Konkurransetråd: Flykjenning - del 2

[Scooter01]

Peanut One var Jimmy Carter's kampanjefy -før han ble president.



Men, du har rett i at de er i en VC-140B som Lyndon B.Johnson sitter i.



Scooter01

[LN-KOG]

Peanut One var kjælenavnet som Special Air Missions Wing ga den VC-140-en Jimmy Carter brukte på korte turer. Jeg var utvekslingselev i USA under hans presidentperiode og en i "familien" jobbet der og fortalte historien...

Så over til noe helt annet.

[KnutW]

Oh dear, oh dear..!

[TriStar]

BB... (ikke Brigitte)

[Cloudmaster]

Da blir det vel Bristol Brabazon - et ikke udelt vellykket prosjekt i UK for å få frem et sivilt passasjerfly med tanke på transatlantiske ruter. Prosjektet ble stoppet i 1953. Navnet kommer fra mannen ledet komiteen som skrev spesifikasjonen - Lord Brabazon of Tara.

[LN-KOG]

Det er riktig og han ledet også Brabazon-komitéen som la grunnlaget for den totale kollapsen i britisk flyindustri etter krigen. I stedet for å gi markedet det markedet etterspurte, forteller vi dem hva de trenger - ingen god strategi.

[Cloudmaster]

Da er det vel ikke unaturlig å fortsette med denne - hva har vi her?

[semmern]

En annen «could have been» fra UK: TSR-2.

[Cloudmaster]

Det er selvfølgelig helt riktig. Fascinerende historie også her - et ambisiøst prosjekt for å dekke UKs behov i den kalde krigen. Kun en maskin fløy, og etter mye intern krangling ble prosjektet stoppet i 1965. Det ble bestemt å bestille F-111 i steden, det ble heller ikke noe av, og diverse midlertidige løsninger var nødvendig, blant annet en variant av Phantom, før Tornadoen kom på plass.

[semmern]

Originally Posted by Cloudmaster

Det er selvfølgelig helt riktig. Fascinerende historie også her - et ambisiøst prosjekt for å dekke UKs behov i den kalde krigen. Kun en maskin fløy, og etter mye intern krangling ble prosjektet stoppet i 1965. Det ble bestemt å bestille F-111 i steden, det ble heller ikke noe av, og diverse midlertidige løsninger var nødvendig, blant annet en variant av Phantom, før Tornadoen kom på plass.

Ja, den hadde nok blitt datidens mest avanserte angrepsfly. Dessverre et offer for forsvarsminister Duncan Sandys’ «White paper,» som slo fast at bemannede fly var avleggs til fordel for missiler. Den spådommen har ikke slått enda, så så feil kan man ta. Britene har alltid vært i forkant når det gjelder teknologi og innovasjon, men helt på jordet når det gjelder å utnytte dette kommersielt.

[semmern]

...og mens vi snakker om TSR-2, hva er dette?

[semmern]

Hintet over bildet burde være bra nok..

[Cloudmaster]

Da skal vi vel noen år tilbake i tid - fra TSR-2 til TSR.II som er prototypen til det vi kjenner best som Fairy Swordfish

[semmern]

Det er korrekt. Swordfish het opprinnelig TSR.II hos Fairey, for Torpedo-Spotter-Reconnaisance.

[Cloudmaster]

Vi ruller videre - hva er dette?

[Cloudmaster]

Litt hjelp: Her er ett større utsnitt. I likhet med de to forrige oppgavene, ble heller ikke denne skapningen noen suksess. Men - den var en viktig del av bakgrunnen til det som skulle vise seg å bli et meget vellyket prosjekt.

[semmern]

Ble ikke Swordfish noen suksess? Taranto, Bismarck, senking av diverse ubåter fra eskortehangarskip osv.

[Cloudmaster]

Beklager - liten kortslutning - jeg tenkte på BB og TSR-2. "Stringbag" er helt ok!

[Scooter01]

Det vi ser her, er prototypen Douglas XSB2D-1.

Scooter01

[Cloudmaster]

Det stemmer. Dette var Douglas sitt første forslag til erstatning for SBD Dauntless og Curtis Helldiver. Det er noe med "if it looks right, it flies right" og denne prototypen hadde mange problemer. I et møte med US Navy foreslo Douglas sin sjefdesigner Ed Heineman å skrote hele greia, og komme tilbake med et helt nytt forslag innen 30 dager. Et ganske gutsy forslag, men resultatet ble den legendariske Skyraider. Din tur!