DAT ferdig på Rygge

[Hpkris]

Snipp snapp snute....så var evnentyret ute med DAT.

Vart jo ikke lenge før Østfoldingene igjen var uten innenriks forbindelse.

Flyselskapet DAT flyr nå til Bergen, Stavanger, Trondheim og København fra Moss lufthavn Rygge.

Men nå har selskapet bestemt seg for å legge ned rutene.

Det betyr at ingen flyselskaper tilbyr innenriksflyvninger fra flyplassen.

– Vi foretar nå en rekke strategiske endringer som dessverre betyr at vi skal bruke flyene andre steder enn på Rygge, sier Jesper Rungholm, direktør i DAT i en pressemelding

http://www.nrk.no/ostfold/dat-slutte...gge-1.11364593

[Someone]

Ikke mye DAT igjen i Norge nå i forhold til for et par år siden

Ellers har vel både DAT og Norwegian nå bevist at behovet for innenriks fra Østfold er begrenset

[Hpkris]

Originally Posted by Someone

Ikke mye DAT igjen i Norge nå i forhold til for et par år siden

Ellers har vel både DAT og Norwegian nå bevist at behovet for innenriks fra Østfold er begrenset

Har mine tvil til at noen tør å satse innenriks der nå ja, hvem skulle det evnt være som kan få det til å gå? FR???

[LN-MOW]

Originally Posted by Hpkris

hvem skulle det evnt være som kan få det til å gå? FR???

Bytte ut 40-setere med 189-setere? ja, det høres ut som et skikkelig sjakktrekk ..

Joke aside .. det er nok et visst marked der, men det er nok for ustabilt til kontinuerlig drift ..

[Trdfly]

La oss ikke begynne med diskusjon om FR på innland nå da...

[LN-VLE]

De som taper mest på det er østfoldingene som mister tilbudet. Men det er ingen flyselskap som driver veldedighet, så tilbudene må brukes.



Vidar

[LN-WIC]

Kunne det vert noe for WF. Men de har jo ruter på andre siden av fjorden, så det er ikke sikkert det er så aktuelt.

[OY-CIR]

Da er det bare å krysse fingrene for at noe av kapasiteten ender opp i Florø

[flytoget]

Er det noen her som har reist med dem ofte, og kan si noe om belegget?

Selv reiste jeg med dem EN gang, fra Bergen til Rygge. Da var flyet 95% fullt. Dette var midt i uken om ettermiddagen i mai.

[LN-MOW]

Det var vel bra i peakene, men hvis ikke man kan holde drivverdig belegg utenom, er det vanskelig ... Da er det ofte bedre å sette inn kapasiteten et annet sted.

[EHBK]

Og Widerøe vurderer å komme tilbake til Rygge melder Moss Avis: http://www.moss-avis.no/nyheter/vurd...tene-1.8164867.

Kanskje en smule optimistisk, men det er jo lov å håpe...

[LN-MOW]

Jepp .. vi hiver oss rundt umiddelbart og bestiller 8 nye Q400'er til dette ..

Hehe .. hva svarer man? Selvfølgelig vurderer man det når konkurrentn legger ned. Så får vi se hva de kloke hodene finner ut ..

[LN-TIB]

Originally Posted by EHBK

Og Widerøe vurderer å komme tilbake til Rygge melder Moss Avis: http://www.moss-avis.no/nyheter/vurd...tene-1.8164867.

Kanskje en smule optimistisk, men det er jo lov å håpe...

Ser i artikkelen at WF tapte en million daglig på sin CPH-rute i 2008. Dette må ve være en kraftig feilsitering?! (Såfremst de ikke fløy med 747'en vi har sett noen bilder av i høst )

[OJB]

Bandeirante materiell vil antagelig være regningsvarende fra Rygge og til innenriks destinasjoner.
Men hvem vil fly med slikt materiell i det 21ende århundre?

[LN-TIB]

Originally Posted by OJB

Bandeirante materiell vil antagelig være regningsvarende fra Rygge og til innenriks destinasjoner.
Men hvem vil fly med slikt materiell i det 21ende århundre?

Med norske handlingkostnader går nok heller ikke slike regnestykker opp.

[OY-CIR]

Braathens er vel kanskje en mulighet?

Om de ikke får inn en ny aktør på disse rutene, kan det være starten på siste kapittel for Rygge?

[TCAS]

Ser ut som Stord - Molde også legges ned til jul. Hva har DAT igjen i Norge da? Kun Stord - Oslo?

[Boeing_fan]

Originally Posted by Hpkris

Har mine tvil til at noen tør å satse innenriks der nå ja, hvem skulle det evnt være som kan få det til å gå? FR???

Originally Posted by LN-MOW

Bytte ut 40-setere med 189-setere? ja, det høres ut som et skikkelig sjakktrekk ..

Joke aside .. det er nok et visst marked der, men det er nok for ustabilt til kontinuerlig drift ..

Ryanair har en helt annen posisjon i det norske markedet enn DAT. Det er nok veldig få som reiser fra Oslo til RYG for å fly med DAT. FR derimot, kunne nok trukket til seg en del reisende fra Oslo hvis de fløy innenriks fra RYG. Hvem vet, kanskje et par innenriksruter med lav frekvens hvor man "skummet fløten" kunne funket?

Skal bli spennende å se om det skjer noe. Tror Widerøe sliter i direkte konkurranse med Norwegian på Sandefjord - Bergen/Trondheim. Kanskje WF flytter noen basefly over fjorden...?

[96adrian]

Er det en mulighet for at DAT prøver seg på KRS? Widerøe har kanskje blitt litt for store her i det siste, men finnes det et marked? Kan noen ruter til Danmark for eksempel være aktuelle, slik som fra SVG? Maersk hadde vel rute til blant annet Billund for en god del år siden med en CRJ200 (?)...jeg vet riktignok ikke hvorfor den ble nedlagt. DAT har jo mindre fly enn Maersk hadde, så kunne KRS-BLL fungert med en liten Dash, Saab eller ATR?

[OY-CIR]

Originally Posted by TCAS

Ser ut som Stord - Molde også legges ned til jul. Hva har DAT igjen i Norge da? Kun Stord - Oslo?

Jepp Med mindre de satser på Florø. Det er godt mulig de gjør det med all den kapasiteten de har igjen. Evt. kan det jo være at de skal re-brande helt, og trekke seg helt ut av Norge. Noe jeg håper aldri skjer...