Hvor kan man eventuelt få reist med disse flytypene?

[Norge Rundt På 14 Dager]

Hei lurer på om noen av disse typene fortsatt flyr og isåfall hvor og for hvem?

B707
B727
B747 (Den varianten med bar i 2 etg)
DC8
DC10

[VC-10]

Originally Posted by Stabæk_fan

Hei lurer på om noen av disse typene fortsatt flyr og isåfall hvor og for hvem?

B707
B727
B747 (Den varianten med bar i 2 etg)
DC8
DC10

Tiden er vel ute for både B707 og DC8
B727 og B747 100/200 kan vel fremdeles flys i Iran, det er vel lenge siden det har vært noen bar i de maskinene og særs tvilsomt hos Iranair!
DC10 opereres av Biman Bangladesh.

Lykke til

[jameson82]

Originally Posted by VC-10

Tiden er vel ute for både B707 og DC8
B727 og B747 100/200 kan vel fremdeles flys i Iran, det er vel lenge siden det har vært noen bar i de maskinene og særs tvilsomt hos Iranair!
DC10 opereres av Biman Bangladesh.

Lykke til

Saha flyr vel enda B707 domestic Iran, ellers får man smiske seg innpå Travolta

[Norge Rundt På 14 Dager]

Originally Posted by VC-10

Tiden er vel ute for både B707 og DC8
B727 og B747 100/200 kan vel fremdeles flys i Iran, det er vel lenge siden det har vært noen bar i de maskinene og særs tvilsomt hos Iranair!
DC10 opereres av Biman Bangladesh.

Lykke til

Takk skal du ha. 747-200 har vel heller aldri hatt bar?

Vet du om Tristar fortsatt oppereres av sivile eller er det kun militære som nå bruker den?

[Eirik]

Originally Posted by jameson82

Saha flyr vel enda B707 domestic Iran, ellers får man smiske seg innpå Travolta

Nope, Saha la inn årene i april.

Biman har sine siste DC-10 turer i starten av desember.

Det har vært snakk om å chartre ATI's siste DC-8-72 før den pensjoneres i høst, men tror nok det toget er gått nå.

Iran Aseman er eneste Iranske selskap med 727-200 nå, mulig det flyr en maskin eller to i Bolivia og.
Mulig 'Classic JetTours' får stablet på bena en 727-100(VIP-konfig)-charter neste år.

[LN-MOW]

Originally Posted by Stabæk_fan

Vet du om Tristar fortsatt oppereres av sivile eller er det kun militære som nå bruker den?

Barq Aviation opererer fortsatt tre stykker for Hajj .. så ikle deg laken og mumle dramatisk and you're in!

[Eirik]

Originally Posted by LN-MOW

Barq Aviation opererer fortsatt tre stykker for Hajj .. så ikle deg laken og mumle dramatisk and you're in!

Hehe, vet om en kis som har en forespørsel inne om en entusiastcharter her og, men kanskje ikke så veldig sannsynlig at det blir noe av.

[Solguden]

FedEx flyr jo fortsatt rundt med DC-10, så du kan jo håpe på en tur på jumpseat der ;-)

[Norge Rundt På 14 Dager]

Tusen takk for svar folkens

[LN-MOW]

Originally Posted by Eirik

Hehe, vet om en kis som har en forespørsel inne om en entusiastcharter her og, men kanskje ikke så veldig sannsynlig at det blir noe av.

Ville isåfall vært forsiktig med å forskuddsbetale .. hørt en del historier om piloter som har hatt problemer med å få betalt osv ..

[Twin Otter]

Saudia flyr med Boeing 747-300 i Saudi Arabia. Benytter sjansen til å poste en flott rapport jeg kom over i går.

http://www.airliners.net/aviation-fo...d.main/227070/

[Eirik]

Originally Posted by Twin Otter

Saudia flyr med Boeing 747-300 i Saudi Arabia. Benytter sjansen til å poste en flott rapport jeg kom over i går.

http://www.airliners.net/aviation-fo...d.main/227070/

Deres siste 747-300 ble visstnok WFU i 2012, etter´ at vår mann her var på tur.
Takk for link til TR.

[L-1011]

Orient Thai flyger Boeing 747-300 på linjen BKK-HKG-BKK
Biljetterna brukar vara billiga

[Eirik]

Originally Posted by L-1011

Orient Thai flyger Boeing 747-300 på linjen BKK-HKG-BKK
Biljetterna brukar vara billiga

Yepp, men det er vel så ofte en 747-400 som møter deg, så en bør være fleksibel/ha satt av god tid hvis en ønsker å `fange´en -300.
Mener jeg betalte ca. NOK 1.200 for BKK-HKG (B744) t/r, som er billigere enn en´vei (kastet returen og fløy TG A380 i F tilbake).

[Mjolnir]

Originally Posted by L-1011

Orient Thai flyger Boeing 747-300 på linjen BKK-HKG-BKK
Biljetterna brukar vara billiga

Transaero bruker vel stadig 747-300 på tunge sydenruter? Så får man vurdere om 4 timer med 300 russiske utgaver av charter-svein er verdt det

[Glean EBG]

Originally Posted by Mjolnir

Transaero bruker vel stadig 747-300 på tunge sydenruter? Så får man vurdere om 4 timer med 300 russiske utgaver av charter-svein er verdt det

Det kan vel muligens bli en prøvelse av de sjeldene.

[L-1011]

Har inte Transaero fortfarande även kvar några classic 747-200B?

[Eirik]

Originally Posted by LN-MOW

Barq Aviation opererer fortsatt tre stykker for Hajj .. så ikle deg laken og mumle dramatisk and you're in!

Traff to personer i helgen som hver for seg hadde klart å `haike´med Barq´s L-1011 nå i vår. Begge to jobber riktignok i bransjen, men har lovet å ringe hvis det oppstrår en ny mulighet.
Flyene (2 sk.) er visstnok parkert nå i påvente av omregistrering, Peru ble nevnt som nytt register og mulig utgangspunkt for nye oppdrag. Tristar´ene flys av amerikanske kapteiner og jordansk flight crew forøvrig, og fraktet i vinter pakistanske soldater som deltar i FN fredsbevarende styrker til og fra oppdrag.

Det kan ellers være en ørliten tjangs for en aller siste DC-8-72 charter (det vil i alle fall bli tatt en telefon), selv om det viste seg i ettertid at ATI ikke var så veldig begeistret for at vi hadde et aldri så lite champagneparty i den tomme cargokabinen på deres DC-8-62 combi underveis til Long Beach i fjor ...

[bardf]

Originally Posted by Mjolnir

Transaero bruker vel stadig 747-300 på tunge sydenruter? Så får man vurdere om 4 timer med 300 russiske utgaver av charter-svein er verdt det

Ville heller hatt ståplass hos Ryanair anyday.

[Eirik]

Originally Posted by Eirik

Yepp, men det er vel så ofte en 747-400 som møter deg, så en bør være fleksibel/ha satt av god tid hvis en ønsker å `fange´en -300.

Oppdatering fra BKK:
Orient Thai (OX) rute til Hong Kong går kun med 747-300 nå, innsjekkingspersonalet sa at de hadde to -300 maskiner i drift, ingen -400.

BILLIG: ca. 1000-lappen for Bangkok-Hong Kong t/r, avgang 17.00 hver dag, retur fra HKG formiddagen etter.