Norwegian bestiller 222 fly

[geha]

Netto økning på 29 737'er i løpet av i år og neste år er en frisk vekst. På toppen kommer flere nye 787. Har en jobb å gjøre de som skal finne nye lønnsomme ruter.

[Someone]

Originally Posted by Someone

Ser ut som de to første A320-271N (som du kaller A320neo med P&W motorer) til Norwegian/Artic Aviation blir MSN7150 og MSN7288. Ser ut som første bygges på TLS og den andre på XFW
I disse dager så nærmer Airbus seg MSN6900 av de som nå leveres

Ser ut som tredje A320neo til AAA/Norwegian blir MSN7307

[Someone]

Originally Posted by Someone

Oppdatert flåteplan for Norwegian viser følgene leveringer enten til Norwegian eller AAA for leasing

2016: 4 A320neo, 17 737-800 (4 737-800 leveres samtidig tilbake til leasingselskaper)

2017: 8 A320neo, 5 737-8MAX, 15 737-800 (4 737-800 leveres samtidig tilbake til leasingselskaper)

En liten endring i Q1 presentasjonen deres viser at de får levert 6 737-8MAX i 2017, mot tidligere antatt 5 maskiner. I tillegg kommer det 17 nye 737-800, mot tidligere annonsert 15 maskiner i 2017

[Someone]

Ser ut som de første A320neo (for leasing) blir noen måneder forsinket pga P&W motorene

http://uk.reuters.com/article/uk-air...-idUKKCN0XI0O6

Norwegian Air says Airbus A320neo jets delayed by 2-3 months

[L-1011]

Kommer Norwegians Boeing 737-8MAX ha internet WiFi?

[Trdfly]

Originally Posted by L-1011

Kommer Norwegians Boeing 737-8MAX ha internet WiFi?

Det vet jeg ikke, MEN jeg vil tro at det er standard om man skal være ledende som NAX er i dag, vil tro at de prioriterer å få påmontert kuplene til MAX-flyene på ganske fort, MAX skal jo være revolusjonær og kjempebra, da bør sikkert WIFI være med fra start.

[LN-Capt]

Hvorfor leveres ikke nye fly med wifi utstyret påmontert fra fabrikk ?

[Basse-HAU]

Originally Posted by LN-Capt

Hvorfor leveres ikke nye fly med wifi utstyret påmontert fra fabrikk ?

Det er vel 3.part som leverer slikt av sikkert ymse årsaker

[Someone]

Originally Posted by Basse-HAU

Det er vel 3.part som leverer slikt av sikkert ymse årsaker

Aner ikke med Boeing, men bør ikke være så annerledes der, da i hvertfall Airbus sine widebodies kan leveres med "skiboks" og nett fra fabrikken

[Basse-HAU]

Originally Posted by Someone

Aner ikke med Boeing, men bør ikke være så annerledes der, da i hvertfall Airbus sine widebodies kan leveres med "skiboks" og nett fra fabrikken

Kan det være DY som har fått bedre pris fra 3.part, og/eller at de da kan brukes samme løsning på alle fly modeller, for å forenkle evt vedlikeholdsarbeid ?

[LN-MOW]

Det er tredjepartsleveranse, ja, og å få slikt fabrikkinstallert er en gigantisk papirmølle med diverse offentlige instanser. Det tok veldig lang til med winglets også, og enkelte (som CO) fikk det etterinstallert i lang tid etter at Boeing tok det i fabrikken.

Mistenker imidlertid at det vil komme med MAX da det kan implementeres i grunnspesifikasjonene, men vi får se ..

[LTH]

Ser at det er en liten endring av fargeskjema på bildene av Norwegians 737-MAX8. Det står nå 737 MAX 8 på fronten ala Emirates stil.

http://www.boeing.com/commercial/cus...ge-737max.page

http://www.boeing.com/commercial/cus...n-737-max.page

[TLS at OSL]

Iflg. bildene ser det ut som om det står 737 MAX8 på den ene siden, og 737-8 på den andre.

[LTH]

Originally Posted by TLS at OSL

Iflg. bildene ser det ut som om det står 737 MAX8 på den ene siden, og 737-8 på den andre.

Ser det jeg også. Men dette kan vel tyde på at DY ønsker å vise pax at man nå flyr MAX8 og ikke vanlig 737-800...

[LN-MOW]

Dette er Boeing-reklame. Betyr ikke at det vil være påført når den ruller ut av malerhangaren.