Emirates sin Oslorute - Fra Sept 2014

[ToreD]

Originally Posted by petru26

og da går det sakte men sikkert mot slutten av ruta til DY nedover eller?

Det tviler jeg egentlig på. Det er fortsatt VELDIG mange i Norge som ikke er så reisevante og fortsatt tror DY er billigst, så de vil nok fortsatt få sine passasjerer. Dessuten er egentlig produktet til DY bra med blokkerte midtseter, så komfort er jo helt ok der.

[SudCaravelle]

Originally Posted by Snowman OSL

Det tviler jeg egentlig på. Det er fortsatt VELDIG mange i Norge som ikke er så reisevante og fortsatt tror DY er billigst

VELDIG mange både reisevante og mer avslappende VET at DY fremdeles kommer til å være rimeligst direkte til DXB.

DY tror jeg overlever på grunn av prisen - men de andre med mellomlandinger og de som skal videre østover merker nok at over 3000 passasjerer i uken har et langt mer komfortabelt alternativ med et noe artigere stopover-sted enn Doha, Frankfurt eller lignende.

[FlightDeck]

Originally Posted by SudCaravelle

VELDIG mange både reisevante og mer avslappende VET at DY fremdeles kommer til å være rimeligst direkte til DXB.

Ja, Norwegian kan sikkert klare det - men de må i så fall konkurrere på pris eller basere seg på lojalitet. Utfordringen er jo at Emirates ofte kan være like billig som billigselskapene nettopp fordi de har så stort volum.

[SudCaravelle]

Originally Posted by FlightDeck

Ja, Norwegian kan sikkert klare det - men de må i så fall konkurrere på pris eller basere seg på lojalitet. Utfordringen er jo at Emirates ofte kan være like billig som billigselskapene nettopp fordi de har så stort volum.

Enig - men igjen vil nok ikke EK være billig direkte (mer eller mindre alle direkterute herifra med EK er langt dyrere en konkurrentene med ett stopp)

Jeg gjetter de legger seg på 6-7000 mot DY som stort sett alltid er på sydsiden av 4000.

[OEH]

Og Etihad ignorerer fortsatt det skandinaviske markedet.
Blir jo spennende å se om Emirates klarer å selge F seter her til lands.
Når det gjelder J klasse er vel ikke Emirates med 2-3-2 av de mest attraktive. QR har jo 1-2-1 i de nye flyene sine.

[C-klasse]

Originally Posted by OEH

Og Etihad ignorerer fortsatt det skandinaviske markedet.
Blir jo spennende å se om Emirates klarer å selge F seter her til lands.
Når det gjelder J klasse er vel ikke Emirates med 2-3-2 av de mest attraktive. QR har jo 1-2-1 i de nye flyene sine.

TG har jo 1-2-1 i C også.

[OEH]

Originally Posted by C-klasse

TG har jo 1-2-1 i C også.

Det har du helt sikkert rett i, men QR er vel en mer direkte konkurrent til EK. Samme konsept med mellomlanding i ørkenen for connection til Asia og midt'østen.
De vil nok legge seg godt under TG i pris til Thailand. Det som blir spennende er å se om det blir en slags priskrig mellom EK og QR.

[ToreD]

Originally Posted by SudCaravelle

VELDIG mange både reisevante og mer avslappende VET at DY fremdeles kommer til å være rimeligst direkte til DXB.



DY tror jeg overlever på grunn av prisen - men de andre med mellomlandinger og de som skal videre østover merker nok at over 3000 passasjerer i uken har et langt mer komfortabelt alternativ med et noe artigere stopover-sted enn Doha, Frankfurt eller lignende.

Du har nok helt rett, var litt toskete formulert av meg. DY er slett ikke et dårlig selskap å velge til DXB. Som regel svært bra priser og null problem med noen timer i en 738 med blokkert midtsete. Det jeg ville frem til er at selv når Emirates dukker opp vil fortsatt DY ha godt belegg på denne ruta trur jeg!

[LN-CGJ]

Strålende nyhet. Flere widebody på OSL.

Prøver å booke OSL-DXB på emirates.com, og får i hovedsak opp reiser via CPH og ARN?! Litt merkelig egentlig.

Rutekartet og destinasjoner er heller ikke oppdatert enda, overraskende at Emirates ikke får sånt oppdatert og på stell da "nyheten" slippes... Ryktene har jo gått i mange måneder.

Uansett så skal denne ruta bookes, håper på noen lanseringstilbud.

[Fnate]

Originally Posted by LN-CGJ

Rutekartet og destinasjoner er heller ikke oppdatert enda, overraskende at Emirates ikke får sånt oppdatert og på stell da "nyheten" slippes... Ryktene har jo gått i mange måneder.

Nja... DY hadde vel heller ikke alt klart den dagen de sa de skulle fly til Amerika.

Kommer nok egne kampanjer og stell snart.

[Korsvoll]

http://www.wideroe.no/ er oppdatert med mulighet for å bestille billetter. Ser ut som prisen for OSl-DXB t/r ligger mellom 5000 og 9000 i Økonomi (utreise 2.9), 22000 i C (utreise 2.9) og 34000 i F.

[litt-amatør]

Originally Posted by Korsvoll

http://www.wideroe.no/ er oppdatert med mulighet for å bestille billetter. Ser ut som prisen for OSl-DXB t/r ligger mellom 5000 og 9000 i Økonomi (utreise 2.9), 22000 i C (utreise 2.9) og 34000 i F.

De prisene må i alle fall betydelig ned om dette skal gå bra for EK.

[AN0510]

Vet ikke helt hva jeg synes. På en måte er det jo bra med konkurranse, men dumt hvis de presser ut andre seskaper, som thai.
I tillegg vil vel dette føre til at det blir mindre sannsynlig at andre selskaper, spesielt asiatiske, vil starte opp direketrute til OSL.
Jeg synes uansett at Qatar er bedre enn Emirates, og kommer til å fortsette å bruke dem østover.