maa si at jeg likevel er overrasket. Kjos & Co har garantert fulgt med i debatten om SAS' kinesiske F/A'er og man kan lure litt paa hva som ligger bak her. Vi ser jo at de som er basert i Stockholm visstnok begynner og avslutter sin arbeidsdag der, og det skal bli vanskeligere med Warsawa.
Kanskje en minihub med avganger til flere skandinaviske flyplasser?

[FBU]

Originally posted by cabincruiser

Serveringsdamene? Det var en rimelig respektløs tittulering. Var det med hensikt, eller er du bare uvitende?

Respektløs tittulering?
Hva er respektøst med det? Er det noen forskjell på folk som har tatt en servitør utdanelse fremfor kabin crew.. Synes det er rimelig respektløst og heve seg over denne yrkesgruppen!

[MartinL]

Er definisjonen på en "base" at de utplasserer fly? Står jo ingen ting om det!
Kan ikke en "base" også være i form av Crew?

Øst-europeiske crew har jo Norwegian snakket om lenge og kommer for meg ikke som en bombe. At de krever typegodkjenning av opp mot -900 er vel heller bare snakk om at jo bredere jo bedre med tanke på fremtiden.... for en dag skal jo -300 ut!

Selv om det er synd at billigere arbeidskraft skal gå på bekostning av nye norske arbeidsplasser er nok dette desverre noe vi bare må akseptere om vi vil ha lavprisbilletter....

Men kjenner vi Kjoser'n så er han jo en luring så man vet aldri.....

[LN-MOW]

Originally posted by MartinL


Er definisjonen på en "base" at de utplasserer fly? Står jo ingen ting om det!
Kan ikke en "base" også være i form av Crew?

En crewbase behoever ikke aa ha fly plassert ... vi har selv crewbaser paa steder vi ikke fysisk beflyr.

Men skal DY kunne loenne polakkene polsk, maa de noedvendigvis jobbe ut av Polen, saa det skal bli interesaant aa se hva som kommer.

[Someone]

Dette vil jeg si er fornuftig av Norwegian og det handler om å planlegge for lenger enn til sommerferien. Selv om det ikke er det nå så er regner de fleste med at det vil blir stor pilot mangel i Europa om noen år og da er det nødvendigvis ikke så dumt å ligge litt i forkant av utviklingen.

Husk at i Norge generelt i dag begynner det å bli ett press på arbeidsmarkedet og blant faglærte og utdannende mennesker er det svært liten arbeidløshet, selv om det selvsagt finnes lokale variasjoner. Uten f.eks polske byggningsarbeidere ville byggenæringen stoppet opp for kjenner noen av dere mange arbeidsledige snekkere?

Derfor er vi i Norge nødt til å importere utenlandskarbeidskraft og for å ta disse piloteme som eksempel så hvis disse har base og opererer fra f.eks Polen er det også naturlig at de får Polsk lønn og ikke norsk selv om de jobber for ett norskt selskap så lenge kostnadene deres er på polsk nivå!