Iberia trekker ned IAG resultat -> Comeback for IB

[Turtle]

IAG sitt resultat trekkes, kanskje ikke overraskende, brutalt ned av Iberia sitt resultat. Ikke bare SAS som har lik i skapet fra gamle tider og med desperat behov for modernisering eller hva man kan kalle det.

Airline group IAG slashes jobs, planes and routes at Iberia after profit falls to just £13.5m in the nine months to September 30.

Sky News artikkel

[OEH]

Iberia er vel i ferd med å ta grep. Går rykter om at de vil overta Vueling og la de ta over det meste av short haul-flyvingene bl.a.

[jameson82]

Det spanske flyselskapet Iberia kvitter seg med 4.500 ansatte i et forsøk på å redde selskapet fra kollaps, opplyser moderselskapet International Airlines Group http://www.nettavisen.no/nyheter/article3509629.ece

[Someone]

Ser ut som trafikken skal ned med 15% og 20 kortdistanse og 5 langdistanse fly skal ut av flåten

De truer også med større kutt hvis de ikke kommer til enighet med fagforeningene

http://www.flightglobal.com/news/art...rcraft-378758/

It has set a deadline of 31 January 2013 to hammer out an agreement with its unions on the restructure.

"If agreement is not reached, deeper cuts and a more radical reduction in the size, and scale of Iberia's operations will take place to secure the natural long-haul traffic flows at Madrid and safeguard the company's future," it says

[Someone]

Gammel tråd, men er nå greit og se litt tilbake.
Ser ut som de relativt kraftige grepene som ble gjort i Iberia nå bærer frukter og for første gang på lenge gikk de nå med overskudd i 2014. Riktignok er marginene langt unna søsterselskapet BA, men de kommer seg.

Intervju med IB sjefen hos CNN business travellers nylig, og selv om de ikke kan sies gå i dybden så ser det ut som de har litt mer offensive planer fremover

http://edition.cnn.com/videos/busine...er-spain-a.cnn

[LN-AFG]

Hehehe, var jo stort sett mest etegilde på Richard Quest, men skeptisk til Olivenolje på iskrem!

[Someone]

Og når Iberia nå relanserer Johannesburg så tror jeg dat skal betyr at alle longhauldestinasjonene som ble lagt ned i forbindelse med restruktureringen nå er tilbake på rutekartet. Og videre vekst er planlagt, inkludert mot Asia

http://airlineroute.net/2015/12/14/ib-jnb-aug16/

IB6051 MAD2345 – 0955+1JNB 333 145
IB6050 JNB2015 – 0635+1MAD 333 256

A330-300 til JNB.

Ellers så nærmer Iberia sin første A330-200 seg ferdig i TLS, og dette er også den første -200 modellen som blir levert med 242mt og som IB er launch cutomer som. -300 er jo alt blit levert med dette siden i våren, med blant annet Delta, SAS og flere på kundelisten
http://fly-news.es/aviones/airbus-a330-iberia-nuevo/

[raider66]

Jeg har helt siden ordren ble opprettet stusset litt over at IB valgte -200 modellen. Har dette med rekkevidde å gjøre? Maskinene erstatter jo materiell med større paxkapasitet, og jeg trodde kanskje at selskapet hadde ambisjoner, evne og grunnlag til å fylle flere seter enn de A330-200 kan tilby.

Espen

[Someone]

Originally Posted by raider66

Jeg har helt siden ordren ble opprettet stusset litt over at IB valgte -200 modellen. Har dette med rekkevidde å gjøre? Maskinene erstatter jo materiell med større paxkapasitet, og jeg trodde kanskje at selskapet hadde ambisjoner, evne og grunnlag til å fylle flere seter enn de A330-200 kan tilby.

Espen

IB har vel noen ruter hvor A330-300 vel ikke klarer erstatte A340-300, og de derfor trenger -200?