Ikke nok til billigere billetter

[sail4fun]

Samferdselsdepartementet har vedtatt å kutte i luftfartsavgiftene fra nyttår. Likevel er det tvilsomt om avgiftskuttene er store nok til at flypassasjerene vil merke dette.

Mer hos dn.no

[CK]

jeg så et regnestykke som gikk ut på at en vanlig reisende som ble rammet av kaoset når det ble besluttet å legge ned Røyken ville bruke MANGE ÅR på å spare inn det han/hun tapte de dagene gjennom de minimale reduskjonene i avgiftene flyttingen vil kunne gi...

[pjacklam]

Originally posted by CK

jeg så et regnestykke som gikk ut på at en vanlig reisende som ble rammet av kaoset når det ble besluttet å legge ned Røyken ville bruke MANGE ÅR på å spare inn det han/hun tapte de dagene gjennom de minimale reduskjonene i avgiftene flyttingen vil kunne gi...

Ikke bare den hendelsen, men Avinors kutt i bemanningen (flygeledere, brøytemannskaper, osv.) gir forsinkelser som kommer til å koste samfunnet mye. Avinor sparer penger, men det blir dyrere for samfunnet.

[DY]

Originally posted by pjacklam

Ikke bare den hendelsen, men Avinors kutt i bemanningen (flygeledere, brøytemannskaper, osv.) gir forsinkelser som kommer til å koste samfunnet mye. Avinor sparer penger, men det blir dyrere for samfunnet.

Ja dette er jo klassisk. Helhetstenkning og samfunnseffekten er ikek så nøye bare mitt selskap klarer å holde budsjettene. Av og til undrer det meg om en virkelig tror at alt skal kunne gå med overskudd....noe må faktisk gå med underskudd når en har mindre driftsenheter i samfunnet. Alle kan ikke gå med pluss. At Avinor klarer å avvikle sin trafikk og gi bra tilbud til hele samfunnet koster faktisk litt. Det samme gjør f.eks sykehusene i landet som sliter økonomisk og som har lange ventelister. I enkelte sykehus trapper en ned operasjonshastigheten da man faktisk blir sittende igjen med utgifter etter hver operasjon som er større enn inntektene.....hva samfunnet tjener på å ha folk sykemeldte og borte fra jobben betyr ikke mye for sykehusdirektøren...bare hans sykehus klarer budsjettet.

[TOS]

Originally posted by DY

Ja dette er jo klassisk. Helhetstenkning og samfunnseffekten er ikek så nøye bare mitt selskap klarer å holde budsjettene. Av og til undrer det meg om en virkelig tror at alt skal kunne gå med overskudd....noe må faktisk gå med underskudd når en har mindre driftsenheter i samfunnet. Alle kan ikke gå med pluss. At Avinor klarer å avvikle sin trafikk og gi bra tilbud til hele samfunnet koster faktisk litt.

Dette er resultatet av klassisk høyrepolitikk....

[TOS]

Originally posted by CK


jeg så et regnestykke som gikk ut på at en vanlig reisende som ble rammet av kaoset når det ble besluttet å legge ned Røyken ville bruke MANGE ÅR på å spare inn det han/hun tapte de dagene gjennom de minimale reduskjonene i avgiftene flyttingen vil kunne gi...

Hvor mange passasjerer reiser over norske flyplasser hvert år? Det må vel være i overkant av 20 millioner om man ser på Avinors statistikk (nå vet jeg ikke i hvor stor grad dette er dobbelttellinger), og med chartertrafikk blir det sikkert dobbelt så mange passasjerer. Avinor påstår man skal spare inn 24 millioner i driftsomkostninger per år som følge av flyttingen til Stavanger. Det blir ikke rare besparelsen per reisende.......