Flightstats: Nordiske flyselskaper på punktlighetstoppen

[Egil]

Det er vel ikke verre enn at SAS baserer sine "slagord" på et gjennomsnitt?
De var vel ikke mest punktlig hver måned i 2011 heller, men sett over et år må det vel være lov å bruse litt med fjærene

E!

[apron]

Originally Posted by Egil

Det er vel ikke verre enn at SAS baserer sine "slagord" på et gjennomsnitt?
De var vel ikke mest punktlig hver måned i 2011 heller, men sett over et år må det vel være lov å bruse litt med fjærene

E!

“This is the first time we have been the world’s most punctual airline two months in a row, which we are extremely proud of."

Det er setningen over jeg reagerte på - klokkereint bedrageri av kundemassen.

Dette synes sikkert de her inne som har en fotballsupporters patriotisme til SAS er heelt OK. For oss andre er det bare trist..

[Scanflyer]

Originally Posted by apron

“This is the first time we have been the world’s most punctual airline two months in a row, which we are extremely proud of."

Det er setningen over jeg reagerte på - klokkereint bedrageri av kundemassen.

Dette synes sikkert de her inne som har en fotballsupporters patriotisme til SAS er heelt OK. For oss andre er det bare trist..

Bedrageri av opinionen og kundemassen er det Norwegians som står for.

For dem er et fly "on time" hvis det har forlatt gate innen 15 min etter oppsatt rutetid. Om flyet må til de-iceing, stå i kø ect og lander 40 minutter etter oppsatt rutetider, vil flyet fortsatt være i rute i følge dem, siden det forlot gaten "on time". Det er å trikse med statistikk og lure kunden sine.

Ja, jeg er en god kunde av SAS, men jeg har også særdeles gode opplevelser med Norwegian, spesielt flygninger med deres nyere materiell. Jeg velger selskap etter tid og komfort, og siden jeg flyr mest utenlands er det enklere å velge SAS. Det gjør meg ikke til noen "fotballsupporter" for SAS.

[apron]

Originally Posted by Scanflyer

Bedrageri av opinionen og kundemassen er det Norwegians som står for.

For dem er et fly "on time" hvis det har forlatt gate innen 15 min etter oppsatt rutetid. Om flyet må til de-iceing, stå i kø ect og lander 40 minutter etter oppsatt rutetider, vil flyet fortsatt være i rute i følge dem, siden det forlot gaten "on time". Det er å trikse med statistikk og lure kunden sine.

Ja, jeg er en god kunde av SAS, men jeg har også særdeles gode opplevelser med Norwegian, spesielt flygninger med deres nyere materiell. Jeg velger selskap etter tid og komfort, og siden jeg flyr mest utenlands er det enklere å velge SAS. Det gjør meg ikke til noen "fotballsupporter" for SAS.

Ikke for å være showstopper her, men SK og DY rapporterer begge punktlighet i trafiktallsrapporten på avgang innen 15".

[laurenz]

Originally Posted by Scanflyer

For dem er et fly "on time" hvis det har forlatt gate innen 15 min etter oppsatt rutetid. Om flyet må til de-iceing, stå i kø ect og lander 40 minutter etter oppsatt rutetider, vil flyet fortsatt være i rute i følge dem, siden det forlot gaten "on time". Det er å trikse med statistikk og lure kunden sine.

Det er jo slik det fungerer. Går flyet på rute så går det på rute. Skal noen straffes på statistikken fordi de flyr i motvind? Skal andre slå seg på brystet fordi det var masse tullball før avgang men allikevel lander før tid pga kraftig medvind? Syns det siste blir mere triksing og lureri. Men det hele kommer vel an på ståsted og synspunkt.
Uansett så ligger begge 2 helt på toppen og har punktlighet i verdensklasse og det bør begge være stolt av!