737 og IC-ops

[basejumper]

Husk at Norwegian er den eneste som flyr lavpris til Dubai, ikke Ryanair, ikke Easyjet, så hvorfor ikke bli Pioner til USA.
Det er ikke lenger å fly til USA en til Dubai, og skulle de ha behov for mellomlanding, kan de lande på Island. Dubai ruten må vist også mellomlande i motvind.

Ellers har jo alle fly i alle tider måtte mellomlande på naboøya til Madeira før rullebaneforlengelsen der. Det var vist ingen som klaget.

[grindstein]

Originally Posted by basejumper

Husk at Norwegian er den eneste som flyr lavpris til Dubai, ikke Ryanair, ikke Easyjet, så hvorfor ikke bli Pioner til USA.
Det er ikke lenger å fly til USA en til Dubai, og skulle de ha behov for mellomlanding, kan de lande på Island. Dubai ruten må vist også mellomlande i motvind.

Ellers har jo alle fly i alle tider måtte mellomlande på naboøya til Madeira før rullebaneforlengelsen der. Det var vist ingen som klaget.

Ja de gjør det, men dem selger kun 150 seter av 186 seter. De må altså avse 36 pax. Ikke noe drømmesituasjon for et selskap om man ikke kan selge alle seter pga vektbegrensinger eller range.

Man må også huske på at flygninger over atlantern utføres under andre regler en over land. Så vidt jeg vet er ikke etops påkrevd for å fly Oslo-Dubai. Norge USA er etops påkrevd for fly med to motorer.

[Discus]

Originally Posted by basejumper

Det er ikke lenger å fly til USA en til Dubai, og skulle de ha behov for mellomlanding, kan de lande på Island. Dubai ruten må vist også mellomlande i motvind.

OSL-JFK er 15% lenger enn OSL-DXB, i tillegg er det ofte mye sterkere vind over Atlanteren. Å basere en rute på "mulig mellomlanding" omtrent hver dag vil gi både dårlig økonomi og omtale.

[Hickok]

Originally Posted by basejumper

Husk at Norwegian er den eneste som flyr lavpris til Dubai, ikke Ryanair, ikke Easyjet, så hvorfor ikke bli Pioner til USA.
Det er ikke lenger å fly til USA en til Dubai, og skulle de ha behov for mellomlanding, kan de lande på Island. Dubai ruten må vist også mellomlande i motvind.

Ellers har jo alle fly i alle tider måtte mellomlande på naboøya til Madeira før rullebaneforlengelsen der. Det var vist ingen som klaget.

Det er betydelig lenger til EWR enn til DXB, og de er helt på grensen av nytteområdet til 738 til DXB slik de opererer i dag.

Tall fra Great Circle Mapper.
OSL (60°11'38"N 11°06'01"E) DXB (25°15'10"N 55°21'52"E) 118° (SE) 3194 mi
OSL (60°11'38"N 11°06'01"E) EWR (40°41'33"N 74°10'07"W) 289° (W) 3697 mi

[LN-MOW]

Originally Posted by basejumper

Husk at Norwegian er den eneste som flyr lavpris til Dubai, ikke Ryanair, ikke Easyjet, så hvorfor ikke bli Pioner til USA.

Det er nok av selskaper som har prøvd lowcost til USA og feilet. FlyGlobespan og Zoom er de siste.

Det er ikke lenger å fly til USA en til Dubai,

OSL-JFK 5933 km
OSL-DXB 5140 km