SAS A340 og registreringer

[Dag Viking]

Originally Posted by Marius Moberg

SAS har kun flyvning til New York fra Oslo og New York og Chicago fra Stockholm

Fra københavn har de Chicago, New York, Washington, Shanghai, Toyko, Beijing og Bangkok og på rutene til Asia bruker de alltid A340 og USA A340 til Washington og Chicago og A330 til New York og noen ganger til Chicago

Og hva har det med norsk reg på A340 å gjøre?

[Dash]

Ettersom du ikke har fått så veldig utfyllende svar, så skal jeg prøve å svare deg. Der kan være der er noen brister i forklaringen min, så ver vennlig å korriger meg der jeg tar feil.

Et fly reistrert i f.eks Danmark, altså OY-xxx, kan brukes på alle ruter innen EU, og til og fra EU. Også på f.eks inneriks i Norge. Det har med reguleringer fra EU å gjøre. Et amrikansk selskap vil derimot ikke få lov til å har flyoperasjoner mellom to destinasjoner innforbi EU, men kan selvsagt fly til og fra EU fra en amrikansk destinasjon.

Så velger SAS å registrere flyene der det er mest gunstig. Noe som avgjør kan f.eks være skatteregler. I en annen tråd står det at svenskregistrerete fly "belastes" med 10% i formueskatt, men et norskregistrert fly bare "belastes" med 1 promille.

Men også andre ting avgjør, som Someone gjør så greit rede for lengre oppe.

[Mjolnir]

Originally Posted by HenrikP

Et fly reistrert i f.eks Danmark, altså OY-xxx, kan brukes på alle ruter innen EU, og til og fra EU. Også på f.eks inneriks i Norge. Det har med reguleringer fra EU å gjøre. Et amrikansk selskap vil derimot ikke få lov til å har flyoperasjoner mellom to destinasjoner innforbi EU, men kan selvsagt fly til og fra EU fra en amrikansk destinasjon.

Er det ikke hvilket land en har AOC i som er avgjørende her? SU har nesten hele flåten registrert i Bermuda pga. russiske skatteregler.

[Dash]

Originally Posted by Mjolnir

Er det ikke hvilket land en har AOC i som er avgjørende her? SU har nesten hele flåten registrert i Bermuda pga. russiske skatteregler.

Det tror jeg du har rett i. My mistake.