Cimber dropper 737-ops

[Yabadoo]

http://mobil.business.dk/touch/artic...?guid=17973309

Boeingen skal væk og der skal i første omgang fokuseres på regionaltrafik fra DK og SE i samarbejde med Skyways.

Yabadoo

[FlyHi]

Vel egentligt ikke uventet:

Der bliver tale om forenkling af forretningen. Det bliver et farvel til Boeing 737-flåden. I fremtiden satses på to flytyper, turboprop og jet. Der skal stiles efter lønsomme og vigtige ruter. Ikke andet.

http://www.takeoff.dk/news/22238

[sk931]

Originally Posted by FlyHi

Vel egentligt ikke uventet:



http://www.takeoff.dk/news/22238

Her står jo også at man vil bevare leisure trafik
Leisure trafikken skal i en vis udstrækning bevares, baseret på flytyperne.
men hvis deres B737 skal væk , hvordan vil man så flyve Leisure ??

Hilsen Ole

[JELSC]

Originally Posted by sk931

Her står jo også at man vil bevare leisure trafik
Leisure trafikken skal i en vis udstrækning bevares, baseret på flytyperne.
men hvis deres B737 skal væk , hvordan vil man så flyve Leisure ??

Hilsen Ole

Allerede nu flyver de jo leisure med de små fly også:
BLL-SZG ATR72
BLL-PRG CRJ
CPH-PRG ATR

AAL/AAR/SGD/CPH-ODE-små pladser i Frankrig og Italien om sommeren (Charter) CRJ

BLL-LLA og en hel del andre småpladser (Charter) CRJ

[litt-amatør]

Enig, sk931, det skjønner ikke jeg heller. Og det er igjen et tegn på Cimber virker å meget lite kunnskap om leisure-trafikk. Dessverre. Det blir spennende å følge denne utviklingen og om de virkelig kvitter seg med alle 737-maskinene sine.

[Yabadoo]

Flybe har med succes kombineret regional og fritidstrafik baseret på ERJ's, Q400 og ATR (Nordic).

Det er nok denne model Cimber/Skyways har set til når de har lagt deres nye strategi.

Yabadoo

[JELSC]

En lille tanke:
SK har jo sagt, at de vil have yderligere 737 indlejet ASAP - kunne det være at QI udlejer deres lejede 737-700 til SK sålænge deres kontrakter løber? Derved kunne de meget hurtigt være ude af 737 operations.

[sk931]

Originally Posted by JELSC

En lille tanke:
SK har jo sagt, at de vil have yderligere 737 indlejet ASAP - kunne det være at QI udlejer deres lejede 737-700 til SK sålænge deres kontrakter løber? Derved kunne de meget hurtigt være ude af 737 operations.

JA det var da en tanke, men det tror jeg nok ikke på...
Tænker da også hvorledes diverse rejsebureauer, som HAR tegnet kontrakt med QI på sommerflyvninger, tænker når de læser om QI .
Hilsen ole

[1944vintage]

Disse flyene kan vel bli overført til "morselskapets" flåte, og fly
rutene fra Ukraina til ARN og CPH + andre i Nord-Europa.
Og i tillegg fly for touroperatører i Danmark, når ledige.

Reg og bemanning har jeg ingen formening om.

[sk931]

Originally Posted by 1944vintage

Disse flyene kan vel bli overført til "morselskapets" flåte, og fly
rutene fra Ukraina til ARN og CPH + andre i Nord-Europa.
Og i tillegg fly for touroperatører i Danmark, når ledige.

Reg og bemanning har jeg ingen formening om.

Et og andet siger mig at du nok ikke kan lokke skandinaviske tur operatører til at bruge et ukrainsk selskab på charter f.ex OSL-TFS.. f.ex Wind Rose, AeroSvit osv osv
(ved heller ikke om det er lovligt)

Hilsen Ole

[JELSC]

Originally Posted by sk931

Et og andet siger mig at du nok ikke kan lokke skandinaviske tur operatører til at bruge et ukrainsk selskab på charter f.ex OSL-TFS.. f.ex Wind Rose, AeroSvit osv osv
(ved heller ikke om det er lovligt)

Hilsen Ole

De skandinaviske rejsebureauer bruger da rask væk selskaber fra Tyrkiet/Ægypten/Baltiske stater så hvorfor ikke Ukraine - tror i sidste ende det er tegnebogen mere end nationalitetsbetegnelsen der tæller.

[Tommy777]

Tror det var et smart valg. Mange kroner rett i dass, men de proevde ihvertfall

[Skipskatta]

Hva gikk galt med satsningen til Cimber? Var det rett og slett ikke behov for kapasiteten de tilbød med 737-ene? Norwegian har vært flinke til å skape "nye" passasjerer til sine satsninger (ikke i Danmark dog), men for Cimber har det virkelig ikke gått veien.

[lerik]

Skal man skape nye markeder må man jo tilføre noe nytt... f.eks. vesentlig lavere priser som Norwegian.

Cimber har vel kun tilført at de er (les: var) et rent dansk selskap. Skal de differenseriere seg må de ha mer enn det... f.eks. at de har mindre fly med høyere frekvens. Og det kan de ikke med 737... Så da prøver de vel å rendyrke det de kan bli gode på, enkelt og greit.

[jefi99]

Cimber vil saste på øget udenrigstrafik fra BLL, AAL og AAR:
http://check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=55773

[branserud]

fra boarding
http://www.boarding.no/art.asp?id=48369
"Cimber Sterling og Skyways danner Nordic Aviation Group. Frem til 2014 skal de to flyselskapenes forretningsmodeller, destinasjoner og flyflåte integreres, melder flygtorget.se.

Det "nye" selskapet vil få både hovedbase og hovedkontor i København. Antall flytyper reduseres fra dagens fem til to - ett turboprop og et jetfly. Samtidig skal destinasjoner, salg og markedsføring samkjøres"