CityJet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

[Jetstar]

Skal ikke disse ut og erstattes med nye? Men kanskje bare overføres i en periode før de nye kommer da?

[Trdfly]

Originally Posted by Jetstar

Skal ikke disse ut og erstattes med nye? Men kanskje bare overføres i en periode før de nye kommer da?

Skal vist gå hos Cityjet er kort periode før de mottar de nye CRJ900-flyene...

[Stromoren]

Originally Posted by myhrair

Da ser det ut til at første ex-Cimber CRJ9 er overført til Cityjet....

Nu NORDICA ES-ACK

Skyliner:

Canadair CRJ 900 15211 ES-ACK Nordica at MST 08jun17 in basic SAS cs prior delivery & paint ex OY-KFB

[Trdfly]

Siste CRJ900 ut fra fabrikken var c/n 15430 til China Express Airlines, nå holder 15431 på å testfly. 15434 skal til CityJet, men etter hva jeg kan finne, så skal 15431-15433 trolig også til CityJet...

15431 - Canadair CL600-2D24 (900LR) C-..... Bombardier Inc., Montréal, QC

Test flown from Montréal-Mirabel, QC 12-Jun-2017 as CDR931.

15434 - Canadair CL600-2D24 (900LR) C-..... Bombardier Inc., Montréal, QC

Officially exported from Canada 09-Jun-2017 to Ireland (for Cityjet/Scandinavian)

[Ludde]

Nummer 13 i flottan är klar i Mirabel men nummer14 hinner till Skandinavien först. EI-FPO inväntas till TRD på Torsdag denna uke. I trafik på Fredag.
EI-FPN kommer ukken efterpå.

[RolfL]

Är OY-KFB nu "operated by Cityjet" ? Flög på BCY-nummer från MST häromdagen.

[Ludde]

Originally Posted by RolfL

Är OY-KFB nu "operated by Cityjet" ? Flög på BCY-nummer från MST häromdagen.

Nej. Ligger fortfarande på QA men koncernen använder BCY oftast på ferryflyg.
Flightplanning syften.

[RolfL]

OK, ser att OY-KFB (liksom OY-KFM) ferryflögs till MST på SK-nummer. OY-KFM är väl aktuell för ES-registret, vet du om de andra tre (OY-KFA/OY-KFH/OY-KFK) som nyligen bytte ägare också är på väg till ES- eller EI- ?

[Trdfly]

Canadair CRJ 900 15434 EI-FPO CityJet delivery 14jun17 YMX-KEF-TRD, SAS cs

Her er maskinen på plass på Værnes, landing 00:44 15JUN17.


Foto: Oddvar Gylland

[LN-RRC]

Noen rader som ikke er anbefalt på CITYJET CR9 ? Ryktes til at det er en del uten vindu? Noen som vet om EI-FPO skal fly over KSU de nermeste dagene?

[Trdfly]

Originally Posted by LN-RRC

Noen rader som ikke er anbefalt på CITYJET CR9 ? Ryktes til at det er en del uten vindu? Noen som vet om EI-FPO skal fly over KSU de nermeste dagene?

EI-FPO sin første flight er TRD-CPH - SK2885 imorgen tidlig, tror den ender opp på Arlanda i morgen kveld....

[Concorde98]

Originally Posted by LN-RRC

Noen rader som ikke er anbefalt på CITYJET CR9 ? Ryktes til at det er en del uten vindu? Noen som vet om EI-FPO skal fly over KSU de nermeste dagene?

Seatguru sier rad 15 og 18 er uten vindu. Om det stemmer på den nye fuglen og, det vet jeg ikke.

[Mjolnir]

Originally Posted by Concorde98

Seatguru sier rad 15 og 18 er uten vindu. Om det stemmer på den nye fuglen og, det vet jeg ikke.

Står 88 seter på Seatguru, så regner med det er Cimber-config.

Ved nødutgangene har man ikke vindu når man sitter normalt. Vinduet er rett bak setet foran.

[Concorde98]

Originally Posted by Mjolnir

Står 88 seter på Seatguru, så regner med det er Cimber-config.

Ved nødutgangene har man ikke vindu når man sitter normalt. Vinduet er rett bak setet foran.

Ok! Da lærte jeg noe nytt i dag. Jeg har faktisk nesten kun hatt sete 1A ombord. Skal krabbe litt lenger bak i morgen så skal titte litt.

[Geir]

EI-FPO holdt i nesten et døgn ser det ut til... Er den strandet på Værnes pga. teknisk?? Eller har den blitt flydd videre??

[LN-MOW]

Det skal være 14 legs med CRJ kansellert i dag pga crewmangel. En del SAS-crew som ble overført til Cimber som nå er blitt CityJet ikke helt frivillig. Visstnok ikke den store stemningen.

Og DY klarer ikke å fylle rekkene via bemanningsbyråene og har begynt å rekruttere selv med fast ansettelse i Norge.

Er ringen sluttet eller er det bare en spiral sett ovenfra ....?

[Ludde]

Originally Posted by LN-MOW

Det skal være 14 legs med CRJ kansellert i dag pga crewmangel. En del SAS-crew som ble overført til Cimber som nå er blitt CityJet ikke helt frivillig. Visstnok ikke den store stemningen.

Og DY klarer ikke å fylle rekkene via bemanningsbyråene og har begynt å rekruttere selv med fast ansettelse i Norge.

Er ringen sluttet eller er det bare en spiral sett ovenfra ....?

Crewmanglet beror väl på att man måste omskola fra AOC till AOC. Samtidigt vill man ju icke anställa nya personer i det gamla AOC.
Det är en balansgång i en situation som denna.
En sjuk av fyra kan fälla 6 flighter på en gång!

[Someone]

EI-FPO sine bevegelser i dag tyder på at Cimber og Cityjet operasjonene nå begynner bli mer integrert og det ikke bare er Cityjet = Norge/Sverige og Cimber = Danmark

EI-FPO startet i TRD i dag og fløy TRD-CPH-BGO-CPH-TRD-CPH-MUC-CPH og ser ut som endte opp i CPH

[Someone]

Kan vel kalles kategorien ubrukelig fun fact og er vel bare spørsmål om tid før det endrer seg med EI-FPO har hatt et "eget" ruteprogram siden den ble levert og har ennå ikke blitt mikset inn i det andre Cityjet-operasjonene. EI-FPO har tydeligvis vært basert (overnattet) i TRD, fløyet til CPH som første flight også operert til destinasjoner som BRU, BGO, MUC, GVA, BLQ derfra, også tilbake til TRD igjen

Selvsagt en drøss med unntak, spesielt i helgene, men Cityjet sine CRJ operasjoner er jo ellers konsentrert om følgene akkurat nå:
ARN: Veldig mye til destinasjoner rundt Østersjøen, både innenriks, Finland og Baltikum, samt tynne destinasjoner som STR, HAM og SVG. Og mer eller mindre fast på TRD
OSL: BLL, ABZ, HEL og KSU, samt endel til AES, MOL og endel andre litt tynne ruter på endel avganger, f.eks HAM
Norge ellers: SVG-ABZ, veldig mye Sør-Norge utenom OSL som toucher innom SVG-BGO-AES-TRD.

[Mjolnir]

Originally Posted by Someone

veldig mye Sør-Norge utenom OSL som toucher innom SVG-BGO-AES-TRD.

Stort sett CRJ på SVG-TRD nonstop, med mulighet for en daglig 737-rotasjon. Omvendt på SVG-BGO-TRD: går mest med 737-600/700, med en og annen CRJ.