Airbus øker prisene

[Basse-HAU]

Airbus har lagt ut ny prisliste for 2012, de øker gjenomsnittprisene med 3,9%, NEO med 6,1%...

Ser det koster noen KR mer for en NEO


http://www.airbus.com/newsevents/new...ices-for-2012/

[Someone]

Så er spørsmålet hva deres reelle prisøkning ender på da det er "ingen" som betaler listepris på et nytt fly

[ThomAAs]

Det er vel for å kunne gi mer "rabatt" til kundene sine da...

[Tally-Ho]

For de spesielt interesserte...
Med en økning på 3,9 % er dette de nye prisene for fabrikknye Airbus'er: (standardutgaver)

A320 - 88,3 mill US dollar
A321 - 103,6 "
A332 - 208,6 "
A333 - 231,5 "
A380 - 389,9 "

Til sammenlinking kostet det havarerte Costa-skipet med plass til 4000 pax ca 600 mill US dollar. Så fly er dyrt!

Tally-Ho

[Basse-HAU]

Originally Posted by Tally-Ho

For de spesielt interesserte...
Med en økning på 3,9 % er dette de nye prisene for fabrikknye Airbus'er: (standardutgaver)

A320 - 88,3 mill US dollar
A321 - 103,6 "
A332 - 208,6 "
A333 - 231,5 "
A380 - 389,9 "

Til sammenlinking kostet det havarerte Costa-skipet med plass til 4000 pax ca 600 mill US dollar. Så fly er dyrt!

Tally-Ho

Og for å ikke glemme nykommerene:

A350-800 - 245,5 mill US $
A350-900 - 277,7 mill US $
A350-1000 - 320,6 mill US $

Det koster å få nytt må man si

[robertaas]

Man kan jo lure på om dette er for å dekke utgiftene som nå vil komme for defekte vinger på A380.

[LN-MOW]

Dette er nok i en fase hvor kostnadsoverslag ennå ikke er en faktor ..... og defekte er en noe overdrevet beskrivelse. Det er ingenting som påvirker flysikkerheten - ennå.

[robertaas]

Om Airbus er ansvarlig så har de allerede startet med:
-undersøkelse av solgte fly
-stresstester av deler og testfly
-utvikling av nye vinger

Dette koster allerede penger.

[Someone]

Nå er det ikke vingen i seg selv som det er sprekker i, men en festeanorning inni der, og feilen har oppstått i følge Airbus under montering, så det er ikke snakk om å måtte utvikle en ny vinge. Og ja, det vil koste litt, men er ikke snakk om astronomiske summer heller

[Hickok]

3,9% er vel ikke mer enn det stålprisene har økt det siste året, så dette er neppe så enormt dramatisk.

[BU662]

the higher the prices, the higher the discounts...

Faktisk stigger den reale salgsprisen for fly bare meget lett, fordi selges en stadig ökende andel fly i mega-deals hvor det er ikke de store margins...

Det hva vil bli langt mer interessant er jo om dette prisökning ogsa innebaere reserve-deler. Her tjener de leverandörer fett, fordi spares er svin-dyrt. Og de relativ lave priser for fly kjöpt i store deals (aka EZY, AA, FR ...) mot dyre priser for nye reservedeler gjörer jo at stadig flere unge fly scrappes for spares. Dette er selvsagt en utvikling som bade Airbis og Boeing gjerne vil stoppe. En prisökning for fly kan vaere den förste steg...