Fly med Widerøe uten å betale en krone

[Mjolnir]

Hva i all verden har nordlendingene med dette å gjøre?

[LN-TIB]

Originally Posted by Mjolnir

Hva i all verden har nordlendingene med dette å gjøre?

Vi betaler blodpriser for å reise med nevnte selskap

[TCAS]

Originally Posted by LN-TIB

Vi betaler blodpriser for å reise med nevnte selskap

Du betaler for opplevelsen, ikke bare for reisen

[LN-TIB]

Originally Posted by TCAS

Du betaler for opplevelsen, ikke bare for reisen

Nettopp, så for å reise litt lengre, må jeg til OSL for å komme meg til TRD, å da får jeg dobbel opplevelse til halv pris

Kom forøvrig over vedlegget på min vegg på FB i dag. UM kan ikke være en så rå opplevelse at en slik pris kan forsvares

[lerik]

Dette bør jo Norwegian kunne svare på ganske enkelt. Kjøp billett med DY og man kan flexe med alle avgangene til Widerø på kjøpet!

Ellers er det tydelig at Widerø ønsker å sende et signal om at de ønsker å forsvare alle rutene sine, og heller gir bort billetter enn å la en konkurrent få fotfeste. Forståelig strategi, og selskapet har jo også råd til å tape på de første rutene de får ordentlig konkurranse... men innbyggerne rundt Torp burde forstå at de straks får høye priser igjen om DY trekker seg ut.

[Farmer]

Det er jo flere interessante utsagn i TB om han er sitert korrekt ..
Lurer på hva som er verst for miljøet om DET skal diskuteres....
En ny 737-800 med 20-30 passasjerer som det var fra Værnes i går morges eller en ny Dash 8-Q400 med samme antall passasjerer ...


"Sandaker-Nielsen sier at han ikke ble overrasket da han fikk kjennskap til Widerøes nye kampanje.

– Det er ikke noe nytt ifra den kanten, at de er ute etter å sende et stikk til Norwegian. Så får det være opp til passasjerene om de vil fly nye, miljøvennlige jetfly, eller bråkete propellfly sier han. "

http://tb.no/nyheter/na-kan-du-fly-gratis-1.7069848

[LCH78]

og her er en artikkel om saken i Brønnøysunds Avis:

Provoserer konkurrent med gratisturer

Norwegian mener det er kunder andre steder som får lide når Widerøe gir bort billetter på flyginger fra Torp.

http://www.banett.no/nyheter/article529004.ece

[SudCaravelle]

Dette synes jeg er kule stunt. Godt å se at de klassiske flyselskapene har begynt å lære seg markedsføringstaktikken til Ryanair og lignende.

Konkurranse er gøy..

[TOS]

Selv om det er et morsomt stunt, så sitter jeg med en liten følelse av at stemningen hadde vært en annen om det hadde vært motsatt i denne saken (dvs. om det hadde vært DY som hadde trått til med gratisbilletter og adgang til DYs fly med WF billett)... Det ser man vel på kommentarene i forhold til 99,- billettene.

[dc-8-63]

Originally Posted by TOS

Selv om det er et morsomt stunt, så sitter jeg med en liten følelse av at stemningen hadde vært en annen om det hadde vært motsatt i denne saken (dvs. om det hadde vært DY som hadde trått til med gratisbilletter og adgang til DYs fly med WF billett)... Det ser man vel på kommentarene i forhold til 99,- billettene.

Det betyr vel bare den som flyver med Widerøe er lykkeligere enn den som flyver med Norwegian

[Jens W]

For å snu litt på flisa: Har man ikke lært noe av Color Air vs SAS vs Braathens ?

[TOS]

Originally Posted by Cedlind

For å snu litt på flisa: Har man ikke lært noe av Color Air vs SAS vs Braathens ?

Det man kanskje har lært at med veldig mye overkapasitet og lave priser så vil til slutt en bukke under... Jeg antar at begge selskapene tror de er den som ikke må legge inn årene.

En annen sak er hva som ville vært holdningen til slike stunt om det var FR som kom med det...? Dette er forøvrig et retorisk spørsmål, så man trenger ikke svare på det. Kanskje bare ha det i bakhodet til neste gang FR kommer med noe slikt...

[fjasebase]

Skånvik er ikke noe bedre

– Det er jo typisk SAS-konsernet hvor jo Widerøe inngår å dumpe prisene til nivåer de ikke har råd til før de løper til staten når kassa er tom, sier Anne-Sissel Skånvik, kommunikasjonsdirektør i Norwegian, til DN.

http://www.adressa.no/forbruker/article1785150.ece


DY tjener vel ikke så VELDIG mye mer på sine 99kr biletter...

[TOS]

Originally Posted by fjasebase

DY tjener vel ikke så VELDIG mye mer på sine 99kr biletter...

Det er nok riktig. Det er vel forsåvidt også riktig at SK + noen av datterselskapene (ikke WF, riktignok) har hatt et inntektsnivå som ikke har stått i forhold til kostnadene iallefall fra 2008 og frem til 2010, mens DY har gått med overskudd den samme perioden (om man ser på overskudd før skatt). Nå husker jeg imidlertid ikke detaljene rundt "omstillingskostnadene".

Om dette er en bevisst handling er nå en annen sak, men det er et faktum at prisene har vært for lave i forhold til kostnadsnivået over flere år.

[Dag Viking]

WF har vel gått bra i pluss en stund, så litt skivebom av Skånvik er det (som vanlig).

[LN-MOW]

Jeg må si jeg er litt overrasket over tonen til Norwegian-talsmennene. De kjører en linje vi ikke har hørt fra den kanten før. Tåler de ikke å bli møtt med sitt eget våpen?

[TOS]

Originally Posted by Dag Viking

WF har vel gått bra i pluss en stund, så litt skivebom av Skånvik er det (som vanlig).

Tja, hun sier vel at "...det er typisk SAS-konsernet hvor Widerøe inngår...". Det er vel forsåvidt typisk for SAS-konsernet at prisene ikke har stått i forhold til kostnadene.

[Dag Viking]

Originally Posted by TOS

Tja, hun sier vel at "...det er typisk SAS-konsernet hvor Widerøe inngår...". Det er vel forsåvidt typisk for SAS-konsernet at prisene ikke har stått i forhold til kostnadene.

På samme måte som det var for DY i X antall år på rad etter oppstart av 737-operasjonene.

[TOS]

Originally Posted by Dag Viking

På samme måte som det var for DY i X antall år på rad etter oppstart av 737-operasjonene.

Nå er det vel ikke uvanlig at det tar tid for en nystartet bedrift å komme opp i et volum som gir lønnsomhet i en bransje som er preget av stordriftsfordeler (som luftfarten). Det slår meg som en viss forskjell til et modent selskap, men man kan selvsagt være uenig i det.

Som poengtert i et tidligere innlegg så skriver jeg at SK har gått med underskudd i perioden 2008-2010, og at DY har gått med overskudd i samme periode. Går man lenger tilbake så er situasjonen en noe annen, men ser man på EBT (earnings before tax) så har DY hatt positivt resultat i alle år bortsett fra 2006 (-32 MNOK), 2004 (-152MNOK) og 2003 (-59MNOK).

[Dag Viking]

Så da mener du at

Det er jo typisk SAS-konsernet hvor jo Widerøe inngår å dumpe prisene til nivåer de ikke har råd til før de løper til staten når kassa er tom, sier Anne-Sissel Skånvik, kommunikasjonsdirektør i Norwegian, til DN.

var et fornutig og treffende utsagn?