SAS og Braathens med langsiktig wetlease

[LN-HFH]

Originally Posted by Someone

Ikke sammenlignbart. Her er det snakk om at kontrakt for å fly ATR etter et slags anbud går fra XFly til BRA. Hvor sistnevnte helst ikke vil fly selv.

I praksis blir man i det svenske innenriksmarkedet en aktør mindre, samme som her til lands. Om man velger å kjøpe opp en aktør, eller innlede et så strategisk tett samarbeid som SK og BRA nå gjør så blir jo resultatet det samme, så jeg mener dette i grunn er ganske sammenliknbart.

Så kan man jo diskutere hvilke av casene som fører til mest reduksjon i konkurransen, og mtp at BRA nå legger ned egne flygninger vil jeg påstå at det svenske markedet nå taper mest.