Vi Flyver

[rodata]

Vi Flyver var et flyvetidsskrift, der udkom i femt og seksti tallet i Danmark.
Så vidt jeg ved, var det SAS der stod for udgivelsen.
Bladet udkom en gang om måneden. Det startede i 1952 og sluttede i 1962.
Som en smagsprøve, har jeg vedhæftet et omslag fra 1958.

[rodata]

Det lykkedes mig ikke at vedhæfte billedet til meddelelsen.
Jeg har derfor lagt billedet ind på billed galleriet.
Nils

[LN-MOW]

[tmb]68[/tmb]

[rodata]

Vi Flyver var det første flyveblad jeg havde mulighed/råd til at købe. Det kostede til at begynde med kun 25 øre, men som alt andet blev det naturligvis dyrere og dyrere.
De fleste billeder i bladet, var taget af SAS fotografer, først og fremmest Erik Jensen, der leverede nogle fantastiske forsider/omslag.
Mange af disse billeder kan man stadig finde i SAS' arkiver (hvis man er heldig).

Dette billede er fra Vi Flyver, Juni 1960 (9. årgang nr.2) og viser den nybyggede del af CPH lige før den blev taget i brug.

Jeg skal måske lige tilføje, at alle artikler og billeder i Vi Flyver frit kunne citeres og gengives!

Hvis der er interesse for det, vil jeg bringe flere inscanninger fra min - meget slidte - samling af Vi Flyver.

Nils

http://scanairforum.net/forums/gallery.php?action=show&GLID=71

[Fellowship]

Fantastiske bilder, særlig de 2 fra CPH i 58 og 60 !

Takk!!!

[rodata]

Endnu en forside/omslag fra Vi Flyver (Maj 1954).

Billedet er taget i SAS hovedværksted i CPH, lige over for den gamle lufthavnsbygning (som heldigvis er blevet bevaret).

I forgrunden er DC-4 OY-DFI "Dan Viking". Ved siden af en ukendt Loftleidir DC-4 og længst til højre en USAF C-54D (c/n 10582), der samme år blev leveret til det portugisiske flyvevåben.

Bagved kan ses tre Scandia, hvoraf de to nærmeste er LN-KLK og LN-KLL. Længst væk er der tre DC-3, hvor de to nærmeste kan genkendes som OY-DCO og LN-IAF (der nu flyver hos Flygande Veteraner som SE-CFP).

Billedet er igen taget af Erik Jensen.

http://scanairforum.net/forums/gallery.php?action=show&GLID=74

[rodata]

Vi Flyver Juli 1954.

Billede teksten på side to lyder:

"Det dobbelte omslagsbillede viser den venstre vinge med to motorer - de kaldes nummer 1 og 2 - på en SAS super cloudmaster, en DC-6B. Det er taget over Sverige i to kilometers højde specielt for "Vi Flyver". Jensen, som har taget billedet, brugte et Lindhof-kamera med weitvinkel [sic!] på een firehundrededel sekund."

Det billede vil jeg gerne have i plakat-størrelse over mit arbejdsbord


Nils

http://scanairforum.net/forums/gallery.php?action=show&GLID=73

[Someone]

Wow, keep 'em coming. CPH er definitivt ikke slik ut idag

[rodata]

Vi Flyver bagside/omslag, juni 1957.
Den gamle lufthavnsbygning set fra luften.
Propel flyene er stadig enerådende - kun en Martin B-57 repræsenterer jet flyene.

Bygningen med det buede tag er den gamle brandstation og længst til højre kan man lige se den gamle luftgodsstation.

Taget nederst i billedet (ved B-57) er hangar 1, som billedet med DC-4'eren er taget i.

Nils

http://scanairforum.net/forums/gallery.php?action=show&GLID=75

[rodata]

Vi Flyver forside/omslag april 1954 (2. årgang nr. 12).
Billedet viser det gamle kontroltårn på den gamle stationsbygning i den gamle lufthavn i CPH.
Kontroltårnet var blot en glaskasse, der var påsat bygningen - og som man kan se, var den ikke hævet ret meget over opstillingspladsen.

http://scanairforum.net/forums/gallery.php?action=show&GLID=79

[rodata]

Vi Flyver forside/omslag december 1956 (5. årgang nr. 8).
Billedet viser det nye kontroltårn på den gamle stationsbygning i den gamle lufthavn i CPH.
Den nye radar var lige blevet monteret.
Det gamle kontroltårn kan ses i billedets nederste venstre hjørne, lige bag ved lysmasten.

http://scanairforum.net/forums/gallery.php?action=show&GLID=80

[rodata]

Udbygningen af CPH som den så ud i foråret 1959.
Den nye hovedbygning - "Nord Europas største" - kan ses i forgrunden, medens den gamle lufthavn ses i baggrunden.

http://scanairforum.net/forums/gallery.php?action=show&GLID=81

[LN-MEH]

Det er virkelig interessant å se de gamle bildene fra CPH.

[rodata]

Vi Flyver forside september 1959 (8. årgang nr. 5).
Igen et mester-fotografi af Erik Jensen!
LN-KLH er fotograferet kort tid efter levering - man kan næsten lugte den friske maling.

http://scanairforum.net/forums/gallery.php?action=show&GLID=82

[rodata]

Vi Flyver forside marts 1960 (8. årgang nr. 11).
SAS reklamebillede, der viser Caravellens specielle kabine vindue.
Mange, mange år senere blev billedet brugt i John Weggs store bog om Caravellen (side 127).

http://scanairforum.net/forums/gallery.php?action=show&GLID=83

[rodata]

Vi Flyver forside juli 1961 (10. årgang nr. 3).
Aftenstemning foran den nye hovedbygning. Caravellen i midten er SE-DAG.

http://scanairforum.net/forums/gallery.php?action=show&GLID=84

[Someone]

Originally posted by rodata

http://scanairforum.net/forums/gallery.php?action=show&GLID=71

Jeg antar disse er der pir A og B er idag? Uansett var de utrolig tynne. Kn da umulig ha vært praktiske og tydelig at oppropet "go to gate" ikke var ibruk da

[rodata]

Jan, du har helt ret. Det er pier A og pier B - eller Finger A og Finger B, som vi kaldte dem dengang (også officielt).

De var dog så brede, at der var god plads ovenpå til mange tilskuere. De fleste af mine billeder er taget fra disse fingre.

Nils

[Someone]

Originally posted by rodata

Jan, du har helt ret.

Nils

Jeg heter foresten Espen, ikke Jan

Uansett, hvor brede var de?

For meg ser de veldig ganske smale ut, men øyemål på ett bilde tatt fra luften er kanskje ikke den beste målemetoden

[rodata]

Undskyld Esben - jeg tog fejl af din indmeldelses måned
Jeg ved ikke nøjagtig hvor brede fingrene var, men jeg har fundet et billede på airliners.net, der ganske godt illustrerer det:

http://www.airliners.net/open.file/0671035/L/

Nils