Reise med Wizz Air - (spørsmål/erfaringer etc)

[robertaas]

Wizzair oppgir tid for sikkerhetssjekk både for Gardermoen og Luton. Er dette kun anbefalinger eller en reell cutoff om man ikke passerer i tide?

[Alpha]

Det er anbefalinger. De mente man måtte komme til security på TOS 2,5 time før departure

Sent fra min HD1913 via Tapatalk

[robertaas]

Spør da noen har slik cutoff på Heathrow.

[Alpha]

Flyselskapene styrer ikke security..

Sent fra min HD1913 via Tapatalk

[OttoL]

Originally Posted by Alpha

Flyselskapene styrer ikke security..

Sent fra min HD1913 via Tapatalk

Norwegian har cut-off i sikkerhetskontrollen på 20 min og BA har 35 min på LHR. Så jo.

[Alpha]

Aldri opplevd noen cutoff, har kommet løpende inn 10 min før avgang og kommer gjennom security uten problem. Innsjekking er en annen sak..

Sent fra min HD1913 via Tapatalk

[OttoL]

Originally Posted by Alpha

Aldri opplevd noen cutoff, har kommet løpende inn 10 min før avgang og kommer gjennom security uten problem. Innsjekking er en annen sak..

Sent fra min HD1913 via Tapatalk

Du får en tier om du tester med DY på OSL

[Alpha]

Hvis man er sjekket inn hvorfor skulle de sperre i security? Forstår a du kan komme til "gate closed" om du er sen, men i sec? Hva er logikken bak?

Sent fra min HD1913 via Tapatalk

[OttoL]

Originally Posted by Alpha

Hvis man er sjekket inn hvorfor skulle de sperre i security? Forstår a du kan komme til "gate closed" om du er sen, men i sec? Hva er logikken bak?

Sent fra min HD1913 via Tapatalk

Vel det trenger du ikke å spørre meg om er logikken bak det, men jeg beskriver bare hva som 1) jeg selv har opplevd med DY og hva som 2) står klart og tydelig i T&C hos BA.

Hvis du er interessert i logikken bak anbefaler jeg å kontakte de respektives selskap på facebook/twitter/skrike ut vinduet og håpe på at en ansatt tilfeldigvis går forbi.

[robertaas]

Originally Posted by Alpha

Hvis man er sjekket inn hvorfor skulle de sperre i security? Forstår a du kan komme til "gate closed" om du er sen, men i sec? Hva er logikken bak?

La oss fx si at et fly har avgang 10:00. De starter bording 9:30 og stenger gate 9:50.

a) Person som ikke dukker opp, uten cutoff i sikkerhetssjekk.
9:30 - boarding starter
9:50 - etterlyser de personen over høyttalerne i hele flyplassen.
9:55 - de slutter å vente på personen og må hente innsjekket bagasje ut av flyet da de ikke har lov til å fly med bagasjen til en som ikke kom med flyet
10:05 - de har hentet ut bagasjen, men flyet har nå mistet slot for å ta av.
10:20 - flyet kan endelig ta av.

b) person som ikke dukker opp, cutoff i sikkerhstssjekket 30 minutter før avgang.
9:30 - boarding starter og de henter ut bagasjen til personen som var for sen.
9:50 - gate stengt og bagasjen er fjernet
10:00 - flyet tar av

Nå er det selvsagt også andre grunner til at en som har sjekket inn og levert bagasje ikke dukker opp på gate, men dette er klart enklere for flyselskapene.

[robertaas]

Hadde planlagt flere steder man lett kunne komme seg fra Luton flyplass i sommer, men hva er det man ser når man skal bestille? Over 1000 kr hver vei for helgeturer i sommer og da kommer setebooking og håndbagasje i tillegg. Mange av helgeturene vil havne på over 3000 og det uten innsjekket bagasje eller matservering.

Skulle ikke Wizzair være et lavprisselskap?

[OttoL]

Originally Posted by robertaas

Hadde planlagt flere steder man lett kunne komme seg fra Luton flyplass i sommer, men hva er det man ser når man skal bestille? Over 1000 kr hver vei for helgeturer i sommer og da kommer setebooking og håndbagasje i tillegg. Mange av helgeturene vil havne på over 3000 og det uten innsjekket bagasje eller matservering.

Skulle ikke Wizzair være et lavprisselskap?

Som tjener fett med gryn.

[Doll]

Originally Posted by robertaas

Hadde planlagt flere steder man lett kunne komme seg fra Luton flyplass i sommer, men hva er det man ser når man skal bestille? Over 1000 kr hver vei for helgeturer i sommer og da kommer setebooking og håndbagasje i tillegg. Mange av helgeturene vil havne på over 3000 og det uten innsjekket bagasje eller matservering.

Skulle ikke Wizzair være et lavprisselskap?

Du er nok bare litt tidlig ute med reiseplanleggingen.
Billettprisene til wizz pleiere å gå ned 3-4 mnd før avreise.

[robertaas]

Originally Posted by OttoL

Som tjener fett med gryn.

Joda, selvsagt bør de ta så mye betalt om det er utømmelig betalingsvilje til London. Men da er det også et market for mange andre og for mange flere flighter mellom Oslo og London.

[robertaas]

Så noe merkelig med Wizzair for pris for setereservasjon.

Rad 1: 155,-
Rad 2: 135,-
Rad 3: 125,-
Rad 4: 110,-
Rad 5: 130,-
Rad 6: 125,-
Rad 7: 120,-
Rad 8: 110,-
Rad 9: 105,-

Noen som kan forklare fenomenet? Ifølge seatguru er det ikke noe spesielt som hefter de setene.

[Fredrik74]

Wizzair vet antagligen bättre än Seatguru om det är något speciellt med rad 3 och rad 4.

Vem vet? De kanske har många kinesiska resenärer?

[robertaas]

Jeg vet at tallet 4 ikke høres bra ut på Mandarin, men det er neppe så mange som reiser innen Europa som reagerer på det. Og det forklarer ikke hvorfor rad 3 er billigere enn rad 5.

[Hickok]

Kan det være så enkelt som at crewbagasjen er plassert her, og at det er dårlig med plass i hattehyllene?

[IL-2]

Når det kommer til handbagasje, så er det verdt å vite at uavhengig av andre bagasjeregler, så lar Wizz deg ta med det du måtte ha kjøpt på flyplassen etter sikkerhetskontrollen. Du kan altså ha med deg velfylte duty free-bagger. Jeg regner med at det er et vilkår som slår ut på avgiftene Wizz må betale.