Airbus A380 - status og driftssetting

[WF789]

Samt 737-600

[Dag Viking]

Originally Posted by jameson82

Om du strekker til 20 år så er det vel 2 som Boeing har stengt ned da 717 og 764

764 er innenfor 20 år ja, men fremdeles i ”feil” årtusen ifht min sammenligning.

717 er nok litt eldre, og 737-600 enda litt eldre, men ja, de er også lagt ned.

[haakonks]

Originally Posted by Dag Viking

318,345,346

Nå hadde vel A340 samme produksjonslinje som A330...
A318 er samme linje som A320.
Siden du snakker om undertyper kan vi jo nevne 737-600 lansert i 1995, droppet i 2012.

Kjører men på noen år til hos Boeing og så har vi 757... Ser man hvordan A321 nå dominerer markedet nå kan man trygt kalle det en tabbe.

[Someone]

Originally Posted by haakonks

Kjører men på noen år til hos Boeing og så har vi 757... Ser man hvordan A321 nå dominerer markedet nå kan man trygt kalle det en tabbe.

Nja, 757 er såpass mye dyrere i drift enn A321, så den hadde ikke hatt noen sjanse

[LN-MOW]

Og BA planlegger å snappe opp de de kan få tak i på bruktmarkedet ..

https://simpleflying.com/british-air...heir-747s/amp/

News that could be a real boon for British Airways, who are in the midst of retiring their 747 fleet. By replacing their 747 aircraft with A380 aircraft until their newer jets come online in 2022 (18 Airbus A350-1000s, and 12 Boeing 787-10 Dreamliners) British Airways can ensure a smooth transition. And you can bet that these A380 aircraft will be way cheaper than renting/wet-leasing or extending the lifespan of the 747s.

[Blubird]

Originally Posted by LN-MOW

Og BA planlegger å snappe opp de de kan få tak i på bruktmarkedet ..

https://simpleflying.com/british-air...heir-747s/amp/

Mistenker at dette er resirkulerte nyheter? Lenge siden BA først snakket om dette, og mener å ha lest at de siden har gått bort fra ambisjonene.

[LN-MOW]

Air France er skeptiske til at det vil lønne seg å oppgradere kabinen i de syv masknene som skal beholdes etter 2021, og det kan føre til at maskinene blir pensjonert før opprinnelig plan.

https://liveandletsfly.boardingarea....edium=facebook

[LN-MOW]

Qatar regner ikke med å bruke A380 etter at de fyller 10 år og når D-sjekk ...

https://liveandletsfly.boardingarea....edium=facebook

Never one to beat around the bush, Qatar Airways CEO Akbar Al Baker made his intentions clear at the recent Paris Air Show to FlightGlobal:

We feel that the aircraft does not have very long future in Qatar Airways‘ fleet.

He added:

We would think about retiring those airplanes on their 10th anniversary, unless something untoward happens and we need them.

[Someone]

Selv om Emirates har flere A380 i bestilling har de nå trolig nådd maks antall i flåten og har parkert 2 av de eldre modellene på DWC, hvor de etter sigende skal brukes som delefly

https://www.flightglobal.com/news/ar...n-serv-460661/

Two A380s have been withdrawn from service at Dubai World Central (DWC) airport and will be used as a spares source for the operational fleet, says Clark.

[Someone]

I følge et nylig intervju med Emirates-sjefen, så ser de for seg at selskapet vil fly med A380 frem til midten av 2030-tallet

[Someone]

Ikke mye igjen av den første A380 maskinen som ble sendt til huggern nå. Er vel 9V-SKA


https://www.airlive.net/here-is-what...airlines-a380/

[SKJ313]

Blir noen av de gjenværende ordrene A380plus, eller er det kun originalen som gjelder? Tenker da hovedsakelig at konfigurasjonen med opprinnelig antall seter, dvs. da med littegrann bedre range og med 13 % cost reduction per seat (i flg. Airbus) kanskje kunne være attraktiv for EK & co.?

[Someone]

Originally Posted by SKJ313

Blir noen av de gjenværende ordrene A380plus, eller er det kun originalen som gjelder? Tenker da hovedsakelig at konfigurasjonen med opprinnelig antall seter, dvs. da med littegrann bedre range og med 13 % cost reduction per seat (i flg. Airbus) kanskje kunne være attraktiv for EK & co.?

A380plus ble det aldri noe av. Gjenstår nå bare 1 maskin til ANA og rundt et dusin til Emirates

[SKJ313]

Originally Posted by Someone

A380plus ble det aldri noe av. Gjenstår nå bare 1 maskin til ANA og rundt et dusin til Emirates

Klar over det. Jeg var nok litt upresis. Tenkte om det var mulig og/eller enkelt å endre de gjenværende, ikke-bygde ordrene fra standard- til plus-utgaven, med de nye wingletene etc., for forbedret fueløkonomi. Men det er kanskje ikke gjennomførbart eller i det hele tatt noe ønske eller behov?

Hva med retrofit av de nye wingletene, ville det vært formålstjenlig for de eksisterende 380-kundene?

Tilleggsspørsmål, fløy plus noen gang egentlig, eller var den bare en statisk demo?

[Someone]

«Plus» var kun en statisk demo og kom aldri lenger enn konsept stadiet.

Det ble vel riktig gjort en endring på den ene trappen nå mot slutten, men usikker på om kun gjaldt ANA sine 3 maskiner

[Someone]

Airbus jobber nå med mulighetene for å få ned kostnadene med å rekonfigurere A380, for at det skal kunne være mulig å selge flyene brukt


https://www.flightglobal.com/singapo...136702.article

Airbus aims to tackle A380 reconfiguration costs with Singapore MRO

[Frode789]

Ikke overraskende at A380 går ut av produksjon. Men likevel trist..

En nydelig maskin. :\

[Someone]

Konvoien med deler til den siste A380 var på vei til TLS i natt


https://mobile.twitter.com/Frenchpai...12920758788105

The final #A380 convoy drive through the streets of Levignac near Toulouse heads to the final assembly line.

[Frode789]

https://onemileatatime.com/emirates-...a380-comments/

Emirates CEO Tim Clarke:
"The whole approach to the A380 at Air France and Lufthansa was ‘just more of the same.’ They lost the opportunity to really define it. They never ordered any more. British Airways didn’t order any more. BA should have had the same number of A380s as we have, hundred of those. They got 62 million people in the UK and a congested Heathrow hub, that should have worked easily."

En interessant liten artikkel om en av BA sine A380, G-XLED:

https://simpleflying.com/maintaining...s-airbus-a380/
https://simpleflying.com/inside-brit...s-airbus-a380/
https://simpleflying.com/the-british...e-the-cockpit/

[Bergern]

TU med artikkel om slutten på A380-eventyret:
https://www.tu.no/artikler/slutt-for...-bygges/494851